Ja też się wpełni zgadzam aby zrobić dwie oddzielne klasy dla gum i PCV/taśma. A dboxa nie dopuszczać bo to już straszna pomoc w drifcie.

_________________
gg 2829424

wedlug mnie na dboxie to nie drift bo wszystko robi za ciebie elektronika i tyle. To tak jak w 1:1 japonscy drifterzy w zawodach d1 mogli by uzywac kontroli trakcji i takich tam.

_________________
PZDR4all!!!!!

Co do tej kosmicznej mocy potrzebnej do driftowania na gumach:
Jest taki wynalazek który zwie się opony z twardej gumy . Na nich jeździ się bardzo dobrze, łatwo opanowac model itp. i co najważniejsze wystarczy saturn do driftu na tych oponach. Ten kto nie wierzy niech sobie poogląda fiilmiki na www.hpieurope.com przedstawiający model zwany stage-d , który własnie jest na saturnie i na tych twardych gumach.
Chodzi mi oczywiście o gumy marki HPI, lub tamyia z modelu tt-01d.

Pozdrawiam

własnie o tym pisalem o oponach do driftu czyli z twardej gumy. Mając odpowiednie przelozenie i odpowiednio ustawione zawiecho drift na saturnie jest jak najbardziej mozliwy

_________________
Pozdrawiam. Grzegorz Cabała.

no i pieknie Opony z twardszej gumy maja troszke slabsza przyczepnosc, takze latwiej jest zarzucic modelem. No i wtedy to sie nazywa prawdziwy drift



a tak pirazyoko to mniej wiecej ile ludzi by driftowalo spalinkami czy wszyscy elektrykami??

pozdro

_________________
PZDR4all!!!!!

Ja elektrykiem na razie mam TT'ke ale mam zamiar ją sprzedać i kupić Sprinta 2 Drift RTR

Ja będę startował modelem który mam w avatarze.
Według mnie nie wiele bedzie ludzi driftującymi spalinami, ponieważ to bardzo duże obciążenie dla silnika, więc ludzie będą sie bali- elektryki są mniej problemowe.

Pozdrawiam

Witam

ja powiem tak jeśli chodzi o opony to niech każdy zakłada co tam sobie chce jak ktoś twierdzi ze na PCV to nie drifting to wyjaśnijcie mi dlaczego Panowie Japonczyki na zawodach jeżdżą na oponach ABSu lub na oponach yokomo które maja po zakładana nakładki z PCV tylko że czarnego koloru.

o to kilkanaście filmików gdzie oni driftuja i jakoś żaden z nich nie rozpędza się do 60 czy 80 a jednak to drifting i żaden z nich nie twierdzi że to ślizganie a nie drifting ja bym radził ich posłuchać bo sądzę że się na tym o wiele lepiej znają.

http://www.youtube.com/watch?v=XkGp8DbULaU
http://www.youtube.com/watch?v=yr9zda8-yBM
http://www.youtube.com/watch?v=ps_8YHJZCVM
http://www.youtube.com/watch?v=a7-Hz2ERm4c
http://www.youtube.com/watch?v=3Y5Vdq_umd4
http://www.youtube.com/watch?v=92LRWQbOuQg

nawet z tego co zauważyłem Przedstawieciel HPI nie jaki Pan Shinichi Yodo śmiga cyclone z HB na obręczach z ABSu dokładnie takich:
http://cgi.ebay.com/12-DRIFT-RC-TIRES-T ... dZViewItem

powiem ze te oponki nie sa zle ale tak jak mowie jak dla mnie oponki nawet z orginalnie wstawionymi wkladkami z PCV to i tak dla mnie nie jest to pozadny drift



Pozdro

_________________
PZDR4all!!!!!

Jak Wy lubicie sobie utrudniać życie, w pozostałej części świata nikt nie słyszał i nie miał zamiaru wprowadzać przepisów w zawodach driftowych. Poprostu przychodzisz z tym co masz, zapisujesz się i śmigasz, żadnych podziałów na moce silnika itp. Nawet w zawodach 1:1 nie ma takich przepisów, oprócz tych związane z bezpieczeństwem. Np na ostatnich zawodach D1 w grudniu w USA był taki przypadek ze stare, poczciwe, klasyczne AE86 Trueno z mocą ok 200 KM wygrało dwa pojedynki z dwa razy mocniejszym od siebie Mustangiem z 2005r. To wszystko zalezy od umiejętności. A co do opon to porostu to co kto lubi i bez żadnych podziałów.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

To ja przyjade z poduszkowcem To dopiero bedzie drift, i to bez PCVek!!!

_________________
Pozdrawiam. Grzegorz Cabała.

i do tego bierzecie wszystko dosłownie, mi chodziło o samochód, że np możesz przyjśc z podstawową wersją TT-01 i smigać.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

A mnie podoba się tok myślenia Lorda. Trzeba wzorować się na zawodach w skali 1:1. Nie powinno być tylko D-Boxa, to byłoby niesprawiedliwe w stosunku do innych zawodników. Większość zależy od umiejętności, tak jak w zwykłych wyścigach, a opony do driftu i (załózmy) zwykły Saturn wcale nie kosztują tak dużo.

_________________
gg: 1337750

1. to co wyzej napisalem nie bylo na serio
2. a wzorując sie na samochodach w skali 1:1 zakazana powinna byc jazda na PCV (o tym pisał Kacper) i wtedy to co powiedzial LORD staje sie bronią przeciw niemu. Pisząc ze nie powinno byc zdncyh przepisów a jednoczesnie pisząc ze powinnismy wzorowac sie na 1:1 automatucznie sobie zaprzecza (mowie o PCVkach oczywiscie i znowu)/

_________________
Pozdrawiam. Grzegorz Cabała.

co do opon, napisałem że kto co lubi, jesli ktoś chce jeździć na normalnych, ok a jak ktoś chce na PCV to tez ok. A wzorować się to nie oznacza że koniecznie trzeba wszystko ściągac i robić to samo.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering