Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Ok, rozumiem, że jest grupka osób, które nie mogą się wyrobić z obskoczeniem wszystkich imprez na których chcieliby być. Lecz dla większości liga micro trwająca od listopada do marca oznaczałaby pół roku bez jazdy modelem.
Jest to miecz obusieczny. Dla Ciebie jest to pół roku bez jazdy modelem, dla innych jest to kolejna klasa. Niestety w polskich realiach, gdy nie ma gdzie trenować dla wielu zawodników micro jest właśnie formą treningu. Moja propozycja jest taka, ażebyś rozpoczął starty również w innych klasach a wtedy zrozumiesz dalczego naciskamy na sprawnie przeprowadzony sezon do kwietnia.
Grzegorz Kopertowski napisał(a):
Jestem również przeciwny odwoływaniem startów danej klasy gdy zgłosi się mniej niż 5 osób. Czy przez to, że niektórym nie chciało się przyjechać reszta ma cierpieć z tego powodu? Zwłaszcza gdy zawodnik jeździ tylko w jednej klasie, która nie jedzie z powodu małej frekwencji( Czy na prawdę nie lepiej łączyć starty różnych klas)
Połączenie startów było już przerabiane i niestety nie zdaje egzaminu. pisaliśmy już o tym na forum. Pół biedy gdy w jednej grupie wystartują zawodnicy reprezentujący podobny poziom. Problem zaczyna się pojawiać, gdy startują zawodnicy rażąco różniący się od siebie przygotowaniem. Kogo obarczysz winą jeśli mało doświadczony zawodnik z innej niż twoja klasy, przypadkowo uszkodzi Tobie model w eliminacjach i przez to nie wystartujesz w finale głównym?
Przemek Morawski napisał(a):
...Michał nie chodzi mi o sezon letni tylko halowy bo to właśnie hala pokrywa się z mikro...
Mi też nie, wielu z nas zimą jeździ spalinami na zawodach zagranicznych, do tego dochodzi faktycznie hala, do tego dochodzi początek sezonu w kwietniu, analizuj Przemek całość eventów modelarskich, osoby, które wymieniłem jeżdżą w kilku klasach, a zakończenie obecnego sezonu tylko potwierdza, że w kwietniu jest już po ptokach, bo wielu z nas mając do wyboru spaliny na otwartch torach, elektryki 1/10, 1/12 czy spaliny na hali po prostu na micro nie przyjedzie.
Jako puentę potraktuj napisane kilka zdań wyżej stwierdzenie o mieczui treningach.
Nie mam nic do micro, na prawdę podoba mi się atmosfera i adrenalina, sportowa rywalizacja i miłe grono modelarzy. Dlatego jeździłem. Nie zapominajmy również, co było już podkreślane wielokrotnie, że jest to przedsionek do większego ścigania i tak należy to traktować. Rozwój tej ligi jest tak samo ważny jak starty w EMP. Dlatego nie można pozwolić na uwstecznienie przepisów tylko dla tego, że coś jest zbyt drogie, albo nie zmieści się do modelu (śmieszne). Niech młodzierz i wszyscy, którzy zaczynają przygodę mają świadomość, że aby doścignąć czołówkę potrzeba treningu i inwestycji. Zatrzymując się na kosmetyce przepisów powodujemy nie dość, że zacofanie sprzętowe, to brak chęci nauki nowego powoduje też zacofanie umysłowe.
Dlatego tak walczę o bezszczoty i liopole.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
Jednak kwestia bezpieczeństwa ich użytkowania a na zawodach również ładowania jest ważna. Wiadomo że na zawodach nie ma za dużo czasu na ładowanie i wiele osób podbije prąd ładowania powyżej 1C aby zdążyć przed następnym biegiem co może skończyć się bardzo źle nie tylko dla pakietu. Również w czasie biegu może dojść do mechanicznego uszkodzenia pakietu, osobiście wyciągałem kilkucentymetrową drzazgę spod pakietu w M18 a przecież nic poza przeszorowaniem bokiem po drewnianej bandzie nie zrobiłem. Gdyby taka drzazga przebiła LiPo mogłoby być po zawodach nie tylko dla mnie ale i dla całej reszty bo wykładzina raczej chętnie by się zapaliła. Tak więc mimo całej sympatii dla LiPo jestem sceptycznie nastawiony.