Witam !

Mam pewne podejrzenia do tego co sie mogło stać, ale zapytam jeszcze forumowiczów.

Stan rzeczy:
temp silnika pare minut przed zdarzeniem 100st

Objawy:
dziwne "piski" dochodzące z modelu podczas dodawania gazu, na początku myslalem ze dobiega to z dyfrów, ale odrzuciłem ta mysl, bo dyfry ladnie pracuja, idzie równy napęd na 4 koła.

Efekt:
podczas jazdy silnik zgasł w przeciągu ułamka sekundy. Silnik cały, nie pęknięty, kołem zamachowym NIE MOGĘ PRZEKRECIĆ...zablokowane! Po odkręceniu świecy, patrząc od góry - tłok cały.

najprościej to bedzie go rozebrac i poprostu zobaczyc co w trawie piszczy

dla mnie silnik sie zatarl . Wpadlo cos do srodka, zaczelo najpierw trzec lekko (stad te piski) a potem sie calkiem zblokowal i zatarl .

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

tak mój właśnie chiński silnik z USA .26 padł pisk zablokował się i koniec
tłok po bokach zniszczony blok zmasakrowany.. itd

_________________
pozdrawiam Bartek

Jutro wrzuce foto spodu silnika...ale dziura ktora tam jest nie wyglada mi na normalna

Takze chyba...na 100% silnik kaput, tylko zachodze teraz w głowe czemu tak sie stało??????

Silnik nie byl wogole przegrzewany, zalewany Aro raz na jakis czas, wiec jaka jest przyczyna???

mi silnik w TNX 5.2R wyrwal dziure w bloku bo przelalem go ARO i potem jeszcze byl lekko zalany paliwem przy poczatku jazdy. Dalem mu po gazie, nagle cos duplo i tyle. W spodzie silnika dziura wielkosci malego palca . Urwal sie fragment korbowodu i wyrwal dziure w silniku na wylot

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Czy nikt nie zna przyczyny czemu tak sie stało???

A czy my wyglądamy na wróżki ?
Przyczyn mogło być w piz**ieć.
Korba pękła, uszczerbił się tłok a jego odłamek zrobił Ci z silnika jesień średniowiecza, mogło coś wpaśc do silnika, mógł wyskoczyć clips trzymający trzpień tłoka.

Poprostu rozbierz to padło, nie zadawaj więcej zbędnych pytań. Nie ma co płakac nad rozlanym mlekiem Zarznełeś silnik, kupisz nowy. Pewnie nie pierwszy i nie ostatni raz.

Pozdrawiam.

_________________
Panicz

Ok Jarku, dzieki. O to mi własnie chodziło, naprowadzenie mnie chociaż na trop, teraz jak rozbiore silnik bede chocież wiedzial gdzie i na co zwracac uwage:)

Bez nerwów

Wiem ze to nie pierwszy i ostatni silnik, ale po prostu sytuacja mnie zaskoczyla tym bardziej ze to pierwszy taki przypadek z jakim sie spotkalem.



PS. A czy naprzyklad mogla to byc wina tego lozyska w srodku silnika? Slyszalem ze to łożysko powinno sie profilaktycznie wymieniac co jakis czas aby uniknąć zatarcia.

Jesli bede mial teraz nowy silnik, jak i co nalezy robic zeby uniknąć takich sytuacji?

Nie wiem kto Ci naopowiadał, ale wiem z autopsji, że na jednych łozyskach i wale mozna przejechać 28L ( 3 wkładki tłok+tulejka+korbowód ) w jednym bloku silnika, na jednych łożyskach i wale. Znów padła wkładka ( po 17L ) ale juz chyba nie będe wkładał nowej Zostawie sobie jako eksponat na połeczke do modelarni
Oczywiście mówie o silniku Sh, jak by ktoś niedowierzał.. A chłopaki z teamu potwierdzą

_________________
Panicz