A skąd taka teorie? Bliżej znaczy szybiej przeleci przez mete? Zgadza się, ale wczesniej zacznie liczyć kolejne okrążenie-wniosek-czy zamontujesz z tyłu czy z przodu to nie ma to znaczenia poza pierwszym okrążeniem,czyli zyskujesz ułamek sekundy na całym wyścigu.

Co do montowania, przepisu niema, ale niektóre modele mają specialne coś do montowania pchełki

_________________
Dawniej pichus

Nowy model in soon...

http://www.rcpics.net/member/Kai11

nie ma przepisu poza tym, że pchełka powinna być tak zamontowana, aby była bezpieczna w przypadku kolizji (mowa o pchełkach wypożyczanych).

montowanie pchełki z przodu nie daje nic - szczególnie, jeśli różnice między zawodnikami często liczone są w okrążeniach... miałoby znaczenie, gdyby te różnice były liczone w setnych sekundy...

otwór mocujący na pchełkę wypożyczaną powinien mieć 7,2 - 7,4 mm.
najlepszym rozwiązaniem jest przymocowanie kawałka lexanu (materiał z którego wykonane są karoserie) do podwozia i wykonanie w nim otworu mocującego. niższe zamocowanie pchełki obniża środek ciężkości całego modelu - co ma znaczenie szczególnie w mikro - model nie przewraca się w zakrętach na dach.

Przyglądam się rozmowie i mam kilka pytań.
-Tak jak już ktoś wyżej wspomniał wszystkie wyniki wgrywane są do laptopa. A co jeżeli komputer padnie? Tracimy wszystkie wyniki?
-Czy jest możliwość by pchełka wypadła ze swojego miejsca? Jeżeli tak się zdarzy, to co wtedy?

Mam jeszcze jedno pytanie: Jeżeli w czasie wyścigu (w spalinach) gaśnie nam silnik co wtedy robimy. Gdy wirażowy ma grzałkę, a my w modelu szarpankę to ktoś na torze nam odpali. A co jeżeli model jest przystosowany pod startbox albo EZ-start'era?

tu jest kawalek z przepisów dotyczący pchełki cytat:


7.3. Odpowiedzialnym za pobranie właściwego transpondera przed wyścigiem i właściwe jego zamocowanie jest zawodnik. W wypadku uszkodzenia pobranego transpondera zawodnik pokrywa koszty jego zakupu. 7.4. Jeśli w czasie wyścigu transponder przestanie działać, liczenie kolejnych okrążeń modelu może być kontynuowane w sposób ręczny przez sędziów. Sędzia może nakazać zawodnikowi zjechanie do boksu mechanika i założenie sprawnego transpondera, po czym zawodnik kontynuuje bieg. 7.5. Jeśli zawodnik przed rozpoczęciem wyścigu nie założy transpondera do modelu, jego okrążenia nie mogą być liczone ręcznie. Zawodnik może zjechać do boksu, założyć transponder i kontynuować bieg. 7.6. Utrata transpondera w czasie wyścigu lub jego awaria, nie może być w żadnym wypadku przyczyną powtórzenia wyścigu. 7.7. Sędzia może nakazać zawodnikowi umieszczenie transpondera w innym miejscu modelu, jeśli pojawiają się trudności z liczeniem okrążeń przez urządzenie liczące lub sposób mocowania transpondera będzie narażał go na uszkodzenie w czasie jazdy. 7.8. Każdy zawodnik jest odpowiedzialny za sprawdzenie, czy żadne z urządzeń na modelu nie powoduje zakłóceń w pracy urządzenia liczącego. Jeśli model powoduje występowanie zakłóceń, Sędzia Główny musi poinstruować zawodnika, jak poprawić model. Jeśli zakłóceń nie da się wyeliminować, zawodnik zostaje wykluczony z wyścigu.




a jeśli silnik zgasnie w spalince to obsługa toru zanosi model do boksu. Osoba to znaczy twój mechaniik ma za zadanie odplić silnik jak mu sie nie uda to dalej nie pojedziesz

_________________
Nie ważne kto czym jeździ, ważne jak jeździ.

Co do opalania silnika to kazdy z obslugi toru moze odpalic Ci silnik oczywiscie jesli ma odpowiedni sprzet

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Jednak w praktyce jest tak, że kto pierwszy zobaczy takie model (najlepiej ruszać kołami na boki) bierze go i leci z nim do boxów, w drodze odbiera go mechanik i już w boxie go odpala.

Tak odpalić może każdy, lecz nie wszędzie. Do tego jest wyznaczony punkt serwisowy. Obsługa toru czyli "wirażowy" ma obowiązek zdjęcia modelu z toru, by nie blokował przejazdu innym zawodnikom. Wirażowy jak najszybciej musi wrócić do swojego dyżuru czyli dbać by przydzielony mu odcinek toru był bezpieczny a modele nie leżały do góry kołami.

A w praktyce:
"wirażowy" czyli serwisant podnosi model i już biegnie w jego stronę Twój mechanik zanosi go do punktu serwisowego tam mechanicy odpalają po czym model wyjeżdża z serwisu. Nie odnosimy go na miejsce zgaśnięcia by nie było zbędnego biegania po torze!

Odbiegliśmy od tematu: "Pomiary czasu na zawodach"
Wiec zmieńmy temat na bardziej ogólny o zawodach
albo załóżmy nowy a ten niech pozostanie o pomiarze czasu.

_________________
rcBziom <- Spotkania, filmy, zdjecia, artykuly, wyniki.