W samochodach 1:1 głowną role w prawdzie gra tylko przednie zawieszenie. Czy tak jest w modelach? Jeśli tak to ja chciałbym zamienić przednie sprezyny stockowe mojej TT na olejówki od Bycmo. Problem w tym ze moje zawieszenie wogole nie pracuje (albo mi sie tak wydaje). Wadą Bycmowskich amortyzatorow jest dlugosc sprezyn, trzeba by bylo je jakos dociąć. Mam pytanie - czy ktos juz kiedys robil podobna transformację, czy to z reguły raczej sie nie opłaca. Pytam się bo nie lubię psuć rzeczy bez sensu

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

weź sprężyny od TTki

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jeśli twoje zawieszenie nie przacuje to znaczy, że jest zbyt twarde.
Jak będzie miękki jak cadillac to napewno już ci sie nie będzie tak wydawać.
Co do twojego problemu to tak jak mówi Pan Tomasz - weż sprężyny oryginalne, jest jakiś sposób na zmiękczanie sprężyn podobno - poszukaj poprostu.

Ogólnie na samych sprężynach nie ciekawie się jeździ

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Tylne zawieszenie jest tak samoważnejakprzednie. Tył bez oleju (czyli bez tłumienia) będzie powodował, że w zakrętach tył będzie Tobieodjeżdżał i model będzie robił bączka. Jak już wymieniaszamorki, to 4. Inaczej tonie ma sensu.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Jako ze on driftuje to pewnie chce zeby mu tyl odjechal

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Dokładnie, chce zeby tylek troche leciał

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

To wtedy najlepiej mocno utwardzić tył. Brak tłumienia tyłu, powoduje skakanie tyłu i dużą dysoproporcję tył/przód. Nawet w dryfcie jest potrzebne dobre tłumienie. Im twardzy tył - tym mocniejsze tłumienie jest potrzebne, a więc dobre tłumiki olejowe. Im bardziej miękka sprężyna- tym mniejsze tłumienie.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian