PIsałem już to w forum silników spalinowych, ale nei było zadnych jednoznacznych diagnoz.

Ostatnio w trakcie jazdy strzeliłem dacha. Silnik wszedł na obroty. POtem zdjalem budę i zauwazyłem, ze filtro powietrza spadł.

A potem juz go nie mogłem odpalić. Dzis wyczysciłem cały samochod. Wykreciłem swiecę. Silnik to FS-12SS o taki http://arbiter.pl/zdjecie/5862

Nalałęm trochę oleju do komory i tak poczyscilem silnik - jakby go przepłukałem w srodku. POtem targałem bez swiecy, by wychlapać olej. Ostatecznie dolałem paliwka od góry i tez wychlapałem. POtem zaczalem odpalać. I motor odpala, ale zaraz gasnie. POtem jak go trzymalem obrotow to pracuje, ale sam zdycha. Czuc jakby ciezko chodzi. Wykrecałem swiecę i wtedy jest ona troche mokra (a tłok jakby tłusty). POtem juz nie odpala. Ale wykrece swiece, mache pare razy szarpanka, potem wkrece swiece, pare przyciskow pompki i znow odpala. I znow zdycha. NAwet popracuje - jak potrzymam go na obrotach(nie pałowałęm od razu, ale tak na 1/3 obrotów) i wydaje sie ze sie rozgrzewa i ze bedzie ddobrze, ale on rzuca pracę.

Swieca żarowa działą od pradu. Silnik odpala. Im bardziej goracy silnik tym trudniej zapalić. Na zimno najłatwiej.

Czy to już koniec silnika? Układ cos kompresuje, ale jakie ma sprezanie to nie wiem. Na moj gust to przy rozgrzanym kompresja wieksza niz na zimnym - wiec tym bardziej powinien pracowac.
Kiedy jest spotkanei w Forcie Wola? To moze bym podjechał i ktos z znajacych sie by udzielił diagnozy <błagam.gif>

_________________
http://arbiter.pl/galeria/CLKxenony http://arbiter.pl/galeria/clk

stary ... wystarczy wymienic swiece

hihi, pocieszajace to. ale dlaczego tak sadzisz?
moze rzeczywiscie ona jest troche zmaltretowana. ale swieci.

silnik rzuca pracę gwałtownuie. kreci kreci nagle stop

_________________
http://arbiter.pl/galeria/CLKxenony http://arbiter.pl/galeria/clk

To że świeci to nie znaczy że działa poprawnie.Mogę podarować Ci wiaderko świecących a nie działających.
A filterek to pan jak często czyści?
A wężyki pan sprawdził?
A może jest nieszczelność przy gażniku
Może silnik jest po prostu niewyregulowany.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Jesli chodzi o to ze silnik gasnie przy niskich, to ja przez takie cos przeszedelm w saczu... pojezdzilem sobie chwile i mi mogel zgasl... zszedlem z podestu odpalilem jeszcze raz i na wysokich chodzil a jak spadlo na niskie to gasl... pomeczylem go tak chwile i doszedlem do tego, ze chyba musze isc do kogos sie zapytac co mu sie stalo... jak sobie tak z nim szedlem i krecilem kolema zamachowym (nie mial kompresji) to zobaczylem, ze mi sie swieca rusza ... wrocilem na swoje miejsce, dokrecilem i poszedlem jezdzic

Jesli chodzi o Ciebie to nie wydjae mi sie, zeby od przewrocenia uszkodzil sie silnik... na moje oko moze byc to procem ze siweca tak jak juz tutaj koledzy pisali, albo masz niedokrecona glowice... wtedy tez silnik zachowywalby sie tak... najlepiej wyciag ten silnik i zrob mu przeglad...

Bardzo bylbym szczesliwy jakby taak bylo


Po kazdym jezdzeniu i nasaczam olejem


tak, zdejmowałem wezyki, sa drożne


NIe zauwazyłem, ale na tym sie nie znam



regulowałem srubka ktora przy wezyku - czyli jak sie domyslam predkosc pompowania paliwa ze zbiornika. Bez rezultatu.

Cała nadzieja w tej swiecy. Wyglada na troszkę styrana. Czy swieca dziala nawet podczas pracy bez napiecia - tzn czy ona magazynuje ciepło?

Niedokrecenie nie wchodzi raczej w grę - wyciagalem ja z 20x

_________________
http://arbiter.pl/galeria/CLKxenony http://arbiter.pl/galeria/clk

jesli podczas tej przewrotki gdy ci odpadl filtr i do srodka nalecial piasek lub cos takiego to moze byc tez przytarty silnik, tak ja mysle