Witam. Mam mały dylemat odnośnie modelu. Chce on road do driftu na teraz, a pod koniec roku Savaga 4.6 .
I mam takie możliwości:
1.Kupić Używanego Hpi Rs4 Pro2 http://www.hpiracing.com/kits/heritage/p2-m.htm
2.Kupić Yokomo Drift Kit http://www.yokomousa.com/kits/index.html
3.Czy może Sprint 2 RTR używanego, http://www.hpi.pl/tlumaczenia_html/sprint_rtr.htm
Moje pytania to: Jaki mi polecacie? Jakie mają wady i zalety te modele?

_________________
Sprzedam Revo 2.5R z os 18tm.
http://www.rcpics.net/member/Dexter
Dokładniejsze informacje już niedługo (można pisać na gg 5341279 jeżeli komuś zależy na czasie)

Yokomo, hpi jest ciut badziewniejsze jak sądzi klika osob ;D

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Modele Yokomo sa stworzone do driftu... jezeli wszystko ustawisz dobrze to kazdy zakret model bedzie polykal bokiem... HPI raczej odradzam bo ich drift jest przereklamowany a yokomo to firma ktora odrazu kojazy sie z driftem rc...

Mi jakoś nie..


Pro 2 - jest na węglu, ale nie ma już części.

Yokomo do driftu - chyba będzie dobry w drifcie

Sprint - dobry, żeby pojeździć i zacząć przygodę z zawodami.

_________________
Pozdrawiam,

Mariusz Koziorowicz

Dobre w drifcie to są opony z tworszywa ABS/PCV i wprawne (czyt. umiejętności) ręce - to wszystko

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Nie wnikam. Nazwa w modelu coś znaczy ;)


Mnie to nie kręci

_________________
Pozdrawiam,

Mariusz Koziorowicz

Moim zdaniem hpi jest świetne. A może powiecie co macie dokładnie do Hpi i dlaczego yokomo jest lepsze? A do Pro2 cześci to nie problem, Hpi sprowadzi wszystko jak będzie potrzeba.

_________________
Sprzedam Revo 2.5R z os 18tm.
http://www.rcpics.net/member/Dexter
Dokładniejsze informacje już niedługo (można pisać na gg 5341279 jeżeli komuś zależy na czasie)

bralbym hpi pro gdyz tym modelem nie tylko mozesz driftowac(przy odrobinie umiejetnosci) ale takze z powodzeniem startowac np w DTM'ie

_________________
Pozdrawiam,
Maciej Pożycki

nie wiem jak u was ale u mnie oglnie ciezej z czesciami do yokomo jest ( i duzy tez cos tak jest inaczej - cos mj kolega wlasciciel yokomo marudzil)

_________________
nitroman --->

Team Losi LST w/ LRP 28, Sportwerks Mayhem w/ 26, TA TC3 w/ os 18, Team Losi Mini-T w/ cobalt 14T, tyle zostalo po uszczuplaniu

http://www.putfile.com/spinacz_nyc/

Witam
Zdecydowanie zgadzam się z kolegą keczusem. Najważniejsze są umiejętności a raczej trening, trening i wytrwałe doskonalenie techniki. Można mieć yokomo z oponami yokomo drift tires po 30$ za parę, robić bączki na pełnym gazie i uważać że to drift...
Praktycznie (choć może nie do końca) każdym modelem z napędem na 4 koła, elektrycznym regulatorem i szybkim serwem oraz odpowiednimi kołami - wystarczy na początek taśma na slickach - można zacząć próbować co wcale nie jest łatwe. Amerykanie z D10 czy SG driftrs jeżdzą na yokomo, HPI ale także na TT-01 !!! i wychodzi im to super.
Jak kogoś wciągnie ta zabawa to moze zainwestować w kółka - np RM ze sklepu R.... .pl, ja zrobiłem z plastikowej rury od rynny )) Jeżdzę Sprintem i uważam że jest to jeden z najlepszych modeli do jazdy po podwórku bo nie wiem czy z yokomo, cyclonem czy xrayem na węglowych płytach miał bym serce odbijać się od krawężników. (jak to ma miejsce na początku)
Pozatym do HPI są częsci na wyciągnięcie ręki i nie są wcale takie drogie. co na początku naprawdę jest istotne.
Pozdrawiam.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078

To nie forum ATA zeby ukrywać nazwy sklepow

co do tematu - sądze, że yokomo seryjne będzie super do driftu a do tego po zmianie set-upu i kół powinno być też dobre na torze - jeśli się myle poprawcie mnie

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Oczywiście set-up jest także istotny. Yokomo a także sprint mają możliwość regulowania pochylenia kół - do driftu przód powinien być /..\.
Jedyne co w sprincie dobrze jest wymienić to amorki z regulacją - ułatwia to ustawianie bo jak sięprzeknałem nawet drobne modyfikacje twardości przód - tył dają lepsze/ gorsze rezultaty (sprawy sterowności i nadsterownoći) - można kombinować z podkładkami ale także z różnymi sprężynami. Pozatym yokomo to świetne modele.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078

Zgadzam się z Kczusem i Maco. Ja troche pozmieniałem w mojej TT-01 i powoli zaczynają mi wychodzić ładne drifty. Sądze, że każdym modelem można driftować, tylko trzeba pozmieniać ustawienia. To tak jak w drifcie 1:1. Na pierwszy żut oka to Fiat 125p nie nadaje się do driftingu. Ale znalazło się kilku gości, którzy przystosowali te samochody do jazdy bokiem i zajmują w zawodach wysokie miejsca.

_________________
DRIFT - You Must Feel "It"
TA-05 CounterSteering

no, cos mi moim RS4 3Evo niezabardzo wychodzi, nawet na izolacyjnej

_________________
...życie nie po to jest by brać...

Odrazu wychodzić nie będzie ;]

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne