Witam,

chcę wymienić pare rzeczy w mojej TT-01.

Na początek chcę sie zająć układem kierowniczym.

Czy mozecie mi podać różnice między tymi dwoma zestawami?
Czy jedno i drugie to drążki? bo nie wiem w koncu czy mam kupić to lub to czy jedne i drugie części montuje sie gdzie indziej, proszę o opis.

Turnbuckle Tie-rod set

Completed Tie-Rod 3pcs

które polecacie? Czy obydwa są regulowane?

znalazłem jeszcze inne:

TOBEE Stering turn buckle set
i do tego:

chyba to się łączy... nie wiem do końca


albo po prostu zaproponujcie mi jakieś dobre... dobrej cenie (te częsci TOBEE wydają sie tanie) rozwiązanie ulepszenia układu sterowania, lub inny potrzebny tuning mechaniczny do TT-01 (on-road i drift)

pozdr.

Alu walek sie przyda jak myslisz o jakis mocniejszych silnikach od standardowego.

w sumie racja, może w lato zmienie silnik

a propos tego 3 częściowego zestawu drążków to słyszałem dwie opinie że najdłuższy z nich służy do:

- połączenia do serwa skrętu
- połączenia do serwa które steruje regulatorem mechanicznym

ktoś rozwieje moje wątpliwości do czego służy ten najdłuższy ?

kup jeszcze amorki olejowe bardzo przydatna rzecz

właśnie co do amorków to jestem najmniej przekonany...

czy taka duża różnica będzie po zamontowaniu amorków olejowych?
jakie zmiany zaobserwuję?

Poprawi to właściwości jezdne samochodu, będziesz miał możliwość regulacji prześwitu i utwardzania/zmiękczania zawieszenia.

To się przydaje.
Np. Rodzaj jazdy drift - zawieszenie twarde.

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

I tu sie mylisz!!

ja tez myslalem ze nie ma az takiej roznicy...a jednak stwierdzilem różniece dopiero jak zalozylem olejówki. Jest różnica OGROMNA. Załóż a sie przekonasz.

ja ostatnio zrobiłem mały test na TA-04 od kumpla dałem moje amorki cierne no i model skacze jak głupi. a jak dałem z powrotem olejowe to bez porównania, piękna przyczepność i sterowność!!! nawet cudowałem z podkładkami i utwardzałem te cierne i i tylko mała różnica, a model i tak dalej skakał jak wariat.

co do wymiały na wałek alu myślę że są różnice, w końcu plastik jest elastyczny to przy starcie sie zgina lekko (wystarczy wymontować i pobawić sie troche i widać że sie wygina) no i ja! gdy kupiłem wałek alu przy normalnej 540 zauważyłem że model ma lepsze przyspieszenie!

co do tuningu to w tym modelu KONIECZNIE łożyska! bo przy panewkach?ślizgach jest to masakra! tarcie i opór cholerny!

warto też kupić zwrotnice alu przednie bo przy częstych uderzeniach wypadkach itd.. pęka!

dobrym tuningiem jest wymiana CAŁEGO układu kierowniczzego na alu! ale to już większy koszt. tamiyowski układ chodzi po 90zł -120zł (masakra) ale z innych firm np. na rcmart.com jest po 10 USD czyli jakieś 30zł więc warto:)

_________________
TT-01
TEU-302BK
acoms hayabusa FM 40mhz
czekam ja jakiś inny silnik....

Może by wypadało zmienić model...? TAK!!!! X'ray!!
gg: 9326093

Ludzie, co wy z tym utwardzaniem za herezje piszecie? Podkładkami ustawia się prześwit modelu a utwardza zawieszenie twardymi sprężynami.

Chodziło mu, że wrzucał podkładki pod sprężyny a nie pod tłok.... chyba

No właśnie podkładki włożone pod/nad sprężynę zwiększają prześwit modelu o grubość podkładki oczywiście jeśli konstrukcja zawieszenia pozwala na opadnięcie niżej wahaczy. Gwintowane amortyzatory dzięki pokrętłu umożliwiaja płynną regulację prześwitu. Natomiast aby zmienić twardość zawieszenia stosuje się sprężyny o różnej twardości.

Teraz ogólnie o tuningu TT-01. NIE WARTO nic tuningować. Policzmy ile będą kosztowały łożyska, porządne amortyzatory olejowe, układ kierowniczy itp. itd. Za cenę TT-01 plus tuning można kupić nowy model np. Xray T2R, który cały tuning ma już po wyjęciu z pudełka, nie mówiąc o jakości materiałów i w ogóle jakości modelu.

Jeśli jest tak jak Ty mówisz, to do czego są tulejki pod tłok i 'robaczki' wkręcane do wahaczy?

Robaczki w wahaczach służą do regulacji tzw. downstop i upstop. Downstop ustala zakres ruchu podwozia w górę (czyli stopień opadania wahaczy). Upstop to samo ale dotyczy ruchu podwozia w dół. Tulejki na tłoczkach amortyzatorów działają podobnie jak downstop, ograniczając ruch wahacza w dół. Wszystko co napisałem powyżej ustala MAKSYMALNY zakres ruchu wahaczy czyli maksymalny lub minimalny możliwy do uzyskania prześwit modelu. Po założeniu sprężyn model spoczywa właśnie na nich i od ich długości zależy prześwit modelu. Jak zmienić długość sprężyn? Właśnie poprzez stosowanie podkładek bądź wkręcanie/wykręcanie pierścienia na amortyzatorze. Oczywiście na miękkich sprężynach model niżej opadnie i trzeba to skompensować. Jednak zakładanie podkładek czy wkręcanie pierścienia nie utwardza zawieszenia, twrdsze sprężyny to robią. Jeszcze4 odnośnie downstop, jest jeden z najważniejszych parametrów, decydujący o tym w jakim stopniu przód modelu unosi się przy przyspieszaniu czy tył przy hamowaniu. Ma to wpływ na przemieszczanie się masy pozornej co z kolei wpływa na przyczepność kół przednich i tylnych a to z kolei decyduje o właściwościach jezdnych modelu i jego zachowaniu on-throttle (przyspieszanie) i off-throttle (hamowanie). Temat rzeka, polecam przeczytać poradnik dołączany do modeli 1:10 firmy Xray "Xray Setup Book", do ściągnięcia ze strony Xraya.

tak, wiadomo że xray jest 100% lepszy! no ale wiesz jak sie już ma modle to sie tuninguje co na (nie mówię każdy, bo inni zaś sprzedają używkę i kupują lepszy). ja też mam zamiar kupić, ale ten modle ma być do rally więc mi akurat sie opłaca tuningować troszkę! a kupując xraya i używając go do zabawy bo koszty to masakra, bo przy zabawie jest nieuniknione: śnieg, błoto, piach, woda itp.. kończąc powiem tak, każdy cieszy sie tym co ma:) i na co go stać:) Przemku sam masz tt-01

_________________
TT-01
TEU-302BK
acoms hayabusa FM 40mhz
czekam ja jakiś inny silnik....

Może by wypadało zmienić model...? TAK!!!! X'ray!!
gg: 9326093