Czas jakiś temu nabyłem Savage 4.6 SS. Złożyłem, dotarłem silnik, wstępnie wyregulowałem ...i się zaczęło. To że początkowo nieco za mocno zestroiłem zębatkę atakującą z odbierającą to nic... udało mi sie podszlifować te kilka nadtopionych zębów . To, że chytrze zaoszczędziłem na farbie do budy i przy pierwszych wywrotkach ta "tania farba" zaczęła odpryskiwać to nic... To, że w trakcie jazdy odchylił mi sie wydech i wypalił piękną dziure w budzie to nic... ponoć blizna dodaję uroku. To że po kilku jazdach wytrzęsły i pogubiły mi się wszystkie 4 (sic!) śruby mocujące pullstart to nic... Największy problem mam jednak z solidnym zamocowaniem silnika. Podkleiłem śruby mocujące tread lock'iem, jednak mam wrażenie że to nie wystarcza. Może macie jakieś sprawdzone metody na stabilne osadzenie silnika w JEDNYM miejscu.
P.S. sorki za nieco przydługi post

_________________
Savage 4.6 SS - z każdym dniem coraz lepszy

Masz nauczke zawsze sprawdzaj śruby itp. przed jazdą.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

za taka odpowiedz dostal bys na forum trialowym ostrzezenie. Moim zdaniem mozesz zrobic pare rzeczy. 1. Posmarowac sruby solidnie lakierem do paznokci i wkrecic, tylko sprawdz czy warstwa na ktora smaruyjesz nie jest jakas przesadnie tlusta. 2. Mozesz zalatwic to po trialowemu, czyli zmieszac poxipol ze smarem wtedy robi sie taki jakby klej, ale da sie po tym sruby wykrecic. 3 tego nie polecam mozesz wkrecic na sam poxipol. 4. Wkrecic sruby na look tajt ( nie wiem jak to sie pisze ) 5. takze mozesz wkrecic na jakis plastyczny niezamocny klej, na kropelke jak \wkrecisz moze to nic nie dac bo klej ten moze sie za szybko zwiazac albo poprostu przy wstrzasach wykruszyc. Jak bede mial pomysly jeszcze jakies to dam znac.

PS; z tym smarem i poxipolem nie jest sciema, tak sie pedaly albo korby nakrecalo

_________________
I znow powrot do tego sportu

A czy jest sens próbować dodatkowo dokleić podstawę silnika do płytki montażowej (tz. tej części do której przymocowuje się silnik)?

_________________
Savage 4.6 SS - z każdym dniem coraz lepszy

Z tego co wiem to te kleje do srub są róne. Ja mam niebiewski (innej firmy) i jest on do odkręcnia narzędziami. A czerwony jest odo odkręcenia już mocnymi narz edziami. WIęc polecam takim czymś to przykręcić. Sprubuj to wszystko jescze odtłuścić i normalnioe przykręcić i nie jeżdzic jakieś 2 dni żeby ten klej dobrze związał

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

wedlug mnie przyklejenie silnika do podtsawy mija sie z celem, bo jak pojdzie Ci zebatka odbierajaca, to bedziesz musial caly samochod w czesci obrocic, a tak to bys tylko silnik wykrecil, a odklejenie go moze byc ciezkiei moze uszkodzic podloge. Pobaw sie poxipolem i smarem, najpierw na jakis srubach luzem sprawdz jak wiaza rozne mieszania, wybierz najodpowiedniejsze i jedziesz. Aha i nie wiem czy jest sens po sklejeu czekac 2 dni, po poxipolu czeka sie 24h mysle ze to wystarczajaco.

_________________
I znow powrot do tego sportu

Śruby przymocowałem czerwonym lockiem. Być może faktycznie zabrakło mi cierpliwości bo "wyruszyłem w trasę" po niecałych 24h

_________________
Savage 4.6 SS - z każdym dniem coraz lepszy

ja wkręciłem zwykła śruby maszynowe, i narazie nie mam problemu z odkręcaniem a nie oszczędzam Sava, tylko bardzo dobrze je dociagłem

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty

dokladnie, tutaj tez jest kwestja dokrecenia, nie ma sie co bac, bo raczej je sie ie przekreci za mala dzwignia jest w kluczu zeby przekrecic, ja tez w gruncie rzeczy nie mam na nic wkreconych i jest ok.

_________________
I znow powrot do tego sportu

jesli to czerwony locktite, to jest najslabszy- tez to nie pomaga, uzyj niebieskiego

Ja wkrecam sruby na lakierze do paznokci, kolor czerwony .
Sruby dokrecam bardzo mocno. Jak lakier wyschnie, to cala srube i jej otoczenie zalewam lakiem. Jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby sie sruba odkrecila lub silnik przesunal. Lak jest na tyle twardy, ze sruby sie trzymaja, a jak chcesz odkrecic, to rozgrzewasz lak (200 stopni), robi sie plynny i spokojnie wykrecasz sruby.

_________________
Waldo
OFNA LD3, SAVAGE SS 4.6
MINI-Z MR02 TUNING, MINI-Z AWD SUPER TUNING

ja niedawno kupilem klej anaerobowy (15zł za buteleczke), jest kolory niebieskiego i łapie niesamowicie mocno....ciezko to wykrecic normalnym kluczem...trzeba użyć dźwigni
dostaniesz go w sklepie ze srubami

_________________
http://www.dizzypaint.pl - CUSTOM PAINTING

MALOWANIE KAROSERII AEROGRAFEM!

Nie polecam tak mocnych klejow do gwintow. Ostatnio zakleilem sruby bardzo mocnym klejem do gwintow Loctaide i niestety srubki poszly.........do kosza, trzeba bylo je rozwiercac bo nie dalo sie ich wykrecic. Proponuje jednak lzejsze kleje typu Loctaide do gwintow, naprawde zdaja egzamin, szczegolnie na srubach mocowania silnika gdzie sa najwieksze wibracje.

tzn tym co ja mam śruby nie ukrecisz...ale ciezko ją wykrecic....sama napewno sie nie wykreci. Moj klej jest firmy TECHNICOLL

_________________
http://www.dizzypaint.pl - CUSTOM PAINTING

MALOWANIE KAROSERII AEROGRAFEM!