Witam używając opcji szukaj nie znalazłem nic co chciałem się dowiedzieć więc powiem o co mi chodzi.
Na interniecie znalazłem modele kopie tl-01 i tl-01 na licytacji podaje linki
http://allegro.pl/item489288286_super_s ... akiet.html
i jeszcze jeden
http://allegro.pl/item490006627_model_t ... soria.html
Niewiem który jest lepszy a chodzi mi o rally słyszałem że tl'ke można przystosować do rally.
Chciałbym też wiedzieć jaka jest waga kopi a jaka orginału.Co zabezpieczyć i czym?Doradźcie bo sam już nie wiem

Jeśli już z chińczyków to ten wydaję się bardziej solidny

http://allegro.pl/item490867601_super_s ... buggy.html

_________________
Lighting konwers 1:8>> Ezrun80A+TORK2200>> 6s1p

A ten hbx co o nim sądzicie
i czy opłaca się go Niektórzy zachwalają go

Miałem HBX'a i jeśli nic przy nim nic będziesz grzebać to pojeździsz trochę ale musisz się przygotować na późniejsze wydatki, typu nowa zębatka atakująca, inny silnik, łożyska bo to się najszybciej sypie. A jak te rzeczy wymienisz to pojeździsz nim .

Pozdro Michoxx

_________________
Modele: E-Firestorm 10T + eZRun 35A, Savage 3.5

Time Edge (klik)
GG: 11304258

Zależy do czego go chcesz. Jeśli do pobrykania koło domu, to powonien styknąć. Lepiej poszukaj czegoś używanego, lepszego. TT-01 powinna być idealna na początek. Z mojego doświadczenia TL-01 jest dość fajnym modelem, szczególnie na śnieg i rally. Te modele nie rozpędzą Ci się do 60km/h. To jest ściema. Po krótkim czasie, jak tylko się oswoisz - zacznie brakować Ci prędkości.

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

Czyli polecaci tt-01 na rally
Tl-01 mi przeszła jakos mnnie nie bierze szukam tt nowego do 350zł podwozie i bebechy z karoserią

tt-01 do rally, raczej nie.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

TL-01 jest fajna na rally, bo ma zamknięty korpus. TT-01 nie nadaje się na rally. Jeśli chcesz rally to bierz TB-01.

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

Kurde to ja już nie wiem jedni mówią że tl jest do bani jedni że dobry jedni ze tt jest na rally a inni że tb to kicha i szajs węc ja juz nie wiem

Najpierw napisz na co się zdecydowałeś:
a)rally
b)tor


Ad a)TL-01 jest dobra na rally, bo zębatki i wszystko jest schowane w korpusie. Można ją bardzo łatwo przerobić na jazdę w zimę. Jest także lepsza i trochę droższa możliwość - TB-01

Ad b)TT-01 to jeden z tańszych modeli torowych do którego jest pełno części. (lub TB-02)

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

ODP chodzi mi o razy na innych forach piszą że tt-01 jest na rally i że tl też jest na rally i niewiem który jest lepszy mam dylemat

nie no TT-01 po zabezpieczeniu podwozia (dużo z tym chrzanienia) też na rally daje radę spoko ale jednak lepsza TL-ka i TB-01

_________________
Ford Mustang GT 500
----------------------------------

Ok dzięki czyli doradzacie mi tl a jeśli jak ją zabezpieczyć i czym
jak zwiększyć prześwit
czy jest wytrzymały
gdzie kupić alu części na allegro są części firmy gmp i nie wiem czy są dobre??????

Witam. Jest tak: TL-01 wymaga tylko zabezpieczenia elektroniki przed błotem, wodą i.t.p. Wszystkie modele typu TB, TT, TC4 wymagają tzw. Innerbody chroniącego całe "wnętrze" modelu. Także chyba wszystkie poza TB-01 wymagają uszczelnienia płyty podwoziowej (chodzi o serie TT, TB i TC4).

TL-01 jest dość wytrzymała o ile nie osiąga 60km/h spadając z 10 piętra więc błędy początkującego wybaczy i nie będzie wymagała większego wkładu pieniędzy (przy standardowych silnikach i niewiele mocniejszych, niestety poniżej 19 zwoi TLki i TTtki zamieniają się w gruchoty).

Prześwit można zwiększyć np. kupując dłuższe amortyzatory

Nie inwestuj w alu tuning jest to nie potrzebna strata pieniędzy (może poza wieżyczkami amortyzatorów i radiatorem na silnik). A firma GPM jest w miarę dobra.

Pozdrawiam Karol

Tak w skrócie, model można ocenić
jakość amortyzacji (1),
odpowiedniego prześwitu (2),
szerokiego zakresu przełożeń (3);
szczelność modelu (4);
trakcja (5)
przeniesienie napędu (6)
wytrzymałość (7)


do rally ważne są: (1); (2); (4); (3); (6)
do jazdy pod domem: (2);(7);(4)
do toru: (5); (1);(6)

dla początkujących ważne jest parametr (7) bezpośrednio związany z przyszłymi wydatkami

Oceny A- świetny, B- dobry, C- poprawny, D-niedobry, E-nie nadaje się;

Do rally

TC-04
(1) - B
(2) - D wymaga przeróbki
(3) - A
(4) - D wymaga przeróbki
(5) - A
(6) - B
(7) - B

TT-01
(1) - C
(2) - D
(3) - C
(4) - D
(5) - C
(6) - D
(7) - C

TB-01
(1) - B
(2) - A
(3) - B
(4) - A
(5) - C
(6) - D
(7) - A

TL-01
(1) - C
(2) - C
(3) - E
(5) - C
(6) - D
(7) - C


na tor

TC-04
(1) - B
(2) - A
(3) - A
(5) - B
(6) - C
(7) - B

TT-01
(1) - C
(2) - B
(3) - D
(5) - D
(6) - D
(7) - D

TB-01
(1) - C
(2) - C
(3) - C
(5) - D
(6) - C
(7) - A

TL-01
(1) - C
(2) - A
(3) - C
(4) - A
(5) - C
(7) -C

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert