Prosty test na "wodę" pozwoli odnaleźć "dziury" naszej maszynki:). A więc zaczynamy: odpalamy nasz model i stawiamy na jakims pudle aby móc dodawać czasami gazu; psikamy wodą w okolicach gaźnika, łączenia bloku z głowicą oraz tylniej ścianki silnika. Jeżeli silnik momentalnie zgaśnie po tym zabiegu oznacza łapanie lewego powietrza w miejscach w których spryskaliśmy wodą. Woda zawarta w powietrzu jest zasyna przez nasz silnik i powoduje zazwyczaj nadmierne wzbogacenie mieszanki przez co silnik momentalnie się dławi i gaśnie. Woda także powoduje "zatykanie" się świecy po czym nasz silnik zatrzymuje się. Po znalezieniu "dziur" w naszym silniku zabieramy się do naprawy.

2: Pewnie to kwestia regulacji, ale jak odpale, rozgrzeje go i dam gaz na max to podczas przyspieszania się zadławi. Która iglica? LSN mniemam.

3: Jak dodaję gazu to coś ten silnik gwiżdże. Nie wiem o co mu chodzi tym razem Very Happy ?