Wiedzialem ze tak bedzie jeden post i lawina

nie jestem zwolennikiem ani tnx'a ani sava
kieruje sie tylko tym co widzialem na zawodach i nie na wszystkich jechal janusz ale na wszystkich savy i minimum 1 tnx

moje zdanie jest takie kazdy staje sie niewolnikiem wad swojego modelu
bo doskonalych nie ma i zawsze mozna na cos psioczyc(chyba kazdy przyzna mi racje)

i prosze nie piszcie mi ze kierowca a nie model jest wazny
bo na wygrana sklada sie wiele rzeczy..........

Pozdrawiam

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski

no tak ale wcześniej zostalo napisane że do jazdy koło domu i w lesie so nie wiem po co wciskać w to zawody. Prawda jest taka że w zawodach nie startują modele RTR tylko naprawdę bardzo dobre, w które zostało włożonych x razy pieniędzy niż jest wart model "z pudełka" i x razy pracy, czasu i doświadczenia. Jasne że można startować serią ale nie ma co liczyć na wygraną. Taki OT.

Dużym plusem TNX'a jest stabilność na zakrętach, nie to co Sav, nic nie trzeba "sztucznie obniżać" żeby drogi się trzymał.
Pzdr
Dorian

no i znów ma problem ale i tak chyba wezme TNX'a bo ogólnie wyniesie mnie mniej kasy niemusze kupować grzałki do świec (nie jest to tanie) no i jakoś tamiya przemawia do mnie bardziej potym jak zobaczyłem obydwa modele w akcji

Przecież grzała to jakies 60-70zl

_________________
"Przypomniałem sobie, czym jest R/C..."
14 października 2009.

i właśnie o to chodzi! Mi od ho ho podobał się Sav i go wybrałem a nie jakiś inny model. Do zabawy powinno się kupować to co dla nas wydaje się super chociaż byłoby do bani (taka dygresja nie piszę żę Sav czy Tnx jest do bani ofc ).
Każdy model jest ciekawy moim zdaniem.
PZDR

no fakt masz racje(tak mi się wydaje) obydwa modele są bardzo fajne i wybrałem już TNX'a bo na początku pojęcia nie miałem o TNX ale już wiem sporo o jednym modelu i drugim i stawiam na Tamiye

ściągnij sobie z netu instrukcje, zobacz schematy elementów, wyposażenie wenątrz, układy przeniesienia napędu, mocowanie zawieszenie itp.
Będziesz wiedział jak co jest zbudowane, jak proste w składaniu

z wierzchu niewiele widać, a na filmikach nie wiadomo co jest w modelu zmienione

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

czy termometr do sprawdzania temperatury silnika w TNX jest niezbędny?

Termometr jest niezbedny do sprawdzania temepratury kazdego silnika Lepiej wydac 100zl niz pozniej plakac ze silnik sie przegrzal i poszedl w piz...

PS. Ja swoj 1szy silnik docieralem bez termometeru i przezyl ponad 16l

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

wydaje mi się że jeszcze jedno jest plusem Sava: otóż ceny części zamiennych są tańsze niż do TNX'a. Głupi przykład - karoseria Tnx:183 pln (chyba) Savage już od 109+30 farba. Było niebyło różnica jest.
Jeżeli się mylę proszę o poprawienie.
pzdr
Dorian

Zly tok myslienia, karoseria to nie czesc zamienna tzn moze i czesc ale tu bardziej chodzi o mechanizmy, wachacze, oski itp...

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Savage dwa wachacze 44.13pln
TNX jden wachacz 82,00pln
W ogóle plastiki wychodzą drożej niż do sava. Hpi zrobiło komplety: obudowa dyfra plus coś tam plus coś tam i wychodzi taniej niż z Tamiiy.

a i to jeszcze nic karoserja na ata kosztuje 280 zl hehe smiech na sali
http://www.zabawki-modele.pl/catalog/pr ... 226882383f link wachaczy i to nie jeden wachacz bo 2 ale tutaj sie nie oplaca

no właśnie wiedziałem że jakś cena z kosmosu tylko sobie przypomnieć nie umiałem...
Dzięki za poprawienie
pzdr
ps.wydaje mi się że hpi ma tyle modeli że części nie mogą być drogie... taki monopol...

Savege jest nie zniszczalny nieraz walnolem nim w polt lub drzewo
Hpi ma licznych dystrybutorow i czesci to nie klopot i wedlug mnie czesci w przystepnej cenie w porownaniu do TNXa
Kup sava 4.6 ss albo x 4.6 ss ktory wyjdzie nie bawem inne savege na nie zwawe

PS. Cos wiecej lub to samo jest w temacie co kupic??

_________________
GG:1987033
Skype:cycu92

Szukam sponsora

Hpi Savage 4.6 ss
Futaba 3PM 75.990 MHz FM