To ja powiem coś o Asso
Wypadłem z trasy na trawe, prędkośc zero no bo onroad to nie wyjedzie. Ustawił się tyłkiem prosto przed pędzącego 6kg potwora (MGT z prędkością 50km/h) - muślałem że płyta do wymiany, ośki itp a tu-TOWER! 20zł kosztuje

Jak mowi Robert TC4 albo coś z Łosi

_________________
.

nie wiem gdzie jeździsz swoim modelem, u nas chłopaki śmigają na rallycrssie, a tam jest dużo kontaktów między modelami i elementami stałymi toru, w rajdach też można trafić na przeszkodę i E10 niestety nie dawały sobie z tym rady, nawet w zimie w czasie treningów na sali okazywały się awaryjne, szczególnie łatwo gubiły ośki. Szczęśliwi posiadacze E10 już praktycznie zmienili modele na inne.

_________________
TT-01-Ford Escord RS
TB-01-Ford Focus RS WRC 01
inne budy:
Ford Focus RS, Porsche Carrera GT, Nissan Skyline GTR i Lancia Delta Intengrale

nie ma podwozi w 100% uniwersalnych, najlepiej mieć przynajmniej dwa - jedno do rally, drugie na tor, jak bardziej ciągnie Cię rally to zastanów się też nad TB01-możesz kupić wersję z wewnętrzną obudową i na rallyblokach. Najbardziej uniwersalne podwozie z tych które znam to jak dla mnie Team Loisi xxx-s - pasek i zębatki ładnie osłonięte - ważne do rally, a do tego napęd na pasek sugeruje torówkę.
Dodam jeszcze, że przy dzisiejszym poziomie cen nie kupiłbym ani TT01 (choć mam 2 takie powozia), ani E10 (choć nigdy nie miałem, ale obserwowałem co się z nimi dzieje).

_________________
TT-01-Ford Escord RS
TB-01-Ford Focus RS WRC 01
inne budy:
Ford Focus RS, Porsche Carrera GT, Nissan Skyline GTR i Lancia Delta Intengrale

no wlasnie, a dlaczego nie tt-01? co jest w nim zlego?
zdecydowalem sie, chce podwozie do rally.

TT01 to w zasadzie fajny model na początek, jak pisałem mam 2 takie podwozia - jedno prawie seria - ma tylko alu wałek, alu amorki olejowe i łożyska, drugie po dość dużych tuningach, a nawet chyba zbyt dużych, bo to mniej dłubane jakoś lepiej się prowadzi . Oba jeździły na rally i rallycrossie bez większych awarii.

Nie, bo tuning tych podwozi sporo kosztuje, chyba, że zadowoli cię absolutne minimum czyli łożyska, jak Cię to wciągnie to na tuningi wydasz więcej niż kosztuje seryjny zestaw. Do rally potrzebujesz też wewnętrznej obudowy, u nas praktycznie niedostępna, mi udało się sprowadzić od naszych południowych sąsiadów, możesz zrobić podobnie lub samemu coś wydłubać. Podsumowując kupując trochę droższy zestaw dostajesz w serii znacznie więcej opcji, co w dłuższej perspektywie oszczędza czas i pieniądze, lepszy zestaw to też mniejsze luzy, które są spore w TT 01.

_________________
TT-01-Ford Escord RS
TB-01-Ford Focus RS WRC 01
inne budy:
Ford Focus RS, Porsche Carrera GT, Nissan Skyline GTR i Lancia Delta Intengrale

Hah może platiki są dość wytrzymałe ale są inne awarje wiem tyle że nasz mistrz sie przeżucił na E10 i jeździ dużo gorzej i ma często awarje skok z 1m przedrwałby x mods i każdy model nikko a w tt radziłbym nie przesadzać z alu bo potem jak sie w coś walnie to jedna część alu połamie 3 plastikowe

_________________
TT-01-Ford Escord RS
TB-01-Ford Focus RS WRC 01
inne budy:
Ford Focus RS, Porsche Carrera GT, Nissan Skyline GTR i Lancia Delta Intengrale

jak do rally to bierz tb-01

_________________
mati

hpi e10 rally