No wlasnie, wszedzie gdzie czytam, zalecana jest regulacja silnika na termometr.
Zgadzam sie z tym, ze jest to dobra, prosta i pewna metoda, ale nasuwa mi sie pytanie jak kiedys sobie radzono z tym problemem ?
Jakie stosowano testy czy silnik ma odpowiednia mieszanke czy juz za uboga ?
Sam nie mam jeszcze termometru (niedlugo chyba kupie), reguluje silnik tak na czuja i nie wiem, gdzie jest granica bezpieczenstwa.
Dane producenta (HPI T15) - sruba wykrecona 3 obroty (+/- 1/8 ) sa zdecydowanie za bogate, silnik nawet nie przepala. Dopiero po przykreceniu o 1/2 lub 3/4 obrotu samochod jest zwawy a silnik przepala.
Z gory dziekuje za odpowiedzi i sugestie


Pozdrawiam
Pawel,

Mozna ale wymaga to ogromnej wiedzy i przedewszystkim doświadczenia.

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

witam ja reguluje silniki bez termometru i jak narazie nie mam zadnego problemu z tymi silkami jeden przepalil juz 25 l i dziala nadal
co do docierania to zgadzam sie termometr moze sie przydac a co do regulacji ( mowa ty o silnikach standardsowych ) tylko trzeba znac pare zasad dotyczacych regulacji przyznam sie ze moj pierwszy silnik sie rozwalil po 2 l ::D:D:D:D hehe te standardowe silniki t-15 czy inne to je sie latwo reguluje ale co do wyczynowych to napewo termometr

Jasne, zdaje sobie sprawe ze kazdy model silnika inaczej zachowuje sie podczas regulacji i inned daje "sygnaly" na parametry pracy
ale moze podpowiecie na co zwracac uwage ?

Pozdrawiam
Pawel,

Nie zgodze sie. Moim zdaniem gorzej sie reguluje te malutkie silniki. Duzo wiecej problemow niz z jakims .26

( czy Ty masz mt2? jak tak, to mam troche czesci, moze cos sie przyda? )

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

a silnik w tamiyii tnx (chyba 18) trudny jest do wyregulowania oczywiście z termometrem

tak, mam MT2, daj znac co masz ciekawego

Pozdrawiam
Pawel,

Pierwsze 3 silniki w modelach docieralem bez termometru ( wszystkie 2.5ccm3 ) i chodzily bez zadnych ale... Wszystko regulowalem na oko, temperature tak samo, czasami "na sline", nie wiem co z pierwszymi dwoma bo sprzedalem modele, ale trzeci ( TRX 2.5 ) chodzilby do tej pory jak by filtr nie spadl a przepalil 17l

Zgodze sie z Piotrek-krk, im mniejsze silniki tym trudniej je sie reguluje...

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0