Witam.

Moze ktoś z Was ma jakiś pomysł czym mozna zastąpić taką nazwijmy to "tubę" sylikonową łączącą kolanko wychodzące z silnika z właściwym wydechem, czyl cuś takiego:
http://www.hpi.pl/sklep/product_info.ph ... ucts_id/38
(tyle ze do carsona potrzebuje)
Po ostatnim śmiganiu wzieła skubana i pękła mnie na poł

Any ideas?

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

moze gumowa rurka? np kawalem pezewodu do powietrza z samochodu 1:1? tylko ze sie moze stopic...

albo moze miedziana rurka? na obydwu jej koncach wypilowac podluzne naciecia (po 3-4) i uzyc do zacisku takich metalowych zaciskow zaciskanych srubokretem. (troche sie nazaciskalem, kekeke)

albo moze cienke aluminium? puszka po piwie, wyciac ladny kwadrat ==> lutownica i juz mamy sliczna rurka. taki sam pomysl z nacieciami, tylko ze te mozna zrobic nozyczkami

a tak wogole to po co jest ten silikon? dlaczego wszystkie puchy rezonansowe nie sa bezposrednio przyczepiane do kolektora + uszczelka + ze 3 sprezynki?? (ja tak mam)

_________________
When he stares, valleys tremble; when he walks bests are silent; when he speaks mountains tumble; when he fights armies crumble... "Legend"

Silnik wpada w duże wibracje a ta tuba zapobiega ich przenoszeniu na tłumik

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

No niestety rurke wymyślili i tak chyba być musi
Ja osobiscie myślałem tez żeby zastąpić to np. kawałkiem szlaucha (chyba tak to sie pisze:) ) ogrodowego bo chyba jest najbardziej podobny konstrukcyjnie do tej rury sylikonowej?!
Chyba powinien wytrzymac takie temperatury?

Drugim problemem jest to że Państwo z Carsona nie pomyślało chyba do konca i lumik tam gdzie nachodzi na niego ta rurka jet zakonczony storzkowo i niestety bardzo utrudnia to dobre przymocowanie go opaskami. Po prostu czasem strumin spalin wydmuchyje tłumik z łączenia, a jak dostanie sie tam jeszcze troszke wahy z olejem to juz wogóle trrzyma sie to wszystko jakby chciało a nie mogło

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

koniu, a masz lutownice? albo do niej dostep? jeli tak to wlutuj jakis drucik albo 2 dookola koncowki tlumika zaloz na to rurke i zacisnij. nie ma bata zeby spadlo

_________________
When he stares, valleys tremble; when he walks bests are silent; when he speaks mountains tumble; when he fights armies crumble... "Legend"

Witam,
Spróbuj zrobić coś takiego:
http://www.rccaraction.com/rc/articles/bulletproof2.asp
Należy włożyć śrubokręt do rury i rozchylić na zewnątrz później to samo zrobić z kolankiem.

_________________
Tylko śmigłowce

Krzysiek, Marvell bardzo dobre pomysły tylko jest jeden problem, a mam plastikowy tlumik wiec chyba raczej ciezko bedzie cos takiego zrobic :/

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

Nie przejmuj się bo u mnie w HPI też jest podobnie tyle że z wężyk doprowadzający paliwo do gaźnika przy zbiorniku paliwa jest tylko nałożony (bez żadnej opaski) a króciec na zbiorniku nie ma żadnego zgrubienia na końcu co by uniemożliwiało jego zsunięcie. No i podczas pompowania paliwa lubi wyskoczyć i całe paliwko z zbiornicza się wylewa wszyscy wiedzą gdzie

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

echh ludzi takie skomplikowane rzeczy wymyślają a wykładają sie na banałach, coz tak juz chyba musi byc, moze po prostu na wszystko weny twórczej nie wystarcza

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

to musi byc silikonowe (temperatury kolektora dochodza do 400* o ile wiem), nazywa sie to coupler sprawdz na TH

Serio tak duzo To juz wiem dlaczeog tak parzylo jak chwycilem za wydech
NIe no tak na serio to sie nieco chyba pomyliles to silikon ma wytrzymalosc do 400* a same spaliny beda siegaly mysle jakos 250 choc moge sie mylic. Wiec pomysl z wezem odpada bo on zaczyna sie topic juz jak sie dluzej zapalniczke przy nim przytrzyma. Mysle ze najlepszym sposobem jest tymczasowe sciagniecie starej rurki opaskami i zalatanie jej silikonem i zamowienie nowej lub dopasowanie z innego modelu


pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

fakt walnalem sie temperatury sa :
Motor: 200-220
Header: 260-320
Pipe: 220-260

przy stalowej rurze w F, czyli w granicach 150*C, ale to material, a nie gazy