Chciałbym wstawić do mojego Asso b4 bezszczotke. Podoba mi sie MAmba i Novaki. Co lepsze waszym zdaniem? Gdzies czytałem żę mambą nie mozna startowac w zawodach? Jaki zestawik proponujecie do ok. 400 zł? Miałem zakupić Novaka SS5800 ale narazie muszę poczekać, ponieważ sprzedający chce jeszcze na nim pojeździć

Witaj!
Kiedyś z Panem Matukinem rozmawiałem na temat MM kv7700.


Więc teoretycznie do off-road możesz użyć mamby.

:-)

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

ja jednak wybrał bym coś z sensorami.

mambie zdarza sie czasem zawahać przy ruszeniu lub nagłym zmianę kierunków obrotów. ( być może najnowszy soft jest pozbawiony tej wady)

teraz mam najtańszy zestaw LRP i jestem z niego naprawdę zachwycony,
odpowiednik Saturna śmiga lepiej i dłużej. jest to najtańszy zestaw do kupienia w Polsce (411pln ) nowy.

bawiłem sie novakiem i jest naprawdę spoko ( rajdy) ale jakoś troszkę szkoda mi kasy ( polska drogi kraj) a jakoś nie do końca jestem przekonany do zakupów za granicą. ( dystrybutor też człowiek i jeść musi, poza tym nie będzie dystrybutorów nie będzie sponsorów ) ( przyjemniej jak chodzi o elektronikę)

Właściwie to liczą się trzy produkty.
A. LRP
B. Mamba
C. Novak.

Każdy ma swoje "zady i walety".

A.
LRP ma poprawną cenę, silnik jest rozbieralny BEC bardzo wydajny i gwarantuje płynne wchodzenie na obroty. Świetnie chodzi z silnikami sensorowymi. Tyle zalet.
Niestety, ostatni są poważne problemy z uznaniem reklamacji i płynnym jej rozwiązaniem na produkty zakupione w kraju. Zakres napięć z jakimi może współpracować, też nie zachwyca. No i cena.... za zestaw Mamby o tej samej mocy płacisz dużo mniej.

B.
Mamba. Pięknie skalująca się jednostka działa w zakresie do 14V napięcia i świetnie sobie radzi z prądami do 90A. Obecne wersje utraciły swoją wodoodporność, co było dużym plusem wcześniejszej konstrukcji. Płynnością rozruchu ustępuje swym sensorowym braciom, ale za to sprawność i wysokie zakresy obrotów są wzorcowe. Pracuje z bardzo szeroką gamą silników bezsensorowych. Dobra cena i bogate opcje oprogramowania, łącznie z upgrade'm firmaware przez sieć.
Ma też swoje wady. Średnio wydajny BEC. Silnik nie jest rozbieralny, a w sytuacji gdy będzie pracował w okolicach 70k rpm wcześniej czy później poprosi o nowe łożyska. Nie radzi sobie z silnikami sensorowymi Novaka i LRP. Nie kupisz jej w kraju. Do startów on-road krzywa gazu i limit mocy wymagają daleko posuniętych korekt w oprogramowaniu.

C.
A to niech ktoś inny napisze

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

a Hacker i GM nie licza sie ?

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

co do LRP
najtańsze zestawy niestety nie oferują zdanych ustawień. ( a w/mnie przydał by sie dragbrake) i praca na 8,4v max to też troszkę za nisko. zestaw 15,5T to odpowiednik saturna, doskonały na trening ( sie nie zużywa wiec można jeździć i jeździć, a łożyska są dostępne po odkręceniu kilku śrub i występują jako część zamienna) )

mamba natomiast na początku przytłacza, jak ktoś jest obeznany z programowaniem innych regli ( wyższą-pólka szczotkowych ) nie będzie miał problemu ale nowicjusz nie wykorzysta 50% możliwości tego zestawu.

wydaje sie ze na początek zestaw NOWAKA to jednak najlepszy kompromis.


zaletą LRP jest za to wodoodpornością ( płytka jest za laminowana) nie miałem jeszcze okazji go topić ale to kwestia czasu

Do wad lrp dopisal bym ukrecajace sie czasami wały.

Moze o GTB napisze. Ma niski zakres napięć, ale na zawodach nie ma to znaczenia. Niestety nic nie wiem o Becu. Silnik rozbieralny z mozliwoscia modyfikacji ( inne rotory) + ew zestaw chlodzący ( a nie jak w innych nakładany radiator) ale to nie ma wiekszego znaczenia.
Wbrew opiniom regle wcale sie nie grzeją, regulator ma dosc bogate ustawienia ale dzieki obsludze za pomoca jednego przycisku i magicznych lampek nie mozna go obsluzyc bez obstrukcji insługi no ale regiel programuje sie raczej tylko raz, tu duzy + dla mamby ktora mozna do komputera podłączyć. No i jeszcze moge napisac ze do wyboru mamy rowniez wersje light ktora delikatniej startuje i bardziej nadaje sie do 2wd. Jeszcze na - że fabryczne wiatraczki na regulatorach nie sa pierwszej jakosci (chociaz moj jeszcze zyje )

No ale tak podsumowując jestem z mojego GTB 5.5 bardzo zadowolony

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

w gtb bez wentylatorka regle sie grzeja przy silnikach 4.5 w dół:) w Twoim przypadku nie trzeba wentylatorka:)
Pozdro

HAcker robi bardzo dobre silniki, a odniosłem wrażenie, że kolega pytał o zestaw. Z GM nie miałem doświadczeń.

Generalnie zbiorowym wysiłkiem udało się stworzyć naprawdę obiektywne, niezłe porównanie tego co się obecnie najczęściej używa. I bez żadnych .... jatek

Normalnie wraca mi wiara w ludzi

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

wielkie dzieki ale prosze o konkrety. Mam do wydania 400-450 zł do modelu
Asso B4 jaki dokładnie zestaw proponujecie za te cene. Moze cos nowego ale pewnie za takie pieniadze nie da rady. Czy sidewinder od castle jest godny polecenia? Chyba najbardziej jestem za Novakiem. A zestawik GTB+velocity 4.5 dobry bylby do mojego asso czy za mocny?

moim zdaniem gtb 4.5 za mocny

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Hacker robi tez regulatory i to calkiem spoko
GM z tego co wiem kajman smigal na ich silnikach i reglach moze sie wypowie

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

czy ja wiem czy taki zamocny jezeli okaze sie zamocny wystarczy ustawic go na 75% i miec zestaw porównywalny do 7.5

Witka,
Śmigam na różnych reglach, co do Hackera a w sumie Jeti, bo to oni im robią- spoko regle, ciut konstrukcja konserwatywna, ale dają radę, słaby bec jest przeszkodą powyżej 8 cel. Bardzo mały cogging. Słaby punch.

GM - miód, miód i jeszcze raz miód, tak pięknego wyczucia modelu, płynności ruszania bez sensorów jak i z nimi to jeszcze nie widziałem. Super ustawialne niezbedne parametry, duży punch, możliwość sterowania z PC, ogromna wytrzymałość, sam GM Genius 40 napędzam chwilowo silnik 5.5T z sensorami, śmiga aż miło. Do tego dobry serwis, jak spaliłem regiel po gwarancji, to zaoferowali za pół ceny nowy od ręki. Z ciekawostek-super działający ABS w reglu, bez abs hamulec brzytwa z regulowaną siłą, bardzo zaawansowane oprogramowanie sterujące silnikiem, duża moc. BEC 5.5V do 4A max, modele 95 i 100 bryzgoszczelne, wiec miod. Wadą jest ciut wyższa cena niż produktów zza oceanu i słaba współpraca przy starym sofcie ze starymi silnikami lrp bez sensorów. Ale na rojnie leży za grosze 450zł jeden bardzo dobry regiel już od dłuższeog czasu, tylko brać. Do tego silniczek i śmigać.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance