Kondensator nie ma chronić przez spadkiem napięcia na accu. Ma chronić przez wpływem indukcyjnościa ogniwa oraz kabli na zdolność do szybkiego oddania energii.

Na wykresie to bardzo dobrze widać.

Rezystor odradzam. Nie po to włada się 2x droższe ogniwa, by sprawdzać je do poziomu tanich rezystorem.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Kit, chodzilo o to zeby dac w szereg rezystor przed kondensatorem do odbiornika. Do regulatora inne polaczenie, bezposrednio. Rezystor po to aby ograniczyc prad plynacy do odbiornika na jakies 1A max. Po to gdyby silnik gwaltownie zassal duzy prad - kondensator sie zbyt szybko nie rozladowal. I kondensator ma za zadanie uchronic odbiornik przed spadkiem napiecia. Do zaklocen stosuje sie ceramiki, i zaklada sie je na silniku. W sumie jak komus zalezy na dodatkowej ochronie moze sobie ceramike 100n dorzucic rownolegle, ale nie elektrolita 4700uF

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

W celu separacji układu odbiornika przed szpilkowymi spadkami napięcia spowodowanymi przez silnik lepiej jest zastosować 2 amperową diodę schottky'ego włączoną w przewód zasilający odbiornika, w kierunku przewodzenia, oraz kondensator elektrolityczny podłączony od strony odbiornika. Będzie to o wiele skuteczniejsze niż rezystor i kondensator.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"