Witam. mam pytanie, o jakiej gestosci smaru uzyc do przedniego dyfra?? dodam
ze mam autko buggy

Po co zakładasz nastepny temat, pomijam juz fakt, że takich pytań było milion na forum i 5 milionów odpowiedzi na nie.
Czemu tylko przedni, tylniego nie będziesz zalewał, sparwdzał, czy wszystko OK??
Możesz dyfry zalać np tak: 5k-7k-1k

Masz tu stronę z setupami zawodników Kyosho, poczytaj odnośnie bagusów, czyli MP9 i MP777. Pamietaj, że każdy model inaczej sie prowadzi i może wymagać innego setupu, ale czytając to, przekonasz sie, że do buggy nie wlawasz olejów np 60k, czy 100k

Tylko pamietaj, że zawodnicy ustawiają model pod konkretny tor - konfiguracja zakrętów, nawierzchnia. Dla jeżdzenia "pod blokiem" zalej typowym setup'em, czyli cos takiego jak wczesniej podałem i tak będzie dobrze. Jak zaczniesz jeżdzic po torze, wtedy zaczniesz kombinować i szukać Twojego setupu

P.S. 5K to 5000cps-cst

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

czyli 5k to przedni 7k to centralny i 1k tylny??
a dlatego chce tylko do przodu, ponieważ coś mi dziwnie chodzi i postanowiłem rozebrać i na nowo nasmarować, dzięki za szybką i konkretną odpowiedź.
aha i czy mogę zalać olejem, ponieważ boje się trochę że mi olej wycieknie

rozbierz wszystki trzy dyfry, wyjmij satelity, wyczysc ze smary, kubek tez. Możesz to wykapać w jakieś benzynie, denaturacie.
Czemu nie wołasz, że zapmniałem podpiąć linka ze stroną
http://www.infernosonly.com/Download_Ky ... s_s/24.htm

Możesz kupić też tylko dwa oleje i zalać np 7k-7k-3k

Zdarzają się dyfry, które ciekną, wtedy tyrzeba kombinować z ich uszczelnienim
Kup sobie oleje z ASSO w rc4max, są w fajnych cenach.

Aha, no i przy składaniu sprawdź, czy dobrze chodzą satelity, czy sie nie blokują. Najlepiej, po zalaniu nałóż ta ostatnia zębatkę, która jest na odbiorze dyfra, zobacz czy dobrze siedzi i dopiero nałóż na nią odbiór i podokręcaj śruby.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

a mogę zalać 30k, 30k, 10k ??

możesz, tylko po co

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

a czemu nie??
aha i jak sprawdzić czy cieknie z dyfra?? i dlatego tez chce lać taki olej, ponieważ obawiam się że 7k może byc za rzadki i dyfer będzie przeciekał.

Pamietaj, ze jak za bardzo zepniesz przedni dyfer, to model może Ci przestac sprawnie skręcać. Tak, jak Ci napisałem, jeśli jeżdziśz rekraacyjnie, to możesz zalać tak, jak napisałeś. Widać, że na torach takie setupy sie nie sprawdzają i chyba nie znajdzisz zawodnika, który uzywa gęściejszych wartości niż 20k.
Sa oleje gęściejsze, ale ich np uzywa sie w dyfrach dwusatelitowych, które mają dużo mniejsze opory wewnetrzne, przez co pracuja lżej.

a jak poznajesz, jak Ci olej wycieka z silnika w samochodzie
Po napelnieniu odstaw go na jakiś czas i zobacz, czy nie puszcza na srubach, jęsli puszcza, to użyj np silikonu. Dyfer po większym przebiegu może tez puszczać na kielichach, które dostaja luzu w stosunku do obudowy.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Może dodam jeszcze że nie wolno płukać uszczelek gumowych w benzynie i tp bo benzyna to niszczy. Elementy metalowe i sam kubek plastykowy jak najbardziej płukać trzeba bo smar łapami nie wyciągniesz.

Do tego nie zapomnij włożyć podkladki przy satelitach i przy łozyskach bo dyfer zagolisz albo od środka albo od zewnątrz! olej ci nie wycieknie, w środku masz uszczelki od tego. Jak dobrze poskręcasz nic nie wycieknie. Nie ścinaj dyfry gęstym olejem bo cieżko ci bedzie modelem sterować.

_________________
Jammin X2 CRT Brushless /Tekno RC V3/ Mamba monster 2650Kv/ TURNIGY NanoTech/ Hitec/ Spektrum DX3R - Wszystko na sprzedaż!!! http://tiny.pl/q56mm

zbyt późno napisałeś, ja nie myśląc wrzuciłem całość, i kiedy całość wyciągnąłem uszczelki się powiększyły, ale dałem je na kaloryfer i powróciły do stanu przed wrzuceniem do benzyny.
aha i przekonaliście mnie, nie kupuję 30k lub innych, i wybierzcie mi któryś z tych olei :
- http://www.rcworld.pl/cat-pol-122397515 ... jalow.html
chce wziąć stąd ponieważ mam najlepszy dojazd do sklepu.

W rcworld masz tylko 4 gęstości, w rc4max duzo więcej. jesli pozniej bedziesz chcial zmienic olej w ktoryms dyfrze na inny, to bedziesz mial problem. Olej okreslonej gestosci jednej firmy, bedzie sie roznij gestescia od oleju innej firmy o tej samej teoretycznie gestosci. Teoretycznie w gestosciach podanych w cps-cst, tych roznic nie powinno, w praktyce jest jednak inaczej.
Np. olej jednej firmy oznaczony jako 2000, ma rzeczywistą gestość 2300. Olej drugiej firmy z takim samym oznaczeniem moze miec już wartosc 2600 lub wiekszą. Miałem porównanie z olejami SIIMa i z ofny/hobao, gdzie dyer na 9k SIIM pracował właściwie identycznie, jak 5k z Ofny.

Co do uszczelek. Ja gumowe o-ringi, co najwyzej przecierem wacikiem nasaczonym denaturatem w celu odtłuszczenia.

Musiałbys widzieć dyfry w moim Hyperze, przod i tyl musialem od nowosci uszczelnic. Ciekły na śrubach mocujących odbiór i na robaku z boku.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

Hehe to kiszka nie zła. A myslałem że hyper ST to taki solidny model nie do zabicia:)

_________________
Jammin X2 CRT Brushless /Tekno RC V3/ Mamba monster 2650Kv/ TURNIGY NanoTech/ Hitec/ Spektrum DX3R - Wszystko na sprzedaż!!! http://tiny.pl/q56mm

Wydaje mi się, że patent z papierową uszczelką jest lepszy, niż ten z Hypara, czyli gumowy o-ring. Na sczescie uszczelnienie srub, to nie problem.
Cieknący dyfer, który można łatwo uszczelnić, na szczęscie nie ma wpływu na jakość, ani na wytrzymałość podowzia

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

mi również cieknie na śrubach mocujących, co w takim wypadku zrobić?

odkręć jakieś 0,5cm srubę, posmaruj silikonem, dokręć i tak z każdą śrubą.

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz