amonsul napisał(a):
Nie rozumiem czemu bronisz tak zawzięcie TB. bo ma innerbody??
Nie, bo ma zupelnie szczelne napędy nawet bez innerbody i jest prostsze i tańsze w serwisowaniu. Poza tym mam ich kilka tak jak i xxxs i wiem że mogą jeździć podobnie. Losi lepiej jeździ w serii, tb wymaga mniej opieki i niewiele ustępuje losiemu po lekkim doinwestowaniu.
amonsul napisał(a):
Losi też ma, ma jeszcze sprzęgło poślizgowe i możliwość dowolnego zestawienia przełożenia w module 48p i 64p.
Losi NIE MA sprzęgła w standardzie. Losi nie ma innerbody w standardzie. Osłona paska jest taka sobie, bez silikonu daleko nie zajedziesz, spróbuj jeździć kilka razy w tygodniu i nie zaglądać do losi przez pół roku. W tb się da. Układy kierownicze oba nadają się do wymiany, w losim tylko ciut później... Zaleta losi to metalowe amory, które są i tak za krótkie i trzeba je zmienic, cva w tb spełniają swoje zadanie też dobrze jak się je dobrze ustawi. Dyfry kulowe, regulowanie silnika i pasek są zaletą do czasu awarii, pasek 50zł, dyfry nie do kupienia już w wypadku losiego w polsce. W tb te części nie padają, ew dyfry chyba 20zl kosztuje wklad od tlki? Itd itp, ja tam trzymam i jedne i drugie podwozia, bo zastąpić się nie da. Kwestia po czym się będzie więcej jeździć, to powinno zadecydować.
amonsul napisał(a):
Standardowe TB jest ubogie i drogie części napędu zużywają sie ekstremalnie szybko (kielichy dyfra, dogbony) zdąża sie że pęka krzyżak mocujący satelity w dyfrach.
Ale i tańsze w zakupie. Części napędu pasują od tl, więc są tanie, kup kardan do losiego w cenie dogbonów i kielichów. Ubozsze,prostsze, ale i latwiejsze dla początkujących którzy piszą że nie chcą naprawiać.
amonsul napisał(a):
Losi da sie postawić na 200mm a wymieniając wieżyczki i amorki masz prześwit o jakim TB może pomarzyć. zwiększając prześwit nie podnosisz modelu ale zapewniasz ze koła będą miały większy zakres roboczy to nie jest trial tu nie chodzi by wanna był jak najwyżej.
Postawienie losi na 200mm i wieżyczki to koszt za który to samo robisz z tb01, o ile nie więcej, bo w tb wystarczy tylko zmienić konstrukcję przednich c-hubow i wahaczy, reszta juz działa. Ew dogbony od tb02 wkladasz. Do losiego nawet hexy są inne niż europejskie. Zawleczka ma 1.6mm zamiast europejskich prawie 2mm, średnica kardanu na wyjściu też jest inna.
amonsul napisał(a):
Po raz setny napisze zawodów nie wygrywa MODEL a kierowca. Sam jeździłem TL i wygrywałem teraz śmigam TA-04 i też daje rade.
Miałem okazie serwisować i losiego, i TB i TA i kilka innych modeli , jeżdżę TA bo mam do niego ogromny park serwisowy. Jak miałbym wymieniać modele to wszedł bym właśnie w LOSI. jak dla mnie to najlepiej przygotowany model do rally.
Mam losiego i uważam że w rally będzie na dłuższą metę upierdliwy serwisowo, nie chodzi o psucie, chodzi o czyszczenie i ew uszkodzenia z teog powstale jak sie zaniedba. Mówię o jeżdżeniu częstym, okazjonalnie to można nawet xrayem t2 008 śmigać, będzie się jeszcze lepiej prowadził.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
Losi po lekkich modach smiga fajnie, ale po piasku nie lubie go czyscic.