5700 wydaje się najlepszym wyborem do klasy off-road.
Zestaw obserwacji:

- na kołach 120mm obserwuję zjawisko coggingu na starcie;
- IB3800mAh grzeją się i to bardzo jeśli jeździć w trudnym terenie;
- IB3800mAh to za mało by sprawdzić co ten zestaw umie;
- przełożenia z zakresu 11.38- 9.5 to optimum dla off-road i zasilanie 7.2V i kół 85mm;
- na kołach szosowych zabawa zaczyna się od przełożenia 9, gdzie się kończy nie wiem;
- 8 cel daje mu niezłego kopa. Układ pieknie się skaluje napięciem;
- czas jazdy 20-30% dłuższy niż na słabszej dwa razy szczotce;
- aktywacja cut-off ma poważny wpływ na moc i przyspiesznie, nie wiem dlaczego ale chyba jest to bug programu. Opóźnia też reakcję na gaz\
- regulator się grzeje tak ja ogniwa. CZyli mamy 50-60C stopni na koniec pakietu.
- silnik wyposażony w delikatne aktywne chłodzenie (wentylator z karty ATI 12V/35mm puszczony na 5V) jest letni.
- skróciłem przewody silnika. Nie obserwuję na aparaturze 40MHz FM zakłóceń (było to raportowane w sieci).
- do rekraacji i off-road brałbym combo 5700 (truggy i MT jednak 4600 chyba, że są dostępne przełożenia powyżej 12);
- jedyne zastosowalnie zestawy 7700 widzę wtedy gdy trzeba to zasilać z 7.2V i jest to on-road.
- z tego co czytałem wirnik silnika nie jest dopuszczony do zawodów ROAR nie te wymiary.
- regulator może działać jako dwu lub jednokierunkowy regulator dla szczotek. Chyba bez ograniczeń zwojów. Nie testowałem tego ale warto wiedzieć w tzw. okresie przejściowym (jeździmy regraacyjnie i trenujemy na Mambie, niejako za darmo, a sicgamy się na dopuszczonej szczotce).

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A nie chodzi przypadkiem o spadek napiecia ponizej zadanej granicy w przypadku duzego poboru pradu?



Czyzby ESC czasochlonnie "przewidywalo" spadki napiecia? I dostosowywalo pobor pradu do wyniku obliczen?

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Raczej jest zbyt czułe czyli podejmuje zbyt szybko decyzję o redukcji poboru. Właśnie się zastanawiam jaki kondensator to jest w stanie pokryć.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Witam! od dluzszego czasu przygladam sie dyskusji, i mam powazny dylemat :] zamierzalem kupowac dobra szczotke, ale nie widze sensu, oczywiscie chodzi mi o silnik do zabawy, koszty eksploatacyjne w mambie wydaja byc sie znaczaco nizsze, i chyba sama zywotnosc silnika bedzie "lepsiejsza" ale teraz mam pytanko: ile taka zabawa kosztuje? nie chodzi mi zaraz o silniki 6700, uwazam ze w zupelnosci wystarczyl by mi 4700, mam model rally crosowy, pozatym gdzie bym sie rozpedzil na takiej 6700tce?? czy moze ktos planuje zakup w przyszlosci (niedalekiej) gdzie najlepiej to aktualnie kupic? moj wydadtek bylby podwojny - potrzebuje 2 zestawy, moze pod kogos moglbym sie podczepic, jezeli koszt bedzie mi odpowiadal prosze z gory dzieki

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

koszt to jakieś $260. Polecam 5700 i chwilę poczekać, mają poprawić:
- oprogramowanie;
- wkręty zrobić chowane w obudowę silnika;
- dać zatyczkę do porty USB.

Ja 5700 używam w buggy. Zdecydowałem się na ten silnik bo jest bardzo dobrze zoptymalizowany pod zasilanie 6 x NiMh a na 3LiPol będzie błyskawicą.
4600 wkładałbym do truggy lub MT. Jeśli chodzi o konstrukcje dwusilnikowe klasę 1:8 ma się pojawić inny ESC Mamba MAXX. Też docelowo planuje drugi zestaw.
Silnik właściwie eksploatowany będzie tak trawły jak łożyska, potem tylko wymiana łożysk.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

a czy przewiduja spadek ceny? bo aktualnie wychodzi: 3.1338 *260$ = 814zl, a to w sumie duzo jak zza regulator i sinik, przynajmniej taki do zabawy..., czy cena jaka Podałes Robercie to cena z rpzesyłka? czy masz jakies zrodlo z ktorego kupiles ta mambe?? czy czesto chodzisz na tor do bc? chcialbyk kiedys zobacczyc to malenstwo w akcji pozdrawiam!

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

Możemy spróbować się umówić w BC dobrzeby było jakby ktoś sfilmował to maleństwo, IMHO warto. Auriel tym jeździł możesz go zapytać o wrażenia. Podałem orientacyjną cenę z przesyłką. O szczegółu pytaj autora wątku. Ja bilans cenowy zrobiłem taki:
30 zł blaszak kosztował;
180zł TZ;
100zł regulator ;
30zł droop off;
60zł szczotki;
80zł 19 zwojowiec;

Co daje: 480zł

planowałem lepszy regulator w okolicach 250zł
i wtedy się zastanowiłem wydam,
730zł i kolejny silnik za pół roku? Kolejne szczotki, rozbieranie i czyszczenie co 2-3 jazdy?

Równolegle latam i mam wszystkie silniki bezszczotki. Na 7 sztuk które intensywnie używam w jednym przepaliłem uzwojenie i raz wymieniłem łożysko. Na przestrzeni dwóch lat. Więc IMHO nie ma porówniania.

No i ten koszmar zawieszających się szczotek lub braku mocy i ciągłego grzania się całości. I całkowity brak powtarzalności.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Witam! Ze wzgledu ze chyba moje pm do Kita nie dochodzi, wrzuce liscik tutaj :

Zdecydowałem sie w koncu na zakup Mamby od Maciolus'a, mam jescze 2 tyg czasu, gdyz jego zrodło aktualnie ma tylko m. 4600, chciałem Ci zadac pare pytan, bylbym wdzieczny jak bys znalazl chwilke czsu na odpowiedz. Co zmieniles w modelu? Jakie masz dyfry, i czy szybko sie zzuzywaja? (ja mam planetarne, cale z metalu) Czy model po jezdzie z takim silnikiem nie jest bardziej rozklekotany? jak czyscisz Mambe, jakich smarow itp itd uzywasz? Czy elektronika jest wodopodporna (od czasu do czasu chetnie zamontowal bym ja sobie w slizgu)? Czy silnik sie mocno grzeje? jaka temp. max. osiaga, przy jakiej nalezy ostudzic silnik, czy uzywasz jakiegos dodatkowego chlodzenia? czy zabezpieczales regiel (pianka etc.)... mysle ze to wszytko, sorry za taka lawine pytanek, ale jak na studenta, 800zl to nie malo, i chcialbym wiedziec o mambie jak najwiecej, a podobniez tylko Ty masz ja u siebie w domu (czyli bede w elitarnym gronie 2 osob ... pozdrawiam!

_________________
"Pozostawmy piękne kobiety mężczyznom bez wyobraźni."
Marcel Proust

W sobotę miałem przyjemnośc oglądać mambe w akcji, a nawet KiT dał mi spróbować pojeździć. Ja rozumiem, że model ruszając zrywa przyczepność i sypie "fontanną" piachu. Ale żeby tak robił po dodaniu gazu gdy już jedzie szybciej od mojego Twin Detonatora??? Wrażenia niesamowite.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Wiem że to nie ta sama skala ale po zainstalowaniu MAMBY 6800 (małej mamby, nie max) w modelu 1:18 XRAY M18T przeżyłem szok. Zresztą nie tylko ja. Model prezentowałem szerokiej publiczności na pikniku "pożegnanie Lata" w moim mieście i muszę stwierdzić, że wzbudził on największy podziw i niedowierzanie. Miałem również 2 modele spalinowe i dwa elektryki 1:10, żaaden z nich nie dawał rady M18T z Mambą. Nawet Xray T1 z silnikiem 17x2 zostawał daleko w tyle. No i z ekonomicznego punktu widzenia bezszczotka w dłuższym okresie eksploatacji jest tańsza od zestawu silnik szczotkowy+dobry regulator.

1. Temperatura. Intensywna jazda trawa - szuter. Accu 65C, regulator 70C, silnik 35C. Silnik posiada aktywne chłodzenie made in Ja_sam.
Regulator ma zabezpieczenie termiczne. Baterie same się limitują rezystacją wewnętrzą. Silnik nie może przekroczyć 85C i o to musisz zadbać sam.

2. Zużycie modelu. Wszystkie zębatki jakie mam to metal. Osie stalowe kardany. Jeżeli zostawisz gdziesz plastik to go przemieli. Ten model z tym silnikiem to pocisk. Zasilany z 12V na przełożeniach 9.3 przekracza na asflacie 100km/h. Utrata kontroli przy 55km/h oznacza prawie zawsze wydatek. Co zmienić. To długa histora. Najbliższe prawdy jest stwierdzenie, że prawie wszystko. Musisz mieć perfekcyjnie wyregulowaną trakcje, zero luzów i amortyzacje. Jeśli jeździsz na asfalcie opony starczają na 1-2 dni. Poprostu się topią.

3. Wodoodporność. Gdzieś tu na forum wrzuciłem odpowiedź z CC na moje pytanie o to zagadnienie. Z praktyki: model wpadł mi do studni i żyje. Jednakże sugeruję tego nie robić.

4. Smarowanie: metalowe części schowane - smar molibdenowy; plastikowe części schowane - smar teflonowo-silikonowy; odkryte części metalowe - ceramidy w zawiesinie, która odparowywuje; Silnika nie ruszam jest hermetycznie zamknięty.


Ponieważ moje uprawnienia na tym forum są silnie limitowane, a pytań o moje konstrukcje (często się powtarzających) na PM mam więcej niż czasu by na nie odpowiadać, to rzuć jeszcze okiem tutaj:
http://alexrc.com/ipw-web/bulletin/bb/v ... php?t=7150

Wiem, że to zabawne, że opisy i zdjęcia modelu auto są ma forum lotniczym ale taka jest polityka Marka i nic na to nie poradzę.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Film beta-testow Mamby Max 7700:

http://www.rcgroups.com/forums/showatt. ... tid=997473

2 x 7700, Li-Po 2s, Barbie Car, beta-tester na pokladzie

Predkosc - 18 mph= 29 km/h

Modelarz tez czlowiek

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE