Wał musi mieć średnicę zębatki inaczej to nie ma sensu ani tego nie przetoczysz ani nie będziesz rozwiercał zębatek.
Zaś kupowanie zębatek na 5mm też droga impreza.
Odradzam, już kilka osób się tym zniechęciło.

Poczekaj, wcześniej czy później trafisz na właściwy silnik.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

z ciekawości pomijając to jak to jest z tymi kv i przełożeniami przy tej samej mocy?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

To dość kontrowersyjny temat...

Silnik o wysokim Kv niskozwojowy będzie miał mniejsze straty na rezystancji uzwojeń przy tych samych prądach. Jednocześnie tę samą moc będzie osiągał przy większych obrotach i niższym momencie obrotowym i wyższej sprawności jeśli zakładamy, że napięcie zasilania jest takie samo.

Ale w świecie z mniejszą ilością ograniczeń już dawno zauważono że:
P=U x I
Zaś straty to jeszcze straty na rezystancji regulatora, styków, wew rezystancji ogniwa, kabli, itd.
Gdzie moc strat to I^2 x R

Generalnie w tę stronę poszły elektronarzędzia. Akumulatory DeWalt'a są na 36V 10xA123. A przepisy ROAR i EFRY idą w drugą stronę

Dla dwa razy wyższego napięcia zasilania, przy tej samej mocy, popłynie dwa razy mniejszy prąd, ta sama pojemność pakiety dostarczy 2 razy tyle zabawy.

Dodatkowo z moich obserwacji wynika, że czym mniej zębów ma atak tym szybciej się zużywa, a kosztuje tyle samo.

Generalnie moje obecne podejście jest takie:
1. Wybieram zasilanie i regulator, napięcie, prąd, pojemność i co się mieści w model.
2. Sprawdzam zakres przełożeń;
3. Szacuje moc która będzie mi potrzebna;
4. Określam prędkość z jaką chcę się jeździć;
3.dobieram silnik po mocy i Kv.


A kiedyś był na ten temat bardzo ciekawy wątek...

http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Duzo dobrych informacji. Czyli majac tylw nimh na razie powinienem isc w rownolegle polaczenie pakietow i mogwe poszalec z miejscem na 2x7c? Najspokojnij nakarmię BL

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No to kolejne pytanie, czy któryś z tych silników by się nadał:

http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=97230

lub

http://shop.graupner.de/webuerp/servlet ... anguage=en

Na 2x7 cel równolegle (8400-9000mAh) chwilę bym na tym pojeździł czy co chwile zmiana pakietów?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No przeciez napisalem Ci co jest tanie i dobre na pm:) Mimo wszystko musze sie przyznac ze kiedys z ciekawosci przed sprzedaniem niezlego kompletu bl do onroada (vortex 3,5 zwoja i novak gtb) steściłem go na emaxxie i... to nawet jeżdziło po pokoju i mialo niezlego zrywa (na nimh 6 cel) ale po kilku minutach dalem sobie z tym spokoj (balem sie ze cos usmaze) generalnie z tego co pamietam silniczek byl baaaaaaaardzo cieplutki a osiagi takie "nijakie", pojawial sie tez czasem problem z ruszeniem z miejsca - mizerny moment obrotowy przy ruszaniu przy malych obrotach - o wiele za nizka ilosc zwoji. To zdecydowanie nie jest sprzet do monsterka 1:10, chociaz są wariaci w usa ktorzy i na takich jezdza, jesli sie juz bardzo uprzesz na taki to wez z jak najwieksza iloscia zwoi - wiem ze nie chodzi Tobie o osiaganie 80 km/h tylko o śmiganie w terenie...bardzo mozliwe ze w zupelnosci do tego wystarczy z odpowiednim przelozeniem

A co tam, właśnie kupiłem je na wyprzedaży, kasa taka, że jak nie sprawdzi się żaden to pojdą do onroad i tyle Tansze to niż szczotkowe, a mam jeszcze do nakarmienia 2xtb01 i 1x XXX-S.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Wariat a miales nie kupywac za duzo w tym miechu hehe kiedy ci przyjadą? podaj mi stronke na pm jak mozesz skad zamawiasz...

Aukcje, czasem sklepy robia zachete dla klientow i daja cos po dumpingowych cenach Tylko trzeba sledzic te 2 silniki za 50eur to mysle ze ok?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

cena zajeb...

Ostatnio sie wysypalo troche BL starszych modeli, lrp vectory i nosramy bez proszenia się po 49-50Eur takie 3.5t, czasem jeszcze tanie, tylko to krotka pilka jest, pol godziny i sprzedane
Liczę że ten z mniejszym KV może dać radę... ma ok. 500W, KV6100... dlaczego nie miałby?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

tylko czy regulator uciągnie 14-18V?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

he no to fajnie sie zrozumielismy skoro mają być takie dwa to juz niezle ale pod kątem regla chyba nie bardzo przemyslany zakup (dwa mało zwojowe silniki bl lekko mowiac "troszke" obciazaja...) jesli chcesz podlaczyc do tego hackera to moze byc krucho... no zobaczymy

Hmm, Ralf z GM sugeruje że ten 5.5 zwoja da radę sam i na 8.4V przy odpowiednich przełożeniach nawet z lekkim luzem, ciekawe...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Napiszę to wyraźnie:
Nie zaleca się łączenia pakietów Ni-Mh równolegle (czyli dwa pakiet 8.4V tak by uzyskać 8.4V, dwa razy większą pojemność i dwa razy większą wydajność prądową).

Dlatego warto sprawdzić czy regulator będzie potrafił pracować z zasilaniem 14-18V. Czyli z pakietami połączonymi szeregowo.

Do tego silnik o małym Kv i jesteś szczęśliwy

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert