zgadza się, tylko w SS4.6, ale można to dołozyć do kazdego sava za 50zł.

może nie tyle środek przechyłu co rozstaw kół jeśli już



widzisz, ale katomierzem to na kole dokładnie nie ustawisz, pozatym trzeba go postawić na płytę lub coś na kształt. mając dolny wahacz na sztywno wystarczy tylko górny zmierzyć i jest to wiarygodne



wierzę,
po raz kolejny powtórzę, że nie zamierzam piać o savach, a ganić inne modele
cięsze sie tylko jak czytam racjonalne argumenty
zawieszenie w revo uwazam za super dopracowane, zastanawiam sie tylko czy nie jest to już w pewnym momencie przerost formy nad treścią
po raz kolejny powtórzę, "po co mi 40 kieszonek na schowanie ramki fajek"
wydaje mi się, że mało uzytkowników revo potrafi w pełni wykorzystać możliwości zawiechy revo, pozostalki poprostu czują się dobrze wiedząc, że maja i mogą.

jedno co mi sie nie podoba w obu modelach a jest np w HB to ślimakowe zęby na przekładni stożkowej przy dyfrech.
za mocne ustawienie hamulca w savie może spowodować wyłamywanie zębów, w revo pewnie nie, bo troche lżejsze

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Do skyline: skończ OT i wcinanie się ludziom w wątki, albo będę je całe zamykać.


Środek przechyłu, dosłowne tłumaczenie z j.angielskiego i jeśli się nie mylę używane również przez rodzimych ściagczy, to wysokość zawieszenia górnego wachacza. Obniżenie górnych wachaczy na jednej osi powoduje jakby przeżucenie "lepszej przyczepności" na drugą, w skrócie, jak model jest podsterowny, tylne górne wachacze dajemy niżej.
Rozstaw kół można zmieniać jedynie za pomocą wykręcania "śrubek" pivot ball, ale będą to minimalne wartości, które tak naprawdę nie wpłyną znacząco na jazdę modelem. Co do kątomierza, to jest to naprawdę wygodna sprawa nie tylko do ustawiania pochylenia a i do ustawiania zbierzności. Jeśli chodzi o błędy pomiarowe w przypadku mierzenia kątów na założonym kole to warto jest się zaopatrzyć w kawałki plexi lub podobnych rzeczy, w których trzeba jedynie wywiercić dziurki na ośke i klucze, ale nie trzeba ustawiać modelu na specialnych płytach. Mierzenie długości górnego wachacza chyba nie jest aż tak dobrym sposobem poniważ nie ma identycznych części, a więc będzie jakieś przekłamanie, ale to tylko moja opinia.

jescze niewiem co wybierze bracik ale zastanawiamy sie rowniez o podstawowym savage 3,5
a ile ma koni ten asso terenowy z rojny?
i czy sa do niego duzo czesci opcjonalnych?

_________________
pozdrawiam Bartek

masz rację, można górny wahacz zamocować w dwóch pozycjach
zmienia to wychylenia koła przy ugięciu wahacza
... ale to kolejna "możliwość", ciekawe ilu userów z niej korzysta?

o płytce z pleksi juz też myślałem, ale nie mam ciągle czasu, żeby to zrobić, skomplikowane to to nie jest. Nadal jednak uważam, że mierzenie wahacza daje pożądane rezultaty, a w revo takiej możliwości już niestety nie ma

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

W savie kręcicie górnym wachaczem a w Revo równoznaczne jest to z dokręcaniem bądź wykręcaniem pivot-ów a to że ktoś z tego nie korzysta w Revo to nie moja sprawa że kupuje model nie wiedząc do czego służą klucze dodawane razem z modelem

_________________
www.prorevo.pl

Nie podaja ilosci kucy, ale naprawde jest to moc potezna. MGT z silnikiem .21 juz dawal rade w umiejetnych rekach, a ten to poprostu demon mocy. Czesci standardowych jak i opcjonalnych u Rojny sa 3 strony. Tu masz link http://rojna.pl/index.php?PHPSESSID=e63 ... szukaj=mgt . W tej chwili nie ma tego modelu- wszystkie sie sprzedaly. Wiem ze 1 sztuka plynie w tej chwili z USA. Jesli chcesz, to napisz priva i CI go zarezerwuje. Moze byc problem z dostepnoscia bo w USA tez sie skonczyly- Asso nie nadaza z produkcja, a to chyba o czyms swiadczy

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

Ja akurat korzytsam ze wszystkich możliwości, bo może i niektóre dają to samo, ale kosztem czegoś innego.
Każdy system zawieszenia ma swoje wady i zalety. Jeśli ktoś chce brać udział w zawodach to wydatek na kątomierz nie będzie wielkim wydatkiem przy tym w co przydałoby się zaopatrzyć;). Ale akurat spieramy się o rzecz, która, przyznaj, jest nieznaczna przy całości modelu. Jak widać, niektórzy uważają to za wadę, a niektórym to wogóle nie przeszkadza.

ja zakupiłem suwmiarkę
płytki do ustawienia kątów sobie srobię ... jak tylko trochę czasu znajdę

i nie sprzeczamy się, narazie polemizujemy

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

wiec robimy porwnanie do namyslu dodalismy:
savage 3,5 traxxxas tmaxx oraz asociated monster gt z rojny

_________________
pozdrawiam Bartek

sava 3.5 miałem, miło wspominam, jednak troszkę za słaby silnik
Tmax nie znam
MGT przyglądałem się dokładnie i długo zastanawiałem nad zakupem, ciekawa propozycja, z mankamentów jakie zauwazyłem to wysokie i wąskie opony, a szerszych założyć się nie bardzo da bo promień skrętu rośnie, do tankowania trzeba zdejmować budę
natomiast dużym plusem jest duży silnik, układ przeniesienia napędu (wałki CVD) i podwójny rozruch za w sumie małe pięniadze

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Szerokosc opony w MGT jest taka sama jak w Savage czy Revo, jest natomiast wysza Mozesz do MGT bez problemu zalozyc wszystkie dostepne kola i opony do MT.

Do tankowania wycinasz boczna szybe, lub wycinasz dziure w drzwiach, podobnie jak w Revo.

MGT jest w pierwszej trojce scigajacych sie modeli w klasie MT w USA, gwarantuje ci ze nikt nie sciaga karoseri zeby zatankowac

a czy nie ma przez tendencji do podwijania jak wkładka sie już troche pozbija?



no i to mnie akurat nie dziwi, też bym tego nie robił tylko kombinował z wycinaniem dziur, co jednak za wygodne nie jest ... ale rzecz gustu i zręcznych palców
do roto też trzeba wyciąć dziurę i patrzeć przez szpary trafiając w kielich

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Tankowanie nie jest zadnym problemem. Tylna czesc budy jest nie jest na zapinkach tylko na 1 sprytnej jakby klamerce, a przod na 2 zapinkach i zawiasie. Tylna czesc budy unosi sie na tyle ze bez problemu mozna wlac paliwo.

A Tomcio o tej dziurze do roto nie mowiles chyba a'propos MGT ?

Jesli juz o rozruchu mowa to MGT jako jedyny ma podwojny system startu. Mozna szarpac a mozna uzyc wkretarki i dolaczonej do zestawu przedluzki.

Polecam Polecam Polecam

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

o podwójnym rozruchy pisałem pare postów wyżej
też mi się taki patent podoba

chociaż teraz jakoś powróciłem do sznurka i jest ok.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

ja tez nie uzywam wkretarki bo i po co

ale jest i mam ten komfort psychiczny ze jak skonczy sie sznurek, albo łanłej na szarpance to mam jeszcze drugiego jednokierunkowca i mozliwosc odpalenia wkretarka

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!