Hejka na forum jestem nowy ale modelarstwem RC interesuję sie sporo obecnie mam off-roada elektryka lecz to żaden profesjonalny model

Chce dokonać zakupu spalinki typu Savage ale myślę też nad MT.
Co do Savage interesuje mnie typ Savage X z napędem na 4 koła.
Który lepszy i który polecicie? A może któryś z MT. Z góry mówię interesuje mnie bardziej Savage X ponieważ chodzi o jazdę na terenach górzystych a MT to opcjonalnie tak.
Jestem tez zainteresowany startem w jakiś zawodach klasy off-road wiec pod tym punktem też chcę dokonać zakupu Sava

Będę wdzięczny za pomoc.

Sorka za błąd tak chodzi o MT2.

Ale ogólnie prosze o pomoc w wborze Savage seri X np myślę nad: SAVAGE X 4.1 lub Savaxe X SS.

Pozdro dla wszystkich.

Czy MT to MT2?

_________________
gg: 1337750

Jeśli myślisz o MT2 z oferty HPI to obecnie ta klasa nie startuje w zawodach.
Dla tego Savage X będzie lepszym wyborem zarówno pod względem wytrzymałości jak i możliwości rywalizacji na imprezach.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

A dokładniej który Savage będzie dla mnie najlepszym wyborem?

SAVAGE X 4.1 czy Savaxe X SS a moze inny rodzaj Savage? Seria X spodobała mi się ze względu na to że wykonanie jest dobre i użyty jest bardzo dobry silnik. Do tego Savage X posiada dużo części do jego tuningu ławo dostępnych oraz napęd na 4 koła. Proszę o opinię. Wole wcześniej dowiedzieć sie i dokonać najlepszego wyboru.

Lepszy będzie X SS , ale pamiętaj że jest to wersja KIT czyli zestaw nie zawiera elektroniki

_________________
.

wszystkie savy mają stały napęd na 4 koła bez podziału mocy
w wersji SS są wzmacniane elementy przeniesienia napędu co jest konieczne przy mocniejszym silniku
zapoznaj sie dokładnie z opisem i zawartościa każdej oferty, zeby potem nie było niespodzianek w stylu "gdzie jest silnik" lub "gdzie jest elektronika" lub" o kurcze, trzeba go sobie złożyć"

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Nie no złożenie to nie problem do teog lepiej się model poznaje. Ale właśnie kit wersji nie chcę ponieważ jest bez niczego i trzeba all osobno dokupować. CO myślicie o RCmart sklepie? Tam Savage X kosztuje o ponad 400zl taniej niż w HPI w polsce jak z wysyłką droga jest?
Bo jak nie to sie weźmie i kupi w polsce przynajmniej na miejscu gwarancja a w RCMart chyba z tym problem.

Wysyłka jest droga, wszystko zależy od wagi, a Savage jest ciężki. Do tego mogą Ci cło dowalić

_________________
gg: 1337750

To odpuszczę sobie i zakupie w polsce któregoś Sava z serii X

Mam tylko osatnie pytanie każdego Sava z seri X można przystosować do zawodów? Jestem pewny że nie mylę się ponieważ czytałem na en temat ale wolę mieć opinię profesjonalistów w tej dziedzinie.

Moje przekonanie na temat zakupu padło na wybór pomiędzy:

RTR SAVAGE X 4.1 WITH NITRO GT-2 TRUCK BODY

a

Savage X 4,6 KIT

Tutaj tylko myślę który ma lepsze osiągi i wzmocnienia choć obydwa nieźle się pod tym kątem prezentują. Może ktoś posiada któryś z nich?

X 4,6 ma lepsze osiągi

Każdy model da sie pod zawody zrobić

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

a myslales nad tmaxxem ? jak dla mnie lepsiejsza alternatywa od sava..

jak chcesz cos o t-maxxie wiedzieć pisz na gg 1259340

_________________
POL - 1342

Hmm - odwieczne pytanie "co wybrać"
Jeśli szukasz taniego rozwiązania na początek to wystarczy Savage 3.5
Wersja Savage X RTR ma nowsze rozwiązania konstrukcyjne i mocniejszy silnik.
Wersje SS są z kolei bez elektroniki i aparatury, czasami też bez silnika, za to mają zastosowane wzmocnione części układu przeniesienia napędu. Te wersje kierowanie głownie do zawodników posiadających już elektronikę lub potrzebujących niestandardowego silnika.
Najtaniej jednak wychodzi RTR.

Osobiście nie jestem zwolennikiem namawiania na najlepsze, ale i za razem najdroższe rozwiązania.
Dla początkujących nie ma tak na prawdę takiej potrzeby.
Radość będziesz miał taką samą w każdym przypadku.
Tak naprawdę nie będziesz w stanie docenić ani zauważyć różnic.
Uważam, że do kupowania wersji KIT oraz tuningu opcjonalnego warto mieś już pewien bagaż doświadczeń.
Poza tym cała rodzina modeli Savage ma opcjonalny bogaty tubing dzięki czemu możesz swój model modyfikować w dowolnym kierunku który jest ci potrzebny nie musisz od tego zaczynać.

A wszystko tak na prawdę zależy od tego ile chcesz i możesz przeznaczyć na to hobby.
Pamiętaj że w przypadku Savage tańszy nie znaczy gorszy.
Można porównać to do różnych wersji wyposażenia prawdziwych samochodów. Cena zależy od wersji silnika, lakieru, z klimą, abs, dvd, itd. 
Podstawa jest cały czas ta sama ale cena zupełnie inna.
Czy to podstawowe jest gorsze? - nie jest po prostu inne a każda werja przystosowana do innych potrzeb i możliwości użytkownika.

Rozważ czy na pewno będziesz od razu startował w zawodach.
Serdecznie namawiam – moim zdaniem to klucz do pełnej satysfakcji z posiadania modelu.
Popatrz na ceny poszczególnych wersji i podejmij decyzję.
Tu jest lista modeli HPI posortowana cenowo.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Uzumaki174, widze ze z samego początku zakładasz start w zawodach, to dobrze...tylko musisz sie liczyć z kosztami i przygotowaniem swojego modelu do startu w zawodach, czytaj.: również koszty.

Poziom zawodników oraz "uzbrojenie sprzętowe" na zawodach jest teraz na wysokim poziomie. A Savage jest takim modelem, że ciężko cos osiągnąć nim w wersji "standard" ... i to napewno potwierdzą zawodnicy ktorzy jezdza Savami.


Ja sam myślę nad startem w zawodach, ale w klasie IC-8 Truggy...i to dopiero moze we wrzesniu, bo musze troszke "uzbroić" model w podstawowe "upgrade`y":)


Także wszystko zależy ile masz $$$ na to hobby .... sorki juz ktos takie zdanie napisał pare postów wyzej