Witam
Pozbyłem się już TNX-a i mam twarde postanowienie- savage.
Tylko teraz dylemat, który.
Mam aparature z TNX-a ale oczywiście musze dokupic mocniejsze serwo skrętu.
Skłaniam sie do 4.6 SS, wystarczy kupić klej do śrub i olej do filtra i moge śmigac.
Savage X w Rojnie jest za 1940 zł, atrakcyjnie.
No i ten 25 RTR, wart uwagi?
Model na razie do zabawy .itp
Na zawody nie mam niestety czasu.
Co polecacie? Najchętniej kupiłbym cos co by sie nie psuło:)
W TNX-a wsadziłem kupe kasy i nerwów, sporo sie na nim nauczyłem i teraz chce po prostu poszalec.
Co właściwie różni X od 4.6? Z tego co wiem to silnik i troche niższa zawiecha w X, no i oczywiście bluzgi na temat dyfrów także w X.
Jakie argumenty za i przeciw?
A moze X SS? Podobno pod koniec października ma byc, a właśnie wtedy mam zamiar kupic savage.

_________________
TNX
gg:4932175

W 4,6 SS to jeszcze musisz dokupic elektronike(bo ta od TNX to nie zabardzo) Sie roznia tym ze X jest wygodniejszy w wymianie dyfrow i ma slabszy silnik i inne *****... Ja bym poczekal na X SS, widzialem fotki na hpi europe i fajny jest Dyfry wygladaja na bardziej dopracowane.(podkladki alu kubek itp)

_________________

FG Stadium Truck, Jammin X2 CRT

Tak jak napisałem, jedno mocniejsze serwo do skrętu i będzie akurat.
Może znana jest dokłądna premiera w Polsce?

_________________
TNX
gg:4932175

Z tego co pamietam to HPI pisalo mi ze w pazdzierniku albo listpadzie

_________________

FG Stadium Truck, Jammin X2 CRT

Cena 424 dolary w th to zapewne koło 1900 zł, niewiele więcej niż zwykły SS, chyba sobie na niego wkońcu poczekam...
Teraz mam około półtora tysiaca i silnik .18 SS HPI:)
Więc już w połowie października bede miał pieniądze.
Pozostaje tylko wybór, właściwie między 4.6 S, a X SS.
Zakup zwykłego X jest chyba teraz bez sensu.
Chyba że zrobią przecene... o 50%

_________________
TNX
gg:4932175