Witam!

Do tej pory latałem (elektroszybowiec i heli-elektryk) ale zaczyna mnie ciągnąć w stronę MT. Ścigać się raczej na pewno nie będę (co najwyżej ze znajomymi po lasach i polach) za to chętnie sobie poskaczę. W modelarstwie najważniejsza dla mnie jest frajda z poskładania modelu.

W związku z powyższym padło na Savage SS. I teraz mam dylemat: kupować od razu Savage 4.6 SS? Czy może poczekać (mam nadzieję, że nie dłużej niż miesiąc-półtora) na X SS? A może przekonacie mnie do czegoś zupełnie innego?

Mumin

z bolem serca zaproponuje jednak poczekac na X SS... stary 4.6 SS to swietna, sprawdzona, konstrukcja ale niestety swiat idzie ku nowemu... na TH juz jest niedostepny... choc zalezy wszystko od ceny....
do zabawy to i zwykly X powinien Tobie wystarczyc... zreszta niedawno opisywalem z nim swoje boje...

ja tez mowilem, ze nie bede sie scigal w zawodach a juz dwie kolejki HPI Challenge'a zaliczylem....

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Ciesze sie z kolejnego modelarza MT na gornym slasku. Teraz w żorach mamy tor mt jeszcze go tworzymy, ale zaniedlugobedzie profesjonalny. Najlepiej jak bys zobaczyl sobie modele na zywo. Model bym CI inny zaproponowal niz savage ale nie bede na ten temat pisal bo mnie skrzycza zaraz ze sie nie znam . Wiec zapraszam na gg. 5041200

Sav 4,6 SS tak jak napisał kolega to sprawdzona konstrukcja i mocny silnik. Jeśli chcesz jeździć typowy off-road po bezdrożach to dobry wybór, bo model jest na wyższej ramie. Jeśli chcesz startować w zawodach lepiej celować w X-a.
Z drugiej strony do 4,6 SS też możesz zamówić obniżoną ramę i będzie jeszcze niższy niż X. Zmiany konstrukcyjne w X-ie poszły głownie w kierunku poprawienia szybkości dostępu do układów przeniesienia napędu. Ma to znaczenie na zawodach, kiedy musisz szybko coś wymienić.
W przypadku rekreacji 4,6 to aż za dużo wystarczyłby nawet 3,5. Wszystko zależy od tego, co cię kręci i jaki masz budżet. Każdy Savage to naprawdę to dobry wybór poza tym serwis masz od ręki i w dobrej cenie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Kuba dobrze mówi!! Też polecam Revo 3,3


Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

A gdzie ja cos takiego napisalem ??

dlatego, że sam masz taki model pewnie

Dzięki wszystkim za szybkie odpowiedzi

Co do wyboru firmy to mam głębokie przekonanie, że różnice są natury "religijnej"[1] i czego bym nie wziął, to będę zadowolony Dla mnie podstawowym kryterium jest fakt, że to musi być kit. A że pozostałe firmy takowych nie robią (a przynajmniej ja nie znalazłem, mimo że szukałem), więc...

Kuba - dzięki za zaproszenie, chętnie do Was wpadnę, co do szczegółów się zggadamy.

Dariusz - czy wiadomo już, kiedy X SS będzie w Polsce dostępny? I jaka - orientacyjnie - będzie cena? W info na TheRCZone piszą o $430, TH ogłasza się z ceną $450 (czyli o 30 drożej od 4,6 SS), więc spodziewać się można jakichś 1900zł, ale nie chciałbym przestrzelić

Mumin
[1] Podobnie w helikopterowym światku trwa "święta wojna" użytkowników Thunder Tiger (Raptor) i Hirobo (Sceadu/Freya)

Jeśli chcesz KIT to niech ci ktoś te revo rozłoży zanim ty je dostaniesz
To na prawde dużo lepsze rozwiązanie, dużo mniej awaryjne i o lepszych właściwościach jezdnych.

Jeśli chodzi o "religie" to ja mam Losi i to jego czcze

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

Siema Mumin tesz jestem z Knurowa więc może będziemy mieli okazje razem pośmigać savami

_________________
Savage ss 4.6

Tu zadnej religii nie ma z mojej strony tylko godziny spedzone przed kompem i lektura forum z USA i rozmowy z osobami z tegoz kraju. Pozatym mialem sava, tnxa, i pare innych mt wiec mam poglad co i jak. Moj wybor jest suma wszystkich doswiadczen z modelami.

Co do kita to nie ma zadnej roznicy, bo model RTRto ja i tak zawsze rozkladam na czesci pierwsze zeby go poznac to raz, a dwa nasmarowac smarami najwyzszej jakosci i zalac olejem dyfry oraz dokonac swoich przerobek. Wiec czy KIT czy RTR nie ma roznicy. Naprawde lepiej jakbys przyjechal zobaczyl nasze savy reva i tnxy i wtedy zdecydowal, kazdy model ma spory tunning i kazdy wlasciciel Ci powie co i jak.

Do czasu, kiedy nie mamy ich w magazynie nie chce nic mówić.
X-a RTR-a zaprezentowaliśmy jako pierwsi europie to możliwe, że z SS będzie podobnie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Ja jestem szczęśliwym posiadaczem Sava 4.6SS i muszę powiedzieć że jestem bardzo zadowolony. Aktualnie chcę kupić ramę obniżającą środek ciężkości i po tej zmianie środek ciężkości będzie jeszcze niżej niż w xie. Naprawdę polecam.