Podczas dzisiejszej jazdy moim Carson'em Double-T, uderzyłem przez przypadek w leżącą cegłe, model wylądował na dachu, i po chwili z gasł. Po zdjęciu "budy" zauważyłem że zbiornik jest prawie pusty. Samochód nie był mokry od paliwa, tłumik też niemal suchy. W sumie to dachował mi model już kilka razy, i niemal za każdym razem gasł, więc nic mnie nie zdziwiło. Po za jednym. Filtr powietrza odpadł od gaźnika, a w tej dziurce gdzie sie podłącza filtr, jest piasek. Czy to oznacza że mój silnik już jest na wyrzucenie? Bardzo proszę o odpowiedź.
Ps.Nie uruchamiałem silnika po tym zdarzeniu. Poniżej dodaje adres do zdjęcia przedstawiającego silnik mojego modelu, wraz z filtrem powietrza.
http://img296.imageshack.us/img296/3221/1005897id0.jpg

jezeliw samym gazniku, to nic sie nie powinno stac, jaeli piaseg wszeł do silnika to moze to oznaczać ze zrobil sie mały szlif na cylindrze (jeden silnik niestety tak zajechalem), rozbierz silnik wyplukaj go WD-40, zloz i odpalaj, zobaczysz co bedzie... jak bedzie Ci ciezko wolne obroty wyregulować, tzn ze koniec silnika bardzo blisko...

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Piasek jednak był chyba tylko w dolocie w gaźniku, otworzyłem przepustnice, i nic w środku nie było. Silnik normalnie działa, jak działał. Przeczyściłem wczoraj tylko dolot gaźnika, i filtr, tam gdzie był piasek. Silnik dzisiaj spalił z 3 zbiorniki pełne, i wszytko było ok. Mi się wydaje że filtr spadł wtedy jak samochód upadł na dachu, a wtedy już nie ruszałem nic na aparaturze, więc podczas wyskoku już przepustnica była zamknięta. Osobiście myślę że silnik jest ok, i piasek nie wpadł do niego. W takim razie myślę że temat do zamknięcia.

i skonczyło sie na strachu...

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

daj węższą opaske na kolanko i dłuższy przewód paliwowy, wtedy nie bedzie tak szybko gasł jak poleci na plecki

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jaśli dobrze rozumie piasek robi szlif na tłoku i na tym cylindrze i silnik traci kompresje, no nie

Dokładnie tak jak mówisz, nie musi być to sprowodowane tylko piaskiem. Silnik traci kompresje przez wycieranie się cylindra i tłoka np z powodu temperatur może się odkształcać. Kompresje może tracić też przez nieszczelne łożyska.

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula

I jak sie kupi "zestaw naprawczy" cylinder i tłok (piston) to jest ok tylko czy po takiej wymianie trzeba znów docierać silnik

tak, na nowo musisz docierac

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

Dzięki

Jeżeli chodzi o tłok i cylinder to tak chyba że to łożyska to nadają się do wymiany, ale po zakupie zestawu jak napisał kolega musisz dotrzeć.

_________________
RcHopy.pl - Zapraszam

Asso RC18T
HPI Firestorm
Xmods - Pontiac Firebird

http://www.rcpics.net/member/Bula

Last question: Na docieraniu trzeba powrócić do ustawień fabrycznych czy można tak jak jest

tak, ustawienia fabryczne musza byc

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

To fajnie
Czeka mnie nezła "przeprawa"

a to w końcu silnik padł?

jeśli model jedzie, a ciepły silnik daje sie uruchomić i sam z siebie nie gaśnie to poczekaj jeszcze z tym docieranie

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.