lem3.5sav napisał(a):
2)ja w swoim savie najpierw na skidplate dookoła dałem cieńką warstwę kleju na gorąco(możę być silikon) i później nałożyłem to metalowe, następnie na obudowę dyfrów dałem kolejną warstwę, skręcilem mocno i git

.narazie trzyma i odkleić jak co jest łatwo...
1)może być silikonowy ale lepszy będzie grafitowy
...proszę o poprawki jak coś nie tak napisałem
pzdr.Dorian
klej na goraco troche slabo trzyma... zdecydowanie polecam silikon... nawet budowlany...
smar grafitowy nie nadaje sie do smarowania przekladni... nim sie smaruje gwinty na ktore dzialaja wysokie temperatury i sa narazone z tego powodu na korozje aby pozniej byl ulatwiony demontaz.... zanim wynaleziono smary z dodatkiem molibdenu grafitu uzywano do smarowania wielkich, wolnoobrotowych panewek w maszynach parowych
do smarowania polecam smary z mydła litowego z dodatkiem molibdenu... np Castrol MS3... smary te nie reaguja w kontakcie z woda tak jak te z produktow ropopochodnych... i nie starzeja sie....
napakowac do kubka ile wlezie przed wlozeniem zebatek... tak samo pozniej do przekladni glownej... i pamietac u uszczelnieniu....
pozdrawiam