Gieroll napisał(a):
dziś nadszedł w końcu oczekiwany czas docierania. Niestety zawiodłem sie strasznie, bo modelu niestety nie udało mi sie odpalić
Na ustawieniach fabrycznych nie chciał nawet zawarczeć, jedynie co to po dodaniu leciutko gazu na przepustnicy odpalił na chwilkę, bo po puszczeniu przepustnicy gasł ponownie. Podejrzewam, ze ustawienie fabryczne idle jest do bani, ale mimo tego ze probowałem zwiększyć troszkę szparkę na przepustnicy, nie dawało to żadnego rezultatu, w konsekwencji dość szybko padł mi aku z roto i tak zakończyłem dzisiejsza zabawę. Po przyjściu do domu skontrolowałem wszystko i wygląda jakby było ok, także jutro będę dalej probował. Przy okazji przestawiłem orczyk na serwie gazu, bo przepustnica otwierała sie dopiero w połowie wciśniętego gazu, teraz jest ok, ale znów wystąpił problem z hamulcem, nie mam pojęcia jak go ustawić, model praktycznie nie hamuje. skręcając ta śrubkę o której mowa w instrukcji dochodzę do momentu ze model już zaczyna hamować na biegu jałowym, a hamulec i tak wciąż jest do bani. Podejrzewam, ze i to serwo jest zbyt słabe by zaciągnąć hamulec. Pójdę za radami TOOST'a, i pozmieniam serwa, może to coś pomoże. Miala to byc wersja RTR, a jak narazie jest to wersja do samodzielnego demontażu i montażu. Kolejna z wad to bardzo trudny w opróżnianiu zbiornik paliwa, przegródki są tak ustawione, ze nie mogę wsadzić do tam mojej butelki do tankowania, muszę sie nieźle pogimnastykowac z modelem żeby spuścić paliwo.
Także jak narazie z czystym sumieniem nie poleciłbym nikomu tego modelu (model sie nawet nie kwalifikuje by porównywać go z REVO), masa drobnych, ale strasznie drażniących wad, miejmy nadzieje, ze jeszcze będę miał okazje zmienić zdanie w innym razie zacznę szukać nowego właściciela na ten model.
Czy orientuje sie ktoś jakiej mocy jest Servo 2055 Traxxasa? (serwo skretu w revo 3,3)
żadna regulacja hamulca nic nie da, SF-1 jest zwyczajnie za słabe
poustawiaj dobrze serwa zanim zaczniesz jeździć
dobrze "zapompuj" paliwo do silnika, nawet dwuchając w wężyk od tłumika
odpalaj na przepustnicy otwartej do 1/4
grzałka musi być dobrze naładowana, HPI na fabrycznych jest przelane do granic możliwości
uważaj, zeby nie odpalać zalanego silnika bo albo polecą zębatki w roto, albo one way, albo korbowód silnika
... i nie marudź, duży chłopak jesteś
docierałem 5 czy 6 silników hpi
najgorzej szło z T-15, zalewał się
potem dwa czy trzy K4.6, pierwsze uruchamiania to kilka szerpnięć, a w jednym przypadku silnik zaskoczył jak dotknąłem sznurka
w przypadku roto, najwięcej kłopotów niedoświadczonemu użytkownikowi sprawia prawidłowe doprowadzenie paliwa do gaźnika. Jak to załapiesz reszta pójdzie jak z płatka
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
, a to przecierz nie trzeba długo szukać) ). Mniemam ze sf-2 jest mocniejsze od sf-1? Czyli zrobię tak jak proponujesz Tomasz'u a sf-1 zostanie na wszelki wypadek. Jaka sile powinno mieć serwo skrętu w savie by wszystko było ok, bo nawet nie wiem jaka sile ma standardowe serwo? (nie mogę sie tego doszukać w instrukcji)
