Są ale nie w klasie 540.

Takie parametry jak TZ osiągają bezszczotki klasy 380 lub 400

Szczerze mówiąc nie ma przepaści między silnikiem TZ a tym który masz.

Drugi raz bym TZ nie kupił... kłopotliwy produkt.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

ten NOVAK XBR/EX to to samo co stare NOvak SS5800, mam taki zestaw i w zupełności wystarcza do off-roadu. uzywam go w rustlerze i na "spokojnym" (czyt. duzym) przełożeniu jezdze i wszystko działą jak powinno, teraz w zimie mam go zainstalowanego w HB Cyclonie i smigamy na hali, jest duzo szybszy od saturnów i czsmi mam kłopoty z opanowaniem mdelu. NIe kupuj jakiegos mega wypasu bezszczotkowego typu MM7700 lub NOVAK/LRP 3.5 bo szybciej rozwalisz model niz pojezdzisz sobie

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

A gdzie kupiłes ten silnik i za ile?/
JAkie masz do niego pakiety??
Dlatego chce bezszczotke bo nie ma z nią roboty;d

_________________
Wojtek Jaglarz
gg:11297114

jeśli Mamba MAx do off-road, to też sugeruję 5700, DF-03 ma dużą skalę przełożeń, szczególnie jak się przejdzie na moduł 48P tylko wtedy nie założysz sprzęgła poślizgowego, a to warto mieć dla bezszczotki. Tak czy inaczej 7700 i 6900 to raczej on-road, off-road to 5700 lub 4600

Zobacz tutaj jak testowali Twój modelik:

http://www.oople.com/rc/photos/reviewkeenhawk/

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Dobra dzieki wszystko już wiem.
Naprawde mi pomogliście wszyscy!!jeszcze raz dzieki:D

_________________
Wojtek Jaglarz
gg:11297114

Moim zdaniem jeśli dopiero zaczynasz, to saturn + dobre pakiety (naładowane dobrą ładowarką) + dobry regiel dadzą i tak zbyt dużą moc jak na początek. Najpierw trzeba zaczynać od czegoś słabszego, a nie od bezszczotki.

_________________
Pozdrawiam,
Paweł

GG:8235737

Troche juz jeżdziłem na saturnie i na profitexie ale to nie to samo co dobry pakiet:D

_________________
Wojtek Jaglarz
gg:11297114

Ja po polutowaniu dobrego pakietu (z saturnem) poczułem większą zmianę niż z blaszaka na saturna.

_________________
Pozdrawiam,
Paweł

GG:8235737

jeśli myślisz o zawodach, to oczywiście odradzam "wynalazki" - tu liczy się wszystko. Również jeśli chcesz kupować najpierw coś taniego, a potem docelowego droższego - odradzam, kup od razu sprzęt docelowy, wyjdzie Cię po prostu taniej.

p.s.
Ten regulator 70A nie jest lotniczy, tylko NAVY (do łodzi), czyli z reversem ale bez hamulca.
Zasugerowałem chłopakom z HiModel, że powinni wsadzić soft od regulatora CAR do jakiegoś regla 70-100A (choćby tego NAVY) i mieliby sporo klientów na ten regulator .

p.s2 Ty masz DF-03 i zastanawiasz się nad Mambą, ja mam Mambę i zastanawiam się nad DF-03 . Ciekaw jestem wrażeń z eksploatacji tego modelu.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

w polsce od znajomwego, a pakiety mam IB 4200, LRP 4200, GP 3300, 4300

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Jeżeli nie chcesz wydawać na początku od razu całej kwoty na zestaw bezszczotkowy możesz kupić sam regulator XBR i podpiąć do niego dowolny silnik szczotkowy (ma taką opcję). Kiedy będziesz chciał bezszczotki dokupisz tylko sam silnik. W ten sposób będziesz miał solidny regiel do swojego Saturna, a potem bez zabawy w wymienianie ,odsprzedawanie, czy wyrzucanie przesiądziesz się na bezszczotkę.

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

A ten regiel jest dobry??
I ile kosztuje i czy można w pl kupić??

_________________
Wojtek Jaglarz
gg:11297114

Każdy dobry regulator bezszczotkowy ma możliwość pracy z beszczotką i szczokotkowym silnikiem. Ma to Mamba, ma to Novak, ma to LPR.

Nie przypuszczałem nawet że tylu kolegów jeździ na tym regulatorze Novaka, może podzielą się doświadczeniami z eksploatacji:

- czy to prawda że się przegrzewa?
- cz po prawda, że ma za małą chwilową wydajność prądową do off-road?
- czy mogą potwierdzić doniesienia o wieszaniu się regulatora po przepięciu pakietu?
- czy jest wodoodporny, jak działa po zamoczeniu?
- jak wygląda możliwość programowania krzywej gazu i hamowania?
- ilu stopniowa jest regulacja mocy początkowej i czy jest odczuwalna na starcie?
- jak z regulacją odcięcia dla zasilania z Li_Poli i czy ma to wpływ na odczuwalną moc zestawu?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Regulator jest dostępny w sklepie Defeny z tego co wiem za około 470 zł.
Co do doświadczeń z eksploatacji to jak do tej pory nie miałem najmniejszych problemów.
Mam go w buggy Losi XXX. Stosuję pakiety GP 3300 i Sanyo 3600
- nigdy nie był gorący co najwyżej ciepły (oczywiście przy zachowaniu zalecanych przełożeń, innych skrajnych nie testowałem)
- co do niskiej chwilowej wydajności prądowej to nigdy tego nie odczułem , model zawsze przyśpieszał płynnie, nie "muliło go", ale doświadczenia jak do tej pory mam jedynie z napędem 2WD
- nigdy do tej pory sie nie zawiesił
- śmigałem modelem po błotnistym torze , cały regulator był pokryty warstwą błota, potem został wypłukany z całym modelem (bez pakietu i serwa) pod prysznicem i wszystko po tym zabiegu działało bez problemu
- jeżeli chodzi o programowanie to do tej pory korzystałem jedynie z gotowego programu sport więc sie nie wypowiadam, podobnie jak w kwestii pracy z Li-Polami

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

ciekawe co to jest:

http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... s_id=25401

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert