Jak sprawdzacie temperature silnika, zeby odpowiednio dobrac sklad mieszanki i nie przegrzac dziada Pomozcie mi, bo silnik dotarlem zgodnie z zaleceniami producenta ale wydaje mi sie ze nawet na ustawieniach fabrycznych- sruba wykrecona 3 obroty jest za cieply.
Moze ktos ma jakis latwy sposob na opisanie temperatury w dotyku czy cos. Nie chce zmarnowac silnika.

Pomozcie!!!!

niewiem czy możesz sobie tak dotykiem sprawdzac temperaturke bo optymalna jest raczej powyrzej 40-50 stopni i w tedy to juz ręki nie przylorzysz dlatego jak juz chcesz mieś dokładną temp to proponuje zakup jakiegos termometku za pare zł z allegro

Mozna sprawdzac na krople wody. Woda gotuje sie w temp. okolo 100 stopni (zalezy gdzie mieszkasz). Jak polozysz krople wody na glowice i odparuje po okolo 3-5 sekundach to masz odpowiednia temperature, jak woda znika prawie natychmiast to silnik jest za goracy. Gdy nie znika to znaczy ze jest za zimny (tez zle).

_________________
AE TC3 Team
Traxxas Slash
Duratrax Raze >>> brushless

zgadza sie, jak dasz krople na glowice albo po prostu troche śliny to powinno parować 3-4 sec,ale jak skwierczy i paruje natychmiast to żle.
jesli masz dwubiegową skrzynie to zacznij od bardzo bogatej mieszanki i zubazaj o 1/16 obrotu ,w momencie jak zacznie przelączać na 2 bieg masz pewnosc ze jest superbezpiecznie,od tego momentu mozesz poeksperymentowac z dalszym zubazaniem (polepszanie osiągów ale i zwiększenie temperatury)ale radze ostroznie.ewidentny objaw przegzania to dym z silnika(nie z wydechu ale z okolic glowicy)
pozdro

Dzieki za wszytkie odpowiedzi. Ten sposob na wode i sline wydaje mi sie najlepszy.


Pozdro dla wszytskich

Te sposoby z wodą są dobre , ale mało precyzyjne... możana kupic za 20 zł zwykły miernik z funkcją mierzenia temperatury (wtedy pomiar polega najprościej mówiąc na przytknięciu druta obok świecy) , ale najlepszym rozwiązaniem jest zakup termometru laserowego (bezdotykowego) , wtedy pomiar jest łatwy , szybki a co najważniejsze PRECYZYJNY.

ja sprawdzalem najpierw z termometrem kumpla, slinilem palec i dotykalem ( nie nie dotykalem kumpla ), teraz mniej wiecej wiem jaka jest potrzebna temperatura. Co do tej wypowiedzi z 40-50 stopniami ze sie silnika nie dotknie. Nie wiem jak delikatna skore masz ale ja silnika dotykalem nawet jak mial powyzej 100 stopni oczywiscie nie trzymalem treki w nieskonczonosc, ale tylko chwile.

_________________
I znow powrot do tego sportu

To, Kamil, skoro wiesz dokladnie jak paruje przy jakiej temperaturze to sie podziel wiedza prosze

na chwile to możesz za przeproszeniem se palec w d... wsadzić jak chcesz nawet ręką sprawdzić temp to nic ci nieda przyłożenie ręki na chwile bo to niejest żaden sposób i już tłumacze dlaczego mija się z celem sprawdzanie ręką:
przyjmijmy że na dworze jest jakieś 10-15 stopni wtedy po chwili jazdy i trzymania sterowania masz juz wychłodzone ręce i w takich warunkach do silnika co ma i ze 100 stopni przyłorzysz ręke i na dobre kilka sekund a jak ta sama sytuacja sie powtórzy w upalne lato kiedy pot ci spływa z czoła ręce masz wygrzane na słońcu to nie będziesz w stanie sie na sekunde dotknąć do silnika bo jak ręka był zimna to silnik musiał najpierw rozgrzać ci ręke żebyś poczuł ciepło a jak masz ręke rozgrzaną to już tego niema i odrazu parzy
także jak sprawdzac to tylko miernikiem bo on daje wiarygodny i dokłady pomiar ew jak było niżej pisane z kropelką wody

A mam jeszcze pytanko jaki to model i jaki silnik ? Co do przegrzewania się to może masz za gorącą świecę i przy wyższej temp. powietrza będzie się przegrzewał.

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

Tamiya Nitro Thunder