Tak sie zaczalem zastanawiac nad idea truckzilli i innymi konstrukcjami wykorzystujacymi duze, zazwyczaj helikopterowe silniki, i sprawdzilem jak wyglada moc takich silnikow, i co mnie nie zdziwilo, srednio .46 ( taki jak w truckzilla) ma okolo 1,6-2hp, wiecej ma np z EK4 bo .70 ma 2,5, blizej wyniku podawanego dla .46 truckzilli jest MORSKI silnik .46 ma 2,5 hp ale warto dodac ze sa one chlodzone woda, i jezdza o ile wiem na 40% nitro, moze mi ktos wyjasnic jaki jest cel umieszczania takiego silnika? nie ma to wiecej mocy niz dobra .21 ma tylko znacznie wiecej momentu obrotowego, i zre paliwo kilka razy szybciej. Moze sie myle, i pewnie tak jest ale chce zeby ktos moje watpliwosci rozgonil

Ale silnik z truckzilli ma 4,5 konia jakos tak wiec nie jest to taki zwykly helikopterowy.

Ja bym wolał bardzo dobrą 21 niz jaką 46.A to dlatego że te 46 naprzykład truckzilli bardzo krótko wytrzymują.Żrą paliwo.I są dosyć wolne w sensie że tylko szybko przypiesza a nie ma zbyt dużej prdekości maxymalnej.Powiecie mi teraz że predkość maksymalna nie ma znaczenia.Macie racje nie ma znaczenia ale jak widziałem tą truckzille to ona pod tym wzgeledem jest naprawde wolna.Co już mozna odczuć.

_________________
Przerwa

wlasnie stad sie biora moje watpliowsci, 4,5 konia?? Nie wydaje mi sie, wiodacy producent silnikow OS ma 46 z ledwo ponad 1,5 hp, i obroty koncza sie pod 20K czyli nieco ponad polowa!! Gdzie tu korzysc, a z tego co mowisz Kuba ze jest wolniejszy to znaczy ze ma mniej HP

Moc jest wynikiem iloczynu momentu napedowego i obrotow (oraz jakiegos wspolczynnika). Moc jest odpowiedzialna za predkosc maksymalna. Mement jest odpowiedzialny za przyspieszenie. Moment w uproszczeniu to sila, ktorej potrzeba znacznie wiecej do poruszenia wiekszej masy. Dobry silnik .21 teoretycznie jest w stanie rozpedzic trucka do duzej predkosci, ale potrzebuje na to dlugiej drogi albo skrzyni biegow z wieksza iloscia przelozen.
Moment napedowy w duzej mierze zalezy od pojemnosci silnika. Duze silniki nie moga sie krecic do tak wysokich obrotow jak .21 ze zwzgledu na wieksza mase elementow ruchomych (trudniej to wywarzyc).

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

Zdecydowanie wolalbym wrzucic Sirio Monster XL .27 do savage niz truckzille... Nie mam nic przeciwko truckzilli ale takie jest moje zdanie...

_________________
pozdrawiam
tomalo

do savage tez idealnie nadaje sie ten silniczek.... http://www.hobbypeople.net/gallery/146027.asp w stanach duzo ludzi go zaklada do savagóe 21 silnik nieco mnocniejszy niż z Savage 25

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

tez slyszalem ze xtm 24,7 jest super, podobno bardzo latwy w ustawieniu, wytrzymaly, i ma mase momentu obrotowego.

tez cos podobnego wyczytalem gdzies..... i teraz sie zastanawiam czy czasemo nie kupic jakiegos savage 21 .. silnik wykonczyc.... choc to pewnie trosze mi zajmie ..... a poznije kupic wlasnie 24.7 i bedzie potwore, wtedy tez zmieni sie sprzeglo na 3 klockowe ..... co sadzisz o takim pomysle??

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

wedlug mnie bardzo dobry pomysl, chociazby dlatego ze silnik jest tani, a wydaje mi sie ze bedzie porownywalny z seryjnym z 25, a inna sprawa ze sprzeglo 3 klockowe to tez dobry pomysl!

Zobaczymy co z niego wyjdzie.....

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

hmmm moze i ja taki silniczek do swojego modelu wcisne .

ale ty juz masz .26 jak dobrze kojarze, a jesli miedzy .247 a .25 nie ma az takiej roznicy to miedzy .247 a .26 juz jest wiecej

Ale sadze ze ten xtm bedzie mial wiekszy moment.