Garbczas - środek cięzkości gdzie jest w 1:1? a gdzie w modelu 1:10?

Model przeliczeniowo też ma (podobno, wyczytałem to gdzieś na tym forum) większą moc na jedną tonę niż przeciętny samochód do driftingu, więc potrzeba 4wd jest całkiem uzasadniona - gdybyś miał pod machą 1:1 b. dużą (ciężko określc jaką ) moc to 2wd już by nie wytrzymało i byłoby jak w modelu

Ps. a w 1:1 oklejanie taśmy kołami jest zastąpione specjalnymi oponami do driftu

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

i tu cię keczus zmartwię bo dobrzy drifterzy sama techniką na zwykłych bieżnikówych oponach są w stanie zerwać przeczepność ale trzeba mieć chociażby szperę jak wiadomo zawieszenie wymienione i musię być dobrze wyważony noie jak np Nissan Skyline R32 jeden z najlepszych skyline'ów ma tył za lekki więc w wersji z napędem na tył odrazu odciążanie przodu bo głownie to zasługa silnika (250Pi lub więcej coś waży nie )
a modele 1:1 tak potocznie nazywa się auta normalne bo wkońcu są jak modele tylko te od których powstają mniejsze nie

Tak, zgadzam się ale opony to na zawodach są wykorzystywane a są i tacy co nie potrzebują A szpera to jest jedno z "przykazań driftu"

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

jednak kupie 4wd bo widziałem 2 filmiki i jedno było 4wd a drugie 2 wd na tył i 4wd wymiatało a 2wd niekomentuje (Chyba ze kierowca był lewy w 2 wd) dzieki i pozdro GUCIO

sluszna decyzja Guciu

CZY DO DRIFTU NADAJE SIE PODWOZIE TB-02??

_________________
Lightning 2 PRO EVO
Przygotowania do nowego sezonu
Micro rs4(rekreacja zimowa) drift po pokoju:P
GG 2689366

jestjedna zasada jak niesprawdzisz to sie niedowiesz ja np.driftuje na tl01 b

Jest wielka kolosalna różnica miedzy driftem samochodem 1:1 a modelem rc 1:10. W prawdziwych samochodach zarzuca się TYŁ i to on "idzie bokiem: a przednie kołą nie tracą przyczepności tylko wyznaczają kierunek ruchu. W samochodach RC z racji na mniejsze gabaryty co wiąże się z mniejszą masą innymi siłąmi bezwładności itd. W RC drift wykonuje się tak jak w samochodach klasy WRC w rzeczywistości. Wchodzi się zakręt, traci przyczepność i w tym momencie prostuje się koła - tak więc wszytskie 4 koła nie mają przyczepności - oczywiście mówimy o modelach 4WD - i model sunie w 100% bokiem.
Drifrowanie bokiem modelem 2WD jużbardziej przypomina prawdziwy drift ale z racji na wyżwej wymienione siły jest o wiele trudniejszy do wykonania. Model po pierwsze musiał by byćo wiele cięższy i mieć większą moc.
Driftowanie z napędem na tył śiwtnie wychodzi w modelach 1:6 czy 1:5 - polecam obejrzenie filmów np. HPI Baja czy modeli ze stajni FG z silnikami Zenoah.
A pozatym ćwiczyć ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć.

Tak przy okazji najlepszy drift wychodzi na kołąch z plastikowymi nakładkami - polecam rurę PCV albo rurki ABS.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078