Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest N kwi 19, 2026 7:34 am

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Elektronika RC » Silniki elektryczne

Teraz jest N kwi 19, 2026 7:34 am



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 3
  [ Posty: 31 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona
  Poprzedni | Następny 
Autor
Adrian Lutyński
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 21, 2008 1:59 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 9:59 pm
Posty: 3870
Lokalizacja: Bdg
Tomek Massalski napisał(a):
Kajman napisał(a):
Nurtuje mnie pytanie, czy potrzeba tyle mocy czy poprostu mamy silniki ze zbyt dużym KV na to zasilanie?


Odpowiadam oczywiście tylko za siebie. Już dawno przestałem jadąc na zawody zastanawiać się czy przypadkiem nie mam za szybkiego modelu. Raczej kombinuje jak tą szybkość najlepiej wykorzystać. Poza tym wydaje mi się, że 6V to nie takie znowu duże napięcie.


Ty masz 6V, KIT na tym samym przelozeniu i podobnym KV jezdzi na 14.... :)
KiT to prawda, że wychodzą nowe rzeczy, ale silnik sie nadmiernie nie grzeje? Właśnie stoję przed lutowaniem a123 i kurde wciąż nie wiem czy 4s to nei za wiele... Zwlaszcza ze 2/4 silnikow mam 5300-5900KV pod obciążeniem i po ok. 400W przy 7V.... CO przy 14v daje chore (?) liczby.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
KiT
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 21, 2008 2:33 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
nie takie znów chore:
obroty silnika 79 000 rpm
przełożenie 8,6

obroty koła: 9 200 rpm

dla kół 60mm, jeden obrót to droga 0,188496m

przelicznik rpm na km/h dla drogi koła wyrażone w metrach, k=0,06

czyli v = 110km/h


Gdzie tu kosmos?

Silnik ma założone w sumie 4 radiatory pasywne i się nie grzeje :)

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomek Massalski
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 21, 2008 2:37 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn wrz 01, 2003 2:01 pm
Posty: 575
Kajman napisał(a):
Ty masz 6V, KIT na tym samym przelozeniu i podobnym KV jezdzi na 14.... :)


Co do podobieństwa KV to nie jestem taki pewien. Co prawda nie znalazłem danych dla silników Oriona, ale niektóre silniki tej klasy przekraczają 10k KV.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
KiT
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 21, 2008 2:39 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
celowałbym w przedział 8500-9500 dla tego silnika

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomek Massalski
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 21, 2008 2:50 pm 
Offline

Dołączył(a): Pn wrz 01, 2003 2:01 pm
Posty: 575
punktem odniesienia może być:

Cytuj:
GM 4.5 Evo3 6800RPM/v
Speed Passion 4.5 10.800 RPM/v !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Novak 4.5 9000 RPM/v
LRP X11 VECTOR 4.5 7800 RPM/v
MM 7700 7700RPM/v
ORION 4.5 could someone tell us the RPM/v ?


i jeszcze http://www.lrp.cc/e/lis/05_Electric-Motors/E-Motors-technical.html#E-Motor_Tech_Vector

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Lutyński
 Tytuł:
PostNapisane: Śr maja 21, 2008 6:28 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 9:59 pm
Posty: 3870
Lokalizacja: Bdg
Uhm, zapomniałem o ostatnim pędzie u producentów do kv, tak czy tak spoooro, chyba dość długie tory Robert jeździsz? A ja sie obawiam żeby na Hackerze 82000rpm przy 10.5 przełożeniu uzywać.... :lol:

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
KiT
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 22, 2008 1:10 am 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
tory powiadasz... z torów to znam jeden w Ursusie, taka porażka w stolicy,
aa i dywanowy w Blue City. Na obu można jeździć na dużo mniejszych prędkościach maksymalnych.

Ostatnio jeżdżę na placach manewrowych, płyta lotniska też jest niezła

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Lutyński
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 22, 2008 9:43 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 9:59 pm
Posty: 3870
Lokalizacja: Bdg
Tory to dla mnie to co sobie sam ustawię, po parkingu bez celu sie nie szwędam :) Ale jaką długosć mają np proste?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Michał Bugajski
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 22, 2008 10:47 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz lis 27, 2003 12:53 pm
Posty: 4236
Lokalizacja: Kraków
Kajman napisał(a):
Tory to dla mnie to co sobie sam ustawię, po parkingu bez celu sie nie szwędam :) Ale jaką długosć mają np proste?


proste od 40-70m

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Tomek Massalski
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 22, 2008 10:48 am 
Offline

Dołączył(a): Pn wrz 01, 2003 2:01 pm
Posty: 575
Kajman napisał(a):
Tory to dla mnie to co sobie sam ustawię, po parkingu bez celu sie nie szwędam :) Ale jaką długosć mają np proste?


Asfaltowe mają 30-80m prostej, dywanowe tyle ile pozwala miejsce - od 20m do 40m.
Zdjęcia można znaleźć tutaj: http://www.rcauto.pl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=291

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Lutyński
 Tytuł:
PostNapisane: Cz maja 22, 2008 10:53 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 9:59 pm
Posty: 3870
Lokalizacja: Bdg
Tak mi sie wlasnei wydawalo... :)

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
KiT
 Tytuł:
PostNapisane: Pt maja 23, 2008 10:39 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
tam gdzie ja jeżdżę , ok. 80m. Ale mam taką ciekawą kombinację.

60m prostej łagodny łuk i 70m prostej. Na końcu tej drugiej mam maksymalną.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Lutyński
 Tytuł:
PostNapisane: Pt maja 23, 2008 11:15 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 9:59 pm
Posty: 3870
Lokalizacja: Bdg
a jakie opony? I czy sprawdzales np gps jakie sa predkosci?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
KiT
 Tytuł:
PostNapisane: Pt maja 23, 2008 11:18 pm 
Offline

Dołączył(a): So lis 26, 2005 6:56 pm
Posty: 3859
Lokalizacja: Warszawa
mikroguma twardość 38 :)
nie niesprawdzałem ale dla mnie tak szybko, że aż strach

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Adrian Lutyński
 Tytuł:
PostNapisane: Pt maja 23, 2008 11:23 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 9:59 pm
Posty: 3870
Lokalizacja: Bdg
No wlasnie, ale mi sie gąbki wydają mniej przyczepne niż guma, tyle ze nie balonują. Jestem na 67km/h i jest co robic, a co dopiero dalej...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance
Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 2 z 3
  [ Posty: 31 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2, 3  Następna strona

Strona główna forum » Elektronika RC » Silniki elektryczne

Teraz jest N kwi 19, 2026 7:34 am

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL