witam, mam silnik ops 3,5 ccm w moim modelu ze skrzynią trzybiegową...jeśli ma ktoś dane na temet tego silnika to prosze o pomoc a mianowicie potrzebne mi są dane dotyczące ustawień fabrycznych tego silnika....albo w jaki sposób się standardowo ustawia takie silniki?

zazwyczaj takie silniki to HSN ok wykrecone 4 obroty, a LSN na równo do jakiegoś punktu odniesienia (np. jak masz LSN po boku gaźnika to na równo z powierzchnią gaźnika, jeśli jest tak jak w force to np: równo z kołnierzykiem jaki tworzy przepustnica itp itd.) Jesli na 4 obrotach HSN nie odpali to możesz delikatnie wkręcać.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

takie małe pytanie, bo nie wiem czy dobrze myśle, w opisanym wyżej silniku kręce śrubkami HSN i LSN żeby wyregulować a silnik nie chce nawet już palnąć

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/48e ... 4a3ec.html

na zdjęciu zaznaczyłem śrubki i mam pytanie czy to dobrze opisałem czy też może się myle...

jest dobrze, ale jak na moje oko, to lsn jest wkręcona całkowicie... ale mogę się mylić bo to dość sary silnik.

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

tak wkrecone, bo go czyściłem i przy składaniu wkręciłem wszystko nie patrząc na to jak silnik może i stary ale chodzi bardzo dobrze

czyli udało się odpalić?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

jeszcze nie coś mi szwankuje roto, chętnie bym kupił silnik z szarpaką albo samą szarpakę do tego mojego silnika ale raczej ciężko będzie taką dostać

a więc nowe serce w modelu silnik Team Losi M26SS, troche większy od poprzednika ale da rade, najwyżej coś poukrecam w zawieszeniu
zaobaczymy ile teraz pociągnie na 3 biegu tylko nie wiem gdzie to zmierzyć

Nie koniecznie może być szybszy, bo może być wolniejszy

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

wydaje mi sie ze skoro silnik ma wieksz koc i wieksza ilosc obrotow to powinien byc szybszy