Mhm, ok rozumiem. Ale teraz wiadomo o kogo chodzi

_________________
Panicz

Przemku, na http://www.shaft.pl mają kolanko do tego silnika z uszczelką i sprężynką. 39zł za komplet to nie majątek (pewnie więcej poszło na uszczelki).
Czy przyrost mocy jest mocno odczuwalny?


PS:http://www.shaft.pl/product_info.php?cPath=30&products_id=22

Witam,

Przepraszam, że pisze 2 posty pod rząd (minęło kilka dni więc chyba wolno ). Tak więc przed chwilą dostałem tę 18-tkę. Pomijam fakt, że zamiast 2 świec dostałem jedną, ale to szczegół.
Prosiłbym o pomoc w rozwiązaniu kilku problemów (choć niektóre to nie do końca problemy "
1. średnica gumki do filtra jest znacznie większa niż średnica gaźnika. Czy wystarczy zacisnięcie bardzo mocno opaski zaciskowej?
2. Gdzie posiadacze tego silnika musieli przycinać łoże? U mnie wszystko pasuje cacy, a między dołem silnika (tymi wytłoczeniami) a łożem jest z 2mm luzu.
3. Ten plastikowy orczyk poruszajacy przepustnicą niezupełnie pasuje do ramienia gaźnika. Jest on troszke za nisko i zbyt blisko tego drugiego.
4. Jak przyblokować atak, żeby nie suwał się po wale? Tam nie na wycięć pod e-clips.

Pozdrawiam

luz clutch bella na wale likwiduje sie podkladkami miedzy nakretka kola zamachowego a lozyskiem.

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

nie zapominaj ze chlutchbell musi miec minimalny luz i sie sam ladnie toczyc..

ja musialem troche sobie w revo loze przypilowac.. zdjec nie zapodam bo poprostu nie chce mi sie rozbierac tego..

W sumie mogę zostawić to tak jak jest i clutchbell sam się przyblokuje o odbiór, ale to będzie proszę pana stukało, to będzie proszę pana pukało .

to moze lepiej nie odpalaj modelu bo jeszcze bedzie "warczał" albo jak wolisz okreslenie "działał jak silnik" i bedzie ten odgłos.. "rrrrrrrrr......." -.-

Skąd niby wiesz, że boje się dźwięku pracującego silnika?
Czyżby mój psycholog (u którego siedze co każdy przepalony litr paliwa) Ci wygadał takie sekrety?

no bo ( nie lubie tak zaczynac zdania ) jak bedzie przeszkadzac Ci stukanie, ktorego z reszta w trakcie jazdy nie uslyszysz to poprostu wydaje mi sie ze jestes przewrazliwiony na punkcie roznych dziwnych odglosow..
psychologa nie skomentuje bo wydal bym sie chamski

Oj nie powiedziadziałbym, że nie słychać. Kiedyś spadł mi E-clips- tak dzwoniło, że nawet do 50% obrotów było to dość mocno słyszalne.

A co do psychloga- chcesz to komentuj. I tak jutro do niego ide.

dziwne ja mam dosc spory luz na chlutchbelu i jakos nic nei slychac podczas jazdy.. a e-clips nie powinien spasc wiec cos nie teges chyba nie ?
wogole nie robmy off'a bo mnie raczej nie interesi czy sie leczysz czy nie, i byc moze innych tez to nie interesuje..

Witam
Próbował ktoś już wsadzać silnik S.H .21 do revo? Pasuje on z konwersją na BB bez większych przeróbek? Jak się ten silnik spisuje?

Z góry dzięki za odp.


Pozdrawiam
Paweł

teoria glosi iz powinien pasowac bez przerobek..

bb jest takie jak w bagusach mocowanie, sh do bagusa pasuje z tego co wiem bez przerubek wiec do revo takze powinno pasowac

tylko jak bys chcial brac .21 to nie bierz tego najtanszego.. lepiej dolozyc do tego drozszego..

No i założyłem SH do Revo. Sprawa clutchbella okazała się ciekawsza niż sądziłem. Czasem zębatka tak blokowała się o metalowy element sprzęgła poślizgowego, że aż piłowało jeden o drugi (dosłownie). Mały patene z wężykime paliwowym i po kłopocie.

Jednak męczy mnie inna sprawa: Wejście paliwa do gaźnika jest zbyt blisko głowicy i boje się, że mi sfajczy wężyk. Stąd pytanie czy moge ten plastikowy element obrucić trochę nie przekręcając całą śrubą w której jest HSN? Teoretycznie tam jest nacięcie, przez które paliwo może spokojnie płynąć.

PS: Teoretycznie, jeżeli masz konwersje, silnik .21 pasuje do revo. Ja jednak miałem spore problemy z wkręceniem Picco .21 P2. Na łożu new Era nie dało się tak opuścić silnika, żeby był dobry luz między zębatkami (kwestia 20 sekund z dremelkiem). W drugim łożu silnik był tak mocno oddalony do tyłu, że o założeniu EZ mogłem tylko śnić (walił o wahacz, a na startboxa nie miałem wtedy kasy).

1. wezyka ci nie sfajczy bo wezyk jest robiony z takiego tworzywa ktoro wytrzymuje teperatury ok 300*C - niedawno o tym pisali na forum
2. mozesz odwrocic.. klucz 8 chyba odkrecasz obracasz przykrecasz..