Podejmuję właśnie decyzję o wyborze nowej serii zasilania dla Mamby. Obecnie dwa prądo-żarłoczne modele moich synów wymagają karmienia w sposób ciągły w trybie "bawimy się". Zaś w trybie "bawimy się w coś innego" źródło zasilania wymaga przyjaznej formy przechowywania.

Obecnie po seriach eksperymentów zasilam je IB4200WC.

Wady tego rozwiązania:

- Mamba potrzebuje 400W dla dobrej zabawy. P = I x U. Osobiście skłaniam się do więcej U, mniej I. Maksymalna powtarzalna wydajność prądowa, nie degradująca pakietów, to 40A ciągłego obciążenia.

- Pakiety 8 celowe źle się mieszczą w modelach i wymagają bezwzględnie wyrównywania po każdym ładowaniu. Bardzo to jest czasochłonne. Innymi słowy dla dobrej zabawy na dwa modele potrzebuje 6 pakietów i dwóch ładowarek dobrej klasy.

- Masa pakietu (czym większa sumaryczna masa pojazdu tym większe zniszczenia w czasie kraksy) jest zbyt duża. Rozwiązania 12 cel nie wchodzą w grę.

Zalety:

- Pakiety właściwie pielęgnowane są dość trwałe 200 cykli bez znacznego pogorszenia ich wydajności prądowej do zabawy to całkowicie realna granica.


Opcja 1 - Li-Pol


Wady:

- Trwałość. Z moich doświadczeń z tym typem zasilania 100 cykli to wszystko na co można liczyć przy ekstremalnych obciążeniach.

- Podatność na uszkodzenia. Temat rzeka. Pakiet trzeba zabezpieczyć mechanicznie, także przed przesuwaniem się ogniw względem siebie. W Off-road to potrafi urwać wyprowadzenia. Także konieczne będzie zabezpieczenie kondensatorem bocznikującym o ekstremalnie małej impedancji. No i wymaga ścisłego monitorowania rozładowania. Nawet Mamba nie robi tego poprawnie.

- Trwałość jak się uda wycisnąć 100 cykli to należy się cieszyć.

- Jest to najdroższe rozwiązanie.

Zalety

- Wydajność prądowa 100A jest do osiągnięcia;

- Stosunek wagi pakietu do pojemności poza zasięgiem innych rozwiązań. Jedyny rodzaj pakietu, który przy bezpiecznej masie jest w stanie dostarczyć 1000W.

- Nie wymaga zaawansowanych ładowarek i rozładowywania. Ładowarka za 250zł i balancer za 150zł dadzą sobie świetnie radę. Można ładować kilka razy dziennie. Generalnie 2 pakiety na model o pojemnościach 5000mAh każdy wystarczą. (Dwa pakiety 3S 5000mAh i tak będą droższe niż 3 pakiety 8S 4200mAh IB4200WC).

Opcja - 2 Nowa technologia Li-PoFe

Wady:

- Pojemność 2400mAh nie zachwyca. Przy zasilaniu 4S nie da się włożyć w model więcej.

- Cena. Za wysoka do oferowanej pojemności i masy pakietu.

- Powtarzalność wydajności prądowej. Co ciekawe pojawiają się na rynku ogniwa A123 których wydajność prądowa kończy się na 30A. Ciekawe na które trafię... .

- Wymagają ładowarki z balancerem obsługującej LiPoFe o dużej wydajności prądowej. W końcu można ładować 4-5C jak się ma czym.

Zalety

- duża odporność mechaniczna i termiczna. Jakby były projektowane do off-road.

- Ładowanie w 15-20 minut oznacza przy 2-3 pakietach ciągłą zabawę.
Prędzej się akumulator w aucie 1:1 skończy.

- Trwałość. No to jest duża niewiadoma. Obiecanki obejmują 200-300 cykli i więcej. Ale czy ktoś to sprawdził w praktyce?

- Rozmiar pakietu. No w obecne modele wejdzie. Co nie oznacza, że w przyszłe. Pakiet 4S będzie szerszy i wyższy ni z 6S Sub-C. Trochę tylko to prawda (jakieś 4mm), ale wystarczy by nie wejść... .


No i pytanie konkursowe co wybrać...?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

opcja 3:

przesiasc sie na spaline

odpada koszt drogich pakietow, wywalonych w kosmos ladowarek, wysokoch pradow przy przeplywie ktorych wlosy staja demba...

i jak lezy w szafie to sie nie psuje

za jeden pakiet lipo masz dobry silnik... za drugi paliwa na pol sezonu...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

I stan atopowego zapalenia skóry u synów alergików jak w banku. Bardzo dziękuję, leczenie za drogie i trochę ich zdrowia mi szkoda.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

No i smrod w aucie, na ubraniu, w mieszkaniu

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

No tak ale temat nie o tym...

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Przedemna podobny problem, ale w offroadzie chce miec wiecej pakietow. Generalnie pozostalbym na tym co masz czekajac na nowe ogniwa o lepszych parametrach lub zaczal wchodzic w lipo.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Czesc!

Co do lipoli, te 100cykli, to wynik bardziej jakoptymistyczny nawet już producenci zastrzegają ze przy ładnych obciążeniach (>40A) pakiety czasami dozywają 30 ładowań , też się zastanawiałem nad przesiadką na lipole, ale wg mnie narazie jest to zupełnie nieopłacalne... może za pół roku? A dlaczego nie pioszesz nic o li-xx? może to jest alternatywa? ludzie jeżdzą na a123 i w sumie, całkiem ładnie mamba znimi współgra chyba... Ja póki co zostaje przy ni-xx, ale z drugiej chyba nie na obecnych ogniwach (tez wydałem kupe kasy na pakiety na ogniwach IB), zamierzam poskładać coś na czymś tanszym, jak mamba zajeździ nie będzie szkoda pozdro!

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

Sadzac po naszych ostatnich rozmowach, przejsciach z pewnym lipolem Maxamps i po wspolnym zamowieniu spektakularnej ladowarki to jednak przychylam sie do opcji 2

Szczerze mowiac rowniez czekam na zarzniecie moich intellectow i spektakularny pozar lipola Pozniej nadejdzie era A123. Chlopcy wypuccili niedawno ogniwo 1100 mAh. Moze pracuja nad 4500

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Mam ten sam dylemat.
Po prostu na dzisiaj nie ma idealnego rozwiązania.
Mamy bardzo wygórowane oczekiwania i już.
Jest jeszcze jedna alternatywa dla NiMh, (ale czy wystarczy pod mambę?) :
Konion MAX 2500 (LiIon), ogniwa 3,7V/10C, pakiet 2S2P ma 7,4V i 50A ciągłego obciążenia. Gabarytami są jak A123, a trwałość konionów (przynajmniej moich 1600) jest rewelacyjna. odporność mechaniczna również.
charakterystyki rozładowania:
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=index&cPath=255_109_664
Są także dostępne ciut dłuższe Koniony Maxx2900 10C (29A)

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Zbyszek a znasz cenę tych ogniw Koniona? Czy ta podawana na stronie jest 'best of the best'?

Generalnie z cylindrycznym ogniwem 'Koniona' to mam problem rozmiaru i wydajności prądowej. Bo pakiet jaki wchodzi to:
II
II

I teraz jedynym sensownym sposobem połączenia tego ustrojstwa jest 2S2P.

Dla młodszego starczy. Ale starszy polubił już prędkość, 4 metrowe skoki i smugę piachu spod kół. On potrzebuje 3S i tego nijak nie zbuduję na Konionach.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert