czy zna ktoś te opony i może coś o nich powiedzieć

LINK1

LINK2

dość tanie, dlatego budzą moje obawy.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Jak się orjętuje to są pierwsze opony do driftu jakie stworzyło Yokomo, ale prawdopodobnie były niewypałem, dlategi inżynoierowie tej firmy stworzyli nakładki ala PCV.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

kupiłem te dwa komplety opon, te z pierwszego linku wydaja sie dość miękkie, ale powinny być idealne do długich poślizgów, te z drugiego linku wykonane z twardej gumy (prawie jak plastik, ale nie do końca...) także typowe opony driftingowe. Udało mi sie wylicytować jeszcze ten komplet yokomo ZERO-THREE "R" Super Drift Tires ( http://www.yokomousa.com/tires/drift_tires.htm ) za 1 centa plus dodatkowe oringi za także 1 centa wiec warto było chyba wziasc. Teraz jeszcze tylko kupić felgi i model i można śmigać. Czy stosujecie w oponach do driftu wkładki? Opony wydaja sie dość sztywne, ale w instrukcji tych dwóch pierwszych kompletów zalecają użycie wkładek, tyko czy jest sens?

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

do takich opon wkładki mozesz sobie zrobić sam. bierzesz pianke wycinasz na długość i szerokość i po sprawie. kiedyś na modelmani był taki artykuł. poszukaj

_________________
_______________________________________________
RcMafia!!! ModelCars Team
_______________________________________________

HB Ve8 + Xerun 150A !!!
Xray XII Link
Xray M18Pro
LRP Shrak

z pianka to nie problem, tylko czy jest sens ich stosowania przy tak sztywnych opopnach

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

nie

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

Do tych opon nie stosuje się wkładek bo są zrobione z super twardej gumy i wkładki nic nie dają. Opony myśle że sa bardzo podobne do tych od Hpi (posiadam, jestem zadowolony). Co do opon z nakladkami- niby na pierwszy rzut oka sa super ale tak- opony od yokomo o jakich myśle wyglądają tak, że jest opna z twardej gumy która na prawie całej szerokości jest jakby "wytoczona" (miejsca na nakładke). Kiedy zakłada się nakładke po bokach wystają same brzegi z gumy które moją pomagać przy ponowny złapaniu przyczepności i to się myśle sprawdza, ale brzegi się zaraz zetrą i jazda na samych nakładkach nie bedzie się różniła od ślizgania na PCV i nie będzie miała nic wspólnego z driftem. To są tylko moje przypuszczenia jak coś.
Jak chcesz coś do driftu, na czym się fajnie śmiga, podczas jazdy po prostej model jedzie prosto (w przeciwienstwie do PCV), na czy można się rozpędzić a w zakrętach iść przyjemnym poślizgiem polecam opony do driftu z bieżnikiem od HPI.

Pozdrawiam, Karol

wiesz te opony z nakładkami kosztowały mnie 1cent plus 1.90$ przesyłka, wiec nawet jak sie zaraz wytrą to i tak warto. Co do opon z bieżnikiem to mam jeszcze dwa rożne komplety Yokomo (linki wyżej) , każdy z nich o rożnej twardości, wiec na pewno coś mi przypadnie do gustu.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

za 2 $ to zawsze można spróbować

Na nakładkach PCV jakos potrafie też jeździć prosto, tylko wiadomo że jak przy max prędkości ostro skręce to wejde w poślizg. Nie rozumiem co macie do tych nakładek, sądze ze jak HPI nie stworzyłoby swoich "opon" do driftu, to wszyscy by jeździli właśnie na ABS'ie i PCV.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

Do PCV mamy to, że się na nich nie rozpędzisz bo nie mają WOGÓLE przyczepności, auto w zakrętach źle się prowadzi bo często jest podsterowne itp. Ja jeździłem na takich pcv i też technicznie umiem na nich jeździć ale nie ma to nic wzpólnego z driftem i co za przyjemnośc jak nie da się pokonać większego łuku bokiem bo na to trzeba mieć speed. Jeszcze jedna rzecz- na pcv strasznie katują się silniki bo nawet jadąc prosto są na maksymalnych obrotach.

ja uwazam ze Paweł ma racje ja jezdzilem na tasmie izolacyjnej (cale kolo obklejone) i na pcv, grunt to operowanie gazem, jak sie to opanuje to mozesz wykonac wlasciwie kazdy manewr a jesli tak bardoz zalezy ci na realizmie to naucz sie drifftowac na normalnych oponach

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Za duża przyczepnośc, za niski środek ciężkości i za miękkia i za przyczepna guma . Ja też umiem na taśmie czy na pcv driftować ale dla mnie to nie zabawa, ale o gustach nie nie rozmawia .

karol nie gadaj ze sie nie da bo na normalnych gumach drifftowałem, nie wygladaly tak efektownie jak na pcv czy na oponach do drifftu ale z pewnoscia da sie to zrobic

p.s. wszystko zalezy od wyboru mieszanki

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński