Witam,

W końcu wziąłem się za docieranie SH. Wczoraj to się naszarpałem na rok z góry i silnik nie zapalił. Dziś jakoś udało się zapalić (ale zapala tylko ciepły) jednak okrutnie się grzeje. Po rozgrzaniu suszarką (do około 40*C) odpalałem go i silnik w przeciągu 10-15 SEKUND nabierał 95-100*C - później był gaszony. Wkręciłem HSN (faktycznie 3 obroty) i wykręciłem ponownie, sytuacja po odpaleniu dalej ta sama.
Kolega podsunął pomysł o lewym powietrzu, więc dokręciłem równo głowice i zmieniłem uszczelkę pod kolanko. Sytuacja dalej ta sama.
Potem odkręciłem mu jeszcze cały obrót HSN (dopiero wtedy zaczął ładnie pluć olejem i dymić), owszem silnik grzał się wolniej, ale i tak po 1 minucie osiagnął 90*. Silnik zapala na dość niskich obrotach, grzejąc się nabiera obrotów aż zaczną lekko wirować koła, a na samym końcu "skacze" lekko w obrotach.

Co to może być?

Pozdrawiam

jeżeli się grzeje na niskich obrotach to reguluj LSN a nie HSN ...

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Mialem ten sam problem, co sie okazało, srobka LSN byla wkrecona maksymalnie - odkrec ja o 3 obroty, bedzie idealnie, pozdrawiam!

Edit:
A dostane gdzies w Wawie paliwo z sicalem ale 16%??

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

U dystrybutora tego paliwa czyli w Riku.

wielkie dzieki, a jescze jedn pytanko, czy do silnika sh . 18 dasie założyc wiekszy radiator?

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

A po co? W jakim modelu masz ten silnik? Zamiast kombinować z radiatorem zapewnij lepszy obieg powietrza chłodzącego.

Myślałem, że jak dostaje silnik z ustawieniami fabrycznymi to wszystko jest cacy. Jutro jak wróce ze szkoły to sprawdzę, ale sądzę że macie rację - jak wykreciłem LSN o ćwierć obrotu to silnik jakoś o te 10*C ostygł.

Pozdrawiam

co nie zmienia faktu że powinieneś wiedzieć jak reagować na poszczególne objawy ewidentnie źle wyregulowanego silnika ..

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

chciałem kupić jakas bude z zakryta paka - np escalade, zeby nie wycinac zadnych dziur, pomyslalem ze zastsosowanie wiekszego radiatora, by zlikwidowała konieczność uzycia aktywnego chłodzenia

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

Ja do sh 21 załozyłem radiator od motoru S-25, na tokarce wytoczyłem ok 1~2 większy krąg na underhead i ładnie weszło, kolega zrobił to samo i silniki ładnie pracowały nie gotowały sie. Ja równiez mialem problemy z temp. na pierwszym baku, mimo chłodnego powietrza w pomieszczeniu ( ok 5 st ) po chwili miał 100, olałem to i nie gasiłem silnika, odkreciłem poł obrotu jeszcze mieszanki tak by nie gasł i stykło. potem silnik dobrze sie zachwouje, nie ma problemów z temp.

_________________
Panicz

Dziś próbowałem odpalić SH, jednak jest on cały czas zalany. Wykręcałem świecę z 15 razy wywalająć paliwo chyba na wszystkie możliwe spodoby (cofająć paliwo do baku, na boku, do góry nogami, w szmatke, w chustkę, w rękaw, w nogawkę), ale tak czy siak po dokręceniu świecy są duże opory przy ciągnięciu szarpanki.
Poza tym po każdym wykreceniu świecy jest ona umazana dość obficie w przypalonym?! paliwie (kolor lekko szary). Wszystko wskazuje na zbyt bogatą mieszankę, ale przykręcanie HSN i LSN nie zmienia nic.