Witam, zamieszczam post tutaj, ponieważ w dziale "silniki spalinowe" nie mam uprawnień co dodania wątku

1. Krótko mówiąc posypała mi się w/w zębatka (hellfire, silnik K4.6 HO), poleciało także łożysko w tej zębatce. Oczekując na nową zrobiłem przeszczep z innego silnika no i mam pytanko: czy zębatka ma być dokręcona "na sztywno" (tj. kręcąc zębatką obraca się także koło zamachowe i tłok), czy też powinna być tam jakaś dodatkowa podkładka i ta zębatka powinna kręcić się niezależnie? Z uwagi na działanie sprzęgła (a raczej brak mojej wiedzy na ten temat) nie chcę ryzykować odpalaniem przed upewnieniem się w temacie.

2. Poleciały mi pięknie wszystkie zęby w zębatce atakującej (zjechała je odbierająca), czy mogło to być spowodowane wjechaniem w przeszkodę która zablokowała koła?
Pozdrawiam

Zjechanie ataku to częsta awaria - musisz sprawdzić ustawienie sprzęgła poślizgowego czyli regulacja śrubką co trzyma odbiór oraz regulacja odległości pomiędzy zębatkami - nie pytaj w następnym poście jak to zrobić tylko zajrzyj do instrukcji.

Co do ataku - jak trzymasz silnik w ręku to zębatka MUSI się swobodnie obracać na łożyskach. Tak działa sprzęgło odsrodkowe, że silnik chodzi a model nie jedzie - wał się kręci a zębatka stoi. Dopiero jak silnik zwiększa obroty to te klocki co są na wale "blokują" zebatkę i model jedzie. Jak będzie na sztywno to sam sobie odpowiedz na pytanie co będzie
Srubka mocująca musi być mocno dokręcona - najlepiej na klej.
Jak to wszystko złożyć, czyli jakie podkładki itd jest w instrukcji.

_________________
HPI Baja 5B SS Savage X SS
HB Cyclone TCX HPI Sprint
LRP S18 Brushless
Traxxas Rally

KDS 450SV CX250SE
Blade Nano CPX Xieda 9958
Yak54 Beast 3D UMX
GG: 5167078