witam, postanowilem zrobic konwersje z silnika spalinowego na elektryczny. Na silnik + regiel do niego bede mial okolo 800zl, lecz wole wydac jak najmniej, pytanie jaki silnik z reglem w tej kwocie moge kupic? szczotkowy czy moze bezszczotkowy? poprosze dokladne linki albo nazwy silnikow/regli...Zestaw ma byc do onroada 1:10.
Albo czym sie kierowac robiąc zakup silnika i regla do konwersji?

Może novak 3.5? Trzeba polowac na allegro bo do 800zł się zmieściusz , nowy zestaw kosztuje chyba 1050zł na defena.pl

http://www.defena.pl/sklep/index.php?ca ... b26d8f6008 zobacz tu może coś znjadziesz

_________________
.

Zdecydowanie bezszczotka.
Na przykład Mamba Max, aktualnie 190$ + przesyłka.
Albo dobierz jakiś inrunner feigao 540 i do tego regulator.
Możesz też zastosować regulator jednokierunkowy (lotniczy) 70..100A - dokleisz do niego radiator i wyjdzie taniej, w spalince silnik też kręcił w jedną stronę.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

mysle nad novakiem zestaw velociti 5,5 - 680zł na rcmarcie+ przesylka, tylko teraz pytanie jesli bezszczotke to ile zwoi?? bo niemam pojecia..:p

I pytanie o akku czy musi koniecznie byc jakis za 300zl, selekcja itp? czy powiedzmy "przecietny" pakiet da sobie rade(np gp 3300 itp)?

Hmm przy takim silniku nie pojeździsz zbyt długo na 3500mAh...
No ale zawsze lepiej dozbierać niż kupić cos co nie spełni w pełni wymagań silnika ...

_________________
.

niechodzi mi tyle o czas co o wydajnosc pakietu...Ale mysle ze podstawy dobrej zabawy beda na pakiecie jakims IB 3600 lub gp 3600, nienadszarpujac bardzo kieszeni...


a teraz sprawa zebatek, chce zalozyc na silnik kosz z zebatkami od spaliny, poniewarz w serpencie mam 2 biegi. i teraz pytanie czy przelozenie niejest zle jak na silnik elektryczny....?(przelozenia: 1bieg 13/50, 2 bieg 17/47)

Pakiety IB3600 oraz IB3800 bezszczotka wykańcza, więc szkoda pieniędzy.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Witam,
też myślę o przerobieniu spaliniakka (tyle, że MT) na bezszczotkę i rozważam zakup Novak-a HV w zestawie z silnikiem 4,5.
Jest to zestaw dedykowany do konwersji E-Maxx-a, z silnikiem sensorowym i pracujący z dwoma pakietami - w sumie aż do 14 cel 1,2V
Jednak zamiast cel NiMh myślę o założeniu A123 - uważam, że to najlepsze w tej chwili rozwiązanie.
Jedyne co mnie martwi to jak oryginalny koszyk sprzęgła z zębatką zamocować do tego silnika... Jak ktoś ma jakiś pomysł to niech da znać.
Z tego co widziałem - najczęściej konwersja ze spaliny na elektryka polega na wymianie centralnej przekładni na tę z elektryka (w MT z E-Maxx-a). Niestety, najczęściej ten element jest za krótki i powoduje konieczność skrócenia płyty podwozia, a tego robić nie chcę...
pozdrawiam
Sławek

To co w takim razie proponujesz?

Ja jeżdże na novaku 5.5 i gp 3300 i 3700 starczaja na jakies 8 minut.
Jezdze juz tak jeden sezon prawie, nic mi sie nie wykończyło

Do onroada bierz raczej mniej zwoi tzn 3.5- 4.5


Pozdrawiam!

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

jakie dobrac przelozenia do silnika novaka 4,5t? czytalem ze niemoze byc za duze lub za male...

edit: mysle o http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id=6862 i http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... cts_id=362 , pytanie czy taki zestaw wogole bedzie ze soba wspolpracowal?