Powiedzcie mi czy znacie kogoś albo znacie jakąś stronke na której znajde kogoś kto profesjonalnie maluje jakieś grafiki na samochodach albo na karoseriach ??? A może ktoś z was umie tak malować ???

Wiem ze Pan Jakub Promianowski maluje profesjonalnie karoserie

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

Dobra to ja też sie zapytam coś żeby nie tworzyć nowego tematu.
Niech ktoś błagam mnie oświeci!!!W pewnych miejscach piszą żeby malować karose od wewnątrz, a na innych od zewnątrz.NIech ktoś mi powie czy ta od wewnątrz to prawda i którą lepiej wersje zrobić.............

Malowanie od wew. ........ naklejki na zew.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

pewnie ze od srodka, wtedy rysa na nadwoziu spowoduje malo widoczne szkody, odwrotnie to odpadlaby farba

tzn malowac sprayem do lexanu ( poliweglanow) modelarskim, wczesniej musisz obudowe okleic to co ma zostac niepomalowane, przetrzec troche bardzo drobnym papierem sciernym i umyc najpierw mydlem a pozniej mozesz benzyna ekstrakcyjna, albo denaturatem. Najpierw zmatowiajac sprawisz ze sie lepiej chwyci farba, a nastepna operacja usunie tluszcz itp, i nie bedzie tak latwo odpadac

Ja malowałem akrylem i musiałem sie nieźle namęczyć i naczekać żeby się trzymało no ale warto było bo nawet resztka farby na szybie już nie chce zejść (trzeba to wyciąć :/ )

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

z tym papierem ściernym byłbym ostrożny, nawet bardzo a przy odtłuszczaniu nie posuwałbym się dalej niz to mydło lub jakiś środek z alkoholem...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

z tym alkoholem to jest tylko lepsza wersja bo wtedy masz pewnosc ze tluszczu nie bedzie, a co do scierania tu jest cytat ze strony Protoform "Very lightly scuff the surfaces to be painted with steel wool or SOS pads. " czyli choc troche trzeba zmatowic miejsce malowania, i tego naprawde nie widac

Jesli chodzi o farby to oprocz "specjalistycznych" farb mozna uzywac i innych. Te "specjalistyczne" farby nie maja jakis cudownych wlasnosci. Mozna bez problemu kupic farby o identycznych wlasciwosciach pod innymi nazwami i to duzo taniej. Przetestowane mam farby Dupli Color, ktore sa opisane jako oparte na zywicach systetycznych. Sprawuja sie doskonale.
Do odtluszczania doskonale nadaja sie tradycyjne plyny do mycia naczyn.
Matowienie powierzchni moze nie jest koniecznie natomiast znaczaco podnosi trwalosc malowania. Doskonaly do tego jest papier scierny 1200 lub jeszcze drobnieszy. Wazna rzecz, ze to nie chodzi o odrobine podrapania tylko rownomierne zmatowienie calej powierzchni (tylko tej ktora chcemy pomalowac). Nie bojcie sie o koncowy wyglad karoserii. Po pomalowaniu absolutnie nie witac sladow matowienia.
Mozna jeszcze dla porzadku dodac, ze kolejnosc malowania ma znaczenie. Rozpoczynamy od najciemniejszych odcieni i konczymy na najjasniejszych.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

no dobra... ale zmatoniową bude chyba znowu trzeba wyczyścić?? żeby te wszystkie starte paprochy usunąć... czy ktoś mogłbym podać linki do dwóch czarnych karoseri tylko że jedna byłą wczesniej matowiona, a druga nie... ale i tak ja się boję takiego zabiegu nam do niego pewne wątpliwości... na pewno po zmatowieniu otrzymana barwa jhest trochę inna... a co z miejscami które mocniej zmatowiliśmy?? a co miejscami których nie zmatowilismy, bo nie można się tam dostać... jak na razie widze więcej przeciw niż za... czy specjalny lakier naniesiony na niezmatowaną karoserię będzie miał dużo m,nijeszą wytrzymałośc niż położony na zmatowioną... nie sądze by byłą to aż tak znacząca róznica...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Tak, maluje aerografem.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

Dla niedowiarkow podawalem juz kiedys adresy karoserii zmatowionej przed malowaniem. Dla przypomnienia:

http://www.rccars.balta.pl/forum/album_page.php?pic_id=815

http://www.rccars.balta.pl/forum/album_page.php?pic_id=814

Oczywiscie należy zmatowic rownomiernie i zmatowic a nie podrapac.
Nie ma takich miejsc gdzie nie mozna sie dostac. Jesli nie wierzycie zapytajcie budujacych modele w butelkach.
Ciekawy jestem skad takie przekonanie, ze istnieje specjalna farba do leksanu. Zalatnuje mi to podatnoscia na marketing bullshit. Co do roznicy w trzymaniu sie farby na pewno wypowiedzieliby sie lakiernicy. Wszystko matuja mimo, ze ich pojazdy nie przechodza takich katuszy a w dodatku farba jest na koniec wypalana

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski