Witam! Kupiłem kiedyś uzywane mt2 18ss i jak sie okazało silnik był zatarty. Ostatnoi kupiłem nowy cylinder i tłok. Wymieniłem i zabrałem się za docieranie, ale on chyba tebo nie chce Nie da sie go wyregulować tak aby chodził na wolnych obrotach a poliwo z baku znika w mgnieniu oka bo ile weżmie to tyle wypluje. jak zmniejsze ilość paliwa to dostaje dużych obrotów jakby go miał za mało, ale i tak okropnie pluje. Prubowałem regulować i powietrze i paliwo ale nic z tego nie wynikło. Mam już dosyć i nie wiem co mam robić. Doradźcie mi coś.

Pozdrawiam!

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Z tego co slyszalem opinie znajomych to w MT2 problem z wyregulowaniem silnika to standard

Ale silnika T-15 a nie 18SS.

w Mt2 a nie w MT2 18 SS. Ten silnik jest dość łatwy do regulacji, sprawdź w instrukcji ustawnia wszystkich iglic, ustaw jak HPI zaleca i powienno być ok. Obierz tto jako punkt wyjścia i poczytaj o regulowaniu, bo mam wrażenie, że robisz to "po omacku".

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

W instrukcji jest aby iglice od paliwa przekręcić 3 razy od zamkniętej a przepustnica ma mieć szczelinę równą 1/4 maksymalnego otwarcia. Ale to i tak nic nie daje

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

znaczy co? gaśnie, nie da się uruchomić?
paliwo leje sie przez przednie łożysko?
napisz coś więcej bo jeśli chodzi o regulacje przy docieraniu to juz pierwszy bład
ustawiasz fabryczne i docierasz

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Odpala ale czasem gaśnie. Pluje przez wydech. Jak ustawie według instrukcji to i tak okropnie pluje paliwem. Na wolnych pracuje dość dobrze tylko to że pluje a jak dodam minimalnie gazu to go trochę dusi. Głównym problemem jest to że praktycznie ile weźmie paliwa to tyle wypluje

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

Delikatnie zubozaj mieszanki, az wkoncu ruszysz modelem. Pierwszy bak spokojnej jazdy przedewszystkim, jesli wczesniej wypaliłes jeden bak na postoju...? Reszte ktoś Ci mądrzejszy napiosze, bo kazdy ma rózne sposoby docierki

_________________
Panicz

ja bym go zostawił na 1 bak na belce żeby sobie pochodził na wolnych obrotach no chyba że tak zrobiłeś to wtedy tak jak poprzednik napisał musisz zubażać HSN (high speed needle)

_________________
OFNA ULTRA LX COMP powered by HYPER .21 ENGINE
http://www.rcpics.net/member/Usik
GG 4034215
http://Thunder.fotosik.pl/albumy/265354.html

no i tak ma być
pierwszy bak z kołami w górze, a z rury może się olej lać
potem wkręcasz HSN o 1/2 obrotu i próbujesz jeździć z gazem nie więcej jak połowa i to na krótko
nastepny bak HSN o góra 1/4 obrotu, znów gaz max do połowy
4 bak już można próbowac dawać więcej gazu
po 4 bakach zaczynasz przykręcać HSN tak, żeby wchodził na max obroty

powyżej 6 baku już regulujesz na gotowo
ma osiagać max obroty, ale cały czas dymić, HSN wkręcasz po 1/8 obrotu
jak już śmiga jak dziki kojot to odkręcasz HSN o 1/8 obrotu i koniec

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

A szczelina przepustnicy ma zostać bez zmian?? czyli według instrukcji ("1/4 of the way open") ? no i czy HNS mam wkręcać od ustawienia według instrukci?

_________________
CARSON CS-4
HPI Sprint 2

przepustnice to ustaw, żeby miała z 1.5mm otwarcia, a przy uruchamianiu tylko "dodaj gazu", żeby się otworzyła na 1/4
HSN do docierania ustawiasz na fabryczne i od tych ustawień dopiero wkręcasz po docieraniu.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.