Wg. producenta max. 70mph ale to na LiPo 11.1V 4000mAh 3S. A na 8.4v 4000 ma 45mph

_________________
gg 2829424

A na jakim przełożeniu przekracza on 70km/h?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

tam jest nawet napisane ze MIL na godzine ale mysle ze to pomylka w pisaniu. Bo jakos mi sie nie chce wierzyc ze on wyciaga 70mil na godzine...

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

To chyba nie wiedziales go w akcji. Widzialem ta mala bestie na Li-po i wymieklem. Naped na tyl z takim momentem to naprawde odlot.

Co do pytania czy e-maxx czy rustler VXL. Rustler jest trudniejszy w opanowaniu. Jezdzilem tym i tym, rustlerem tez z bezszczotka.
Co do e-maxx: tym najnowszym nie mialem okazji jezdzic ale starszy jest zdecydowanie stabilniejszy, prostszy, no i bardziej "prądożerny"
od VXL

_________________
gg 2829424

Jesli Kajman (bez Pan ) powiedzial ze E-Maxx srednio jezdzi okolo 20 min na tych dwoch pakietach to ile jezdzi Rustler VXL na jednym o pojemnosci 4200 NiMH ??

I jeszcze jedno pytanie. Czy z rustlera VXL mozna zrobic tak samo wodoodporny model jak z nowego E-Maxxa ??

_________________
- Traxxas Slash 2wd
- Axial SCX10
- SC 8
- E-Maxx

I tak i nie. Możesz pouszczelniać graty, ale to domowym sposobem i np regiel jesli nie jest fabrycznie szczelny to bedzie się grzał w jakichś opakowaniach. No i pewności nie będzie.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Nie mowie o takich domowych sposobach tylko o wymienieniu serva ,regla itp.
Jesli mozecie podac jakies linki do tych wodoodpornych bebechow ??

Moze porownanie modeli E-Maxx i Rustler nie jest najlepsze bo to dwa rozne modele.

A porownanie E-Firestorm do Rustler VXL. Wiem ze E-Firestorm ma szczotkowy silnik i jest w standardzie gorszy ale gdybym go sciagnal zza garnicy to zaplacilbym okolo 600zl i jeszcze okolo 700zl zostalo by mi na ladowarke pakiet i moze jeszcze cos...

Co o tym myslicie ??

_________________
- Traxxas Slash 2wd
- Axial SCX10
- SC 8
- E-Maxx

Ja mysle ze najpierw powinienes sie zastanowic po czym i w jakim terenie tak naprawde chcesz jezdzic. Bo jak masz zamiar smigac po jakims lesie, wydmach i innym ciezszym terenie to kupowanie Rustlera czy tam Firestorma to moim zdaniem pomylka. Co jak co ale tylny naped w takich warunkach srednio sie sprawdzi. No nie mowiac juz ze osiagniecie jego 70mil to w terenie cud, na takie wyczyny to jest asfalt, a modele terenowe to raczej nie jezdza po asfalcie (aczkolwiek moga, ale chyba nie o to chodzi). Wiec zastanow sie, czy aby napewno tak strasznie potrzebujesz tej predkosci, czy nie lepiej wybrac bardziej terenowy model. Pozatym nikt Ci nie broni wsadzic do E-Maxa bezszczotki, wtedy to i 80mil pewnie pojedzie jak sie postarasz

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Bez starania sie pojedzie Tylko dobrze to określiłeś-po co?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Nooo to panowie z tymi prędkościami to troche przesadziliście, proszę poczytać i pooglądać http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=240601 a Kajmanowi polecam część o E-Maxxie który osiągnął 70,7 mph zabacz jaka konfiguracja (podwozie, silniki, koła, zasilanie i tylko nieco ponad 100 km/h).

Model bedzie jezdzil po ubitej drodze polnej wiec nie nazwal bym tego trudnym terenem...Wiec raczej interesuja mnie takie modele jak Rustler czy E-Firestorm...i dlatego chcialbym sie dowiedziec czy lepiej kupic Rustlera VXL czy moze E-Firestorm i mocno w niego zainwestowac...??

_________________
- Traxxas Slash 2wd
- Axial SCX10
- SC 8
- E-Maxx

A może poczekasz na e-firestorma z bezszczotką?
Firestorma polecam - fajny modelik, jeździłem i dobrze się prowadzi. Była to wersja nitro więc o silniku się niewypowiem.

Silniki i zasilanie jakim się bawię gwarantuje powtarzalne obroty 72 000 rpm. Ale nie odważyłbym się stwierdzić, że modele tym napędzane osiągną bez problemów 70mph na dowolnej płaskiej drodze.

Szczerze powiem jak dla mnie takie przechwałki są zawieszone w próżni i nie poparte własnym doświadczeniem.

Trakcja, balonowanie, niski sc, docisk przodu to tylko niektóre średnio skomplikowane problemy które trzeba dobrze rozpracować by przekroczyć 60mph.

Elementarz polega na tym, że zanim model rozpędzi się do tej magicznej prędkości to zniknie z oczu... Sugeruje policzyć sobie dla jakiego przyspieszenia model musi osiągnąć 100km/h zanim oddali się na 600m.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

hmm, myślę że jesteś dość pesymistycnie nastawiony, wprawdzie onroad to co innego niż offroad, ale
1.Monstertruck jest duży, widać go z dość daleka.
2.Na szczotce osiągnięcie 40km/h to kwestia sekund, ile monster z ogromnym silnikiem i pakietami będzie się rozpędzał? W wypadku emaxxa masz duuuzo miejsca na pakiety, no i dla upartych układ bezszczotki V, czyli 2 silniki
3.Zalezy chyba o jakim zestawie mówimy?

EDIT: chyba że mówimy o jeżdzeniu tym na codzień a nie osiągnięciu wyniku, wtedy cofam to

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance