Nie zgodzę się. Modele benzynowe są szybsze od ich odpowiedników spalinowych. Pozornie tylko są wolniejsze - wynika do z niedokładności ludzkiego oka i mózgu - klasyczne złudzenie wywołane wielkością 1:6.

Zresztą zapytaj M-peter a - on robił test commanche i revo na prostej:)

_________________
POL - 1342

Zgadza sie, petrole w niczym nie odbiegaja od nitro w przyspieszaniu czy vmax, mozna nawet powiedziec, ze je przewyzszaja. Ja robilem testy comnache vs. revo z silnikiem picco .21. Niestety nawet wiekszy silnik nie pomogl reviakowi

Co do ceny z amain to rzeczywiscie jest nizsza ale za to cena przesylki w obrebie usa to jedyne $50

A jak wygląda użytkowanie silnika benzynowego, jego regulacja, żywotność i dźwięk (to chyba nie taka suszarka jak silniki nitro prawda?).

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

Praktycznie zero regulacji, jedynie na poczatku warto doregulowac silnik. Uzytkowania wyglada tak-wlewasz paliwo, odpalasz, bawisz sie, gasisz silnik, odkladasz model na polke. Zero problemow, konserwacj itd. Jesli chodzi o dzwiek to odpal kosiarke, brzmi podobnie

Dzieki Wszystkim za odpowiedzi Ja chyba biorę tą BAJA 5B SS w wakacje. Dla mnie to wygląda na cudeńko ^^ Full tuning, dużo alu, mocniejszy silnik 26 cc, fajny wygląd, zalety silnika petrol, wytrzymałość, małe koszty utrzymania, dużo częśći, no i są większe ^^. Żyć nie umierać. Może i modele nitro prezentują się ciekawiej, są może takie jakby bardziej "modelarskie" jeżeli tak to można nazwać, ale bardziej niż np. Jammin CR chyba przemawia do mnie Baja, oczywiście w wersji SS.

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set