witam

chciałem zapytać co waszym zdaniem jest lepsze i bardziej fajne oraz o inne sprawy związane z tymi samochodami:

1- JATO TRAXXAS link http://www.traxxas.com/products/nitro/jato/trx_jato.htm na stronie jest też pare filmików.

2- RUSH EVO HPI link http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 62&lang=en


temat napisałem po to żeby zrobić porównanie tych dwóch modeli i żeby pogadać o ich wadach i zaletach.

modele bardzo ciekawe miałem okazję jezdzic JATO ( jeżeli mozna nazwać to jazdą) po śniegu i doszedłem do wniosku że nigdy nie kupie modelu 2WD bo nie dało sie ruszyc z miejsca ...

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

to znaczy że zakopał sie czy było za ślisko?

poprostu kręcił bączki a to dlatego że miał napęd na tył - revo dawałem gaz do dechy i jechał na wprost

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

i o to chodzi żeby robił bączki i była zabwa a revo jak sav to jedzie przed siębie miaźdzy elektryki kolegów i ma tylko przykrości potem
jak juz cośto chyba lepiej brać jakto bo spokojnie mozna brac na prostej spalinik on-road z mniejszymi motorkami

jezeli dla ciebie jazda modelem wygląda tak ze odpalasz model i nie przejedziesz ani metra tylko odrazy nim zarzuca to gratuluje podejścia i życzę powodzenia

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Jak zwykle cudowna odpowiedź. Jeśli chcesz robić bączki to idź do toalety. Model ma jeździć tam gdzie chcesz a nie kręcić się w kółko jak pies za włąsnym ogonem. A z przyspieszeniem też gratuluje. To weź taki model na zawody torówek.

Co do pytania. Wolałbym raczej Jato. Jest to naprawdę dopracowany model. Widać, że Traxxas od Reviaka postawiła na jak najbardziej dopracowane modele jakie uda im się stworzyć. Przewagą Jato nad Rushem jest napewno wyposażenie standartowe. Jest już przedstawiciel Traxxas w Polsce więc problemu z częściami też nie będzie.

A pytanie - A Rush Evo to jaki ma napęd ? zapewne też by bączki kręcił. ST 2wd to trzeba umnieć jeździć, przerobiłem tl-ke na tylnionapędówkę i wiem jak się "jeździ"

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

dobra nie dyskutujmy ja wiem swoje ty swoje wróćmy do tematu

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

to że tylnio napędówki kręcą bączki to ja wiem mam również t-max i teraz szukam czegoś i w teren i na prędkość

Podejmując decyzję na temat oferowanego w Polsce asortymentu nie braliśmy pod uwagę Rush Evo. Powodem był właśnie napęd tylko 2 wd. Model MT2 jest w podobnej cenie i ma 4wd.
Pamiętaj, że jeśli koniecznie chcesz jeździć 2 WD to z każdego modelu możesz wypiąć przedni napęd i po problemie. Uważam ze jak miałbyś okazję pojeździć 2 i 4WD to szybko zmienisz danie. Model terenowy 2 WD jest trochę pozbawiony sensu. Na śliskiej nawierzchni ON jak i OFF-road modelem jest bardzo trudno starować.
Nie polecam żadnego modelu 2WD

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Dlaczego? Przepraszam, że pytam, ale czy dlatego, że w Pańskiej ofercie nie ma takiego modelu?
Owszem, takim modelem trudnej sterować niż modelem z napędem 4wd, ale jest to przyjemność. Jakoś w USA bardzo popularne są zawody z takimi modelami i nikt nie narzeka, że nie mają napędu też na przód i nie rezygnuje z tej kategorii. Poprostu, trzeba się nauczyć jeździć i tyle.

ale chyba przyznasz, ze nieżaleznie od umiejętności model 4WD ma większe możliwości niż 2WD

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Nie wiem o jakie dokładnie możliwości Ci chodzi. Fakt, że modelem 2WD można łatwiej "wpaść w tarapaty", ale szczerze mówiąc, mi sprawią ogromną frajdę jak po odłączeniu przedniego napędu w modelu uda mi się ładnie wejść w zakręt i nie wywinąć orła.

Ja w swojej mt2 odłączyłem napęd na przód to samochód był nie do opanowania!!!! Wogóle nie dałlo się go prowadzić