Witam ponownie. Mam JATO 2,5 wszystko jest ok ale po jakiś 10 min jazdy (bez zyłowania) silnik robi sie gorący i lekko sie dymi , traci moc i gaśnie. Po tym najczęściej jest problem z odpaleniem (trzeba go dłógo kręcić). Silniczek nasmarowałem wyczyściłem i dzieje sie dalej to samo. Została już chyba tylko kwestia regulacji. Kręciłem już we wszystkie strony obiema śrubkami (od niskich i wysokich obrotów). Jestem pilotem helikoptera i wiem że w heliku są standardowe ustawiemnia silnika np 1,5 obrotu wysokich od zera itd. Może w samochodzie też tak jest . Zrobiłem już takie same ustawienia jak silnikach helikopterowych i nic. Prosiłbym o jakieś pomysły na ile obrotów mają być ustawione śróbki od zamknięcia, tak chociaż mniej wiecej poźniej sobie pokręce zeby bylo ok.
Dzieki i pozdrawiam.

każdy silnik ma swoje ustawienia fabryczne, poszukaj ich, a nastepnie ustaw go lub popros kogos.

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

No ok ale ustawienia powinny być chyba podobne np w heliku jest od 1,5 do 2 owysokich obrotów od zamknięcia . A jest możliwość ze już jest coś nie tak z silnikiem, przegrzany albo coś . Jest ktoś wrazie czego z okolic poznania?

Jesli to silnik TRX 2,5 to 4 obroty !

_________________
Pozdrawiam
Paweł

Traxxas Revo OS MAX 18TM

sprawdziłem w sklepie rcmodelsport.pl jest jato 2,5 i ma silnik trx 2,5 czyli 4 pełne obroty śróbką od wysokich oki dziek, sprawdze i dam znać co i jak.