Rozumiem ze Albańczycy też mają klasę 540...

540 pewnie ze zrozumiałych względów nie mają natomiast jeśli nasi zawodnicy na imprezie międzynarodowej zajmują trzy ostatnie miejsca no to za nami już tylko 000000000 itd.






0

I jak klasa 540 będzie w skrzynkach to ze dwa miejsca podskoczymy?... To może odrazu opena zrobić w skrzynkach to chociaż z 6 miejsc pójdą w górę...

Lechu ja byłbym za tym aby była tylko i wyłącznie jedna klasa mistrzowska open ale w dwóch divizjach,z drugiej dyvizji awansowało by po MP 10 pierwszych do dyvizji pierwszej obowiązkowo,to wymusiło by od najlepszych poczucie rywalizacji a zarazem postęp techniczny.Natomiast drugą klasą powinna być klasa hobby w wanienkach dla wszystkich którzy traktują modelarstwo jako dodatkową małą imprezkę.Wtedy można by z dyvizji pierwszej powołać trzech pierwszych do kadry Polski i to była by decyzja sprawiedliwa i przejżysta,każdy by wiedział w każdej chwili o co walczy w sezonie.

Jakoś nie wyobrażam sobie kadry w klasie 540

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Artur, przeczytaj dokładnie chodzi o powołanie kadry z klasy open dyvizja pierwsza,a540 miała by być klasą hobby

Czytam Marianie, czytam uwaznie

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Ludu !!!

Właśnie takich osob nam teraz potrzeba – z konkretną WIZJĄ Polskiego Modelarstwa !!!

Panie Marianie teraz wybory na tapecie - może zgłosi Pan swoja kandydaturę!!!

Mowie calkiem powaznie, trzeba robic wszystko, aby nastepny sezon nie był taki jak ubiegly!

Pan Marian na PREZYDENTA !!!

_________________
gg: 1145097
kom: 512086320

pozdrawiam, RAFAŁ PAJOR

Yes, yes, yes!!! - copyright by Kaziu M.

- jedna emotka a tak dokładnie pokazuje co teraz robie :)

Nie śmiejcie sie , bardzo dużo prawdy jest w tym co pisze Marian. Narobione jest mnóstwo klas które w mniejszym lub większym stopniu wplywają na frekwencję i poziom zawodników. Czy to jest dobre- tródno jest teraz odpowiedziec. Kiedyś jak ja zaczynalem na hali byla tylko klasa 1/12 i final D, C byl już szczytem ale z czasem dochodzilo się do finalu A. Tylko jazda i wspólzawodnictwo z lepszymi zawodnikami powoduje rozwój zawodnika tak więc Marian nie pisze dziwnych rzeczy.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Śledze sobie tę duskusje na temat klasy 540. Właśnie kończy się pomału sezon OFF Roadowy i zastanawiałem się by dla zwykłego hobbi nie wystartwać w zimie właśnie w tej klasie. Myślałem nad modelem TF-5. Była by to jazda czysto dla przyjemności. A tu teraz mi ktoś wyskakuje z jazdą w tej klasie modelem za 500 zł w trakcie sezonu drugie tyle dołożyć i mięć zawsze kupe cześci, albo startować w OPEN TF-5 to raczej coś nie tak. Dla mnie to ma być przyjemność.

_________________
......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

p.Marcinie wydaje mi się ze na zadane pytanie sam pan sobie odpowiedział.
no ale może tak,zdobycie tytułu mistrzowskiego o formacie europejskim(celowo ze zrozumiałych względów nie piszę o formacie światowym) nie jest wcale takie przyjemne jak by pan sądził wymaga to wiele wyżeczeń,zapału i kasy.Ddlatego przyjemność mamy czerpać w klasie hobby spokojnie aż grill się rozpali i kiełbaska dojdzie a między przekąskami zrobimy sobie mały wyścig i rożmażeni będziemy szli z podniesionym czołem do Europy

Rozumiem, że Pan Marian właśnie sobie nabył nową wanienkę, stąd ta nagła zmiana o 180 stopni podejścia do klasy 540?

Spójrzcie na sprawę inaczej.
Wiele zagranicznych organizacji jak EFRA, IFMAR, ROAR i QSAC w swoich przepisach wymienia kilka klas.
Trudno w obecnej sytuacji robić tylko jedną klasę np. elektryczną. Wysoki poziom zawodniczy, techniczny i technologiczny danej klasy spowoduje, że nowicjusz od razu do niej nie wejdzie.
W wielu sportach wyczynowych tworzy się "klasy" dla każdego amatora i nowicjusza. Z takich klas po nabraniu doświadczeń przechodzą oni do wyczynowych. Jest to naturalny przedsionek dla prawdziwego sportu i jemu patronują lokalne organizacje i stowarzyszenia, niekoniecznie te z samej "centrali".
Oczywiście w naszym sporcie ilość klas musi być wyważona - główna koncentracja na klasach efrowskich, ale również troska o narybek.
Sporty wyścigowe mają to do siebie, że żaden z początkujących adeptów nie wchodzi do topowych. Przykładem jest chociażby duża F1.
Jeśli zrobimy tylko jedną klasę elektryczną DTM ze 140 zawodnikami, to coś tu nie będzie pasowało.
W moim przekonaniu klasa DTM-540 jest przedsionkiem dla klasy DTMO/S a nawet którejś ze spalinowych. Na pewno są w niej zawodnicy, którzy nawet po oswojeniu się z nią, nie przejdą do efrowskich, poza nielicznymi wyjątkami.
Likwidowanie jej byłoby samobójstwem.
Inne klasy efrowskie również powinny mieć swoje zaplecze w postaci klas krajowych, w których rozgrywane byłyby GP, PP.
Natomiast grilla i "cocacolę" można zaliczyć na każdych zawodach, o czym zawodnicy niejednokrotnie się przekonali.