witam wszystkich mam pare pytań w związku z tymi modelami

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt … J1&P=0 savage

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt … T6&P=0 TNX

i teraz kilka pytań:

1.który z tych mt jest większy ?
2.czy do TNX są wszystkie części w polsce ?
3.który jest szybszy i ma większą moc ?
4.który z nich jest ogónie lepszy ?
5. i który z nich ma większy v-max
z góry THX

1. kloc (sav)
2-5. TNX
1:4 TNX wygrywa..

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Wezmę przykład z innych użytkowników tego forum, choć nie do końca

Bierz REVO

Ps. Copryright by Piotr Michalski form topic "co kupić ? ? "

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

No i mamy kolejena wymiane zdan i doswiadczen...
Naprawde na tym forum jest mnostwo porownaj modeli wiec nie warto zakladac nowego tematu, wystarczyc poszukac!!

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

No tak Mariusz ma racie, przecież tamtego tematu jesszczee nie zamknięto...

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

niemoge znaleźć tematu w którym są porównywane te dwa modele
revo odpada bo za drogie i sakala 1:10(chyba) ale tak ogólnie powiedzcie który z tych dwóch modeli polecilibyście mi zamierzam nim jeździć koło domu(czyli szuterek i beton) i w lesie(to już spory teren) no i powiedzcie jakie są słabe strony TNX
z góry THX

moje zdanie jest takie

jak savik to tylko 4,6 kit
x to lipa sypia sie dyfry nie widzialem zeby x dojechal jakis wyscig z napedem na 4 kola
to by bylo na tyle co wiem o savie
no moze ze jest za ciezki na zawody ale na podworko ok nawet moze bardziej wytrzymaly od tnx'a

natomiast tnx wygrywa prawie wszystkie wyscigi w jakich bierze udzial
dodajac do tego najmniejszy silniczek z konkurencji 3ccm przemawia to za tnx'em
bo dajac wiekszy motorek bedzie bezkonkutencyjny
slaba strona tnx wyjetego z pudelka to napewno koncowki drazkow regulujacych zbierznosc kol tylnich i przednich po skoku na 3 metry potrafia sie rozciagnac i spac z koncowki kulistej przy zwrotnicy (w pudelku 8 zapasowych koncowek)
przydalo by sie tez kupic lepsze amorki lub chociaz twardsze sprezyny
moim zdaniem reszta jest ok a z czesciami nie ma problemu dystrybutor z wawy (ATA) jest raczej solidna firma

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski

Nie ma bezposrednio porownania tych obu modeli w jednym temacie...
Jest bardzo duzo napisane na forum na temat obudwu modeli wiec trzeba szukac, a nie isc na latwizne i pozniej robi sie smietnik

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

a to tematy o tych modelach znalazłem ale one mi nie pomagają powiedzcie który z nich ma lepsze osiągi i który bardziej nadaje sie na model do jazdy koło domu i w lesie

powiem jedno nie mam tnxa ale brat ma sava 3,5 najslabszego i narazie mu sie sypły łozyska dyfru bo niezle szalał ma spalone ok 4 litry tornado

_________________
pozdrawiam Bartek

kumpel ma TNX'a ja mam Sava i było niebyło każdy z nas jest bardzo zadowolony.
TNX:
1.żeby siędostać do czegokolwiek w modelu(skrzynia silnik) nie musisz rozbierać całego modelu.
2.silnik ma mniejszy a osiągi z savem porównywalne może nawet ciut większe.
3.zawieszenie za miękkie na skoki, problem rozwiązany:Dystanse z sava zostały włożone i problem z głowy
4.tnx wygląda topornie przez jego wieeelką budę
5.szerkość i długość prawie taka jak sav. troszkę niższy.
Savage:
1.skoki nim? nic prostszego. podwozie nie dobija, amory wporządku.
2.kłopoty z rozbieraniem bo wszytko trzeba rozebrać(TVP wkońcu...)
3.wygląda jak rasowy monster a nie model (truggy) do ścigania się...
4.gdzie chcesz tam wjedziesz
5.oponki seryjne do kitu ale Dirtbonzy spoczko
6.narazie zero poważnych uszkodzeń z silnikiem a jeździłem już na 165 st C. (wiem, wiem nie ma się czym chwalić... )
7.dużo karoserii do wyboru (czego TNX niema i do sava są tańsze ) oraz części tuningowe-w sumie jak do każdego modelu...
pozdrawiam
Dorian

ok o taką odp mi chodziło dzięki wybrałem TNX

dobry wybor

nie pisalem zebys bral tnx'a bo nie chce do niczego namawiac

ale zdanie moje jest takie ze tnx moze w zasadzie wszystko to co sav
ale sav nie moze tego co tnx (chodzi mi o wygranie zawodow)

_________________
Pozdrawiam
Piotr Łękarski

powiem tak... jesli chodzi o wytrzymalosc modeli STOCK czyli tak jak wychodza z fabryki to po wizytach na siekierkach moge powiedziec, ze:
pierwszy odpanie TNX... niedlugo po nim REVO.... potem jeszcze cos sie znajdzie... dalej dlugo, dlugo nic i dopiero moze cos w jakims Savage'u steknie...
sorry ale jesli chodzi o wygrywanie zawodow FABRYCZNYM modelem to malo komu moze sie ta sztuka udac...
tak naprawde oprocz talentu Janusza to z jego TNX'a to tylko zostala chyba fabryczna naklejka...

dla czego ja sie tak upieram przy Savie... mimo jego wad... bo jest wspanialym poligonem doswiadczalnym... wlasnie dzieki swojej budowie.... jak ktos ma troche wiedzy, troche latwo dostepnych materialow, troche narzedzi i mnostwo wyobrazni to mozna zrobic cacuszko na miare mistrza MP i wcale nie trzeba zaraz leciec do sklepow z czesciami "tjuningowymi"...

jesli chodzi o awaryjnosc X'a to nie jest ani wieksza ani mniejsza od innych modeli RTR innych marek.... moze poprostu szybciej sie o tym dowiedzielismy z powodu duzej popularnosci firmy HPI, a moze wlasciciele innych marek nie chca sie poprostu przyznac...

ja wiem jedno... gdybym wiedzial o X'ie tyle co juz wiem to wlasnie poszedl bym w jego kierunku niz w starszy i uzywany model ....

juz o tym kiedys wspominalem... po wyjeciu X'a z pudelka trzeba mu poswiecic troche czasu (niecala roboczodniowke) i naprawde niewiele pieniedzy, zeby dlugo cieszyc sie bezawaryjna praca...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

akurat, na Bemowie dojechał bez problemów, pod pałacem jeździły dwa i oba dojechały i to bez uszkodzeń, natomiast Kornel kończył zawody TNXem od Janusza bo jego Revo padło


przyjedź kiedyś na Siekierki to zobaczysz co potrafią savy



zawody wygrywa kierowca, model to tylko "pomocnik" wygranej.



jeśli wytrzyma przeniesienie napędu



do zabawy koło domu potrzebny jest trwały sprzęt, który wiele wytrzyma i nie musi być wyczesany w kosmos z nie wiadomo jaką możliwościa ustawień zawiechy itp.
Na Siekierkach widziałem jak sav wypadł z zakrętu, przeleciał dwa metry w powietrzu i przywalił w metalową ławeczkę, na której leżały płyty chodnikowe. Jedna z tych płyt spadła z ławeczki.
... sav spadł na cztery koła i pojechał dalej.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.