Witam mam pytanie jak najlepiej odpalać silnik przez szarpanke kiedy model stał wcześniej troche . Wcześniej miałem ez stratera i poprostu dłóżej kręciłem i zatykałem rure ale teraz przy szarpance to nie jest takie łatwe męczyć sie przez 3 min non stop . Próbowałem już wlewać troche paliwa do gaźnika, pomaga ale na poczatku silnik sie zalewa trzeba mocno ciągnąć ale po chwili odpala. Prosił bym też o jakąś instrukcje jak sie obsłógiwać szarpanką bo juz 2 razy urwałem zaraz po zamontowaniu nowego silnika.

Aha i był bym bardzo wdzięczny za komentaż mojego opisu docierania silnika opis jest na końcu :http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?t=22845&highlight=
Pozdrawiam

Zdejmij przewód cisnieniowy od wydechu, dmuchnij w niego by sie przewody zapełniły i gotowe. Jak nie chce Ci sie zdejmowac węzyka poprostu dmuchnij w rure wydechowa... tez pomaga

_________________
Panicz

ja otwieram przepustnice na full, po zatkaniu tłumika paliwo dociera do gaźnika po 3-4 skokach tłoka

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Apropo pierwszego sposobu to dmucham i nic nie wiem czy nie mam za dłógiego węża między bakiem a gaźnikiem. Jaki powinien być bo miałem króciutki ale widziałem że wszędzie były dłógie i też wsadziłem. Może to przez to że jest za dłógi? A drógi sposób wypróbuje Dzięki

i też pomarańczowy???

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Aha czyli założyć oryginalny?

akurat między bakiem a tłumikiem to byle by był szczelny

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

wsadzilem oryginalny i jest chyba lepiej . Dzieki za pomoc ale mam jeszcze jedno pytanko jaki JATO ma skręt oryginalnie bo dzisiaj jezdzilem z kumplem z REVO 3,3 i mój w porównaniu do jego wogóle nie ma skretu. Jego skręca prawie w miejscu a mój jak sie rozpędzi to prawie wogóle. Od czego to może zależeć?? Może od serva? Tak samo jest z chamulcem jego staje praktycznie na kilku metrach a mój nie chamuje prawie wogóle. Kręciłem już przy chamulcu ale nawet jak jesyt na max i koła sie zatrzymują w miejscu to nie chamuje za bardzo. Może to jest poprostu różnica między REVO a JATO

jato ma chyba napęd na tył, nie
więc przód przy skręcaniu nie ciągnie jak w revo

dodatkowo może tamtem ma lepsze serwa i pakiety

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Tak na tył hmm to nic chyba zakupie lepsze servo moze to coś da.
Dzięki

Mozesz delikatnie dociązyc przód tak by wieksza powierzchnia stykała przy gazowaniu, ale to nie najlepsze rozwiązanie. Mozesz spróbowac utwardźic tylnie zawieszenie, by przód mniej sie unosił w góre przy gazie. Co do hamulca, zdejmij orczyk z serwa gazu, przestaw o jeden zabek do tyłu, takby był większy zakrec hamulca, potem ustaw dobrze ciegno gazu by domykał przepustnice.

_________________
Panicz

utwardzenie tyłu nic nie da, a jeśli to pogorszy
"zwiększenie zakresu hamulca" ???

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Zakres hamulca, chodzi o to gdyż kolega ma z nim problem. Jak zdejmie orczyk z serwa przestawi o jeden ząb do tyłu, tak by miał o ten jeden ząbek wiecej zakresu serwa, przez co model bedzie hamowac Czy to takie trudne - poprostu źle sformułowałem

_________________
Panicz

a nie prościej dokręcić ogranicznik na cięgnie?
serwo i tak wyhyla się o ten sam kąt

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Kolega juz to ustawiał, wiec sądziłem ze tylko to go poratuje

_________________
Panicz