Witam!

To mój pierwszy post tutaj. Szczerze to myślałem, że napisze go w o wiele bardziej sprzyjających okolicznościach ale cóż...
Tak więc jestem szczęśliwym posiadaczem REVO 3.3 :], a dokładnie byłem do dzisiaj.

Po dzisiejszej jeździe chcąc zalać silnik ARO odkręciłem świecę i niechcący wpadło mi tam kilka takich "syfków". Leżą sobie teraz na tłoku jak gdyby nigdy nic, a ja sie martwię co z tym zrobić :( Ciężko jest cokolwiek wsadzić w tę głowice (TRX) żadna pęseta czy coś nie wchodzi w grę. Tym bardziej, że jak nawet delikatnie tego dotknę to rozpada sie na mniejsze kawałki.

Jedyna co przyszło mi do głowy to odkręcenie głowicy, lecz po wstępnym rozeznaniu co i jak zauważyłem, że śrubki trzymające głowice nie dadzą sie odkręcić (mogą być one czymś przyklejone?) jeśli tak to jak je odkręcić. Druga sprawa to jeśli już bym odkręcił głowice to jak jest z jej ponownym uszczelnieniem ? Jest tam jakaś podkładka czy silikon ?
No i wtedy myślę, że mógł bym już wziąć sie za te brudy.

Tak więc co radzicie ? To jest nowy silnik i nie chciał bym go za szybko "zabić" :/

Spróbuj je odessać gruszką, taką jak małym dzieciom się czyści uszy czy nos. Jak nie masz to kupisz w aptece. Jak nie to trzeba głowicę ściągać, w tych silnikach co ja rozbierałem, głowica uszczelniała się na podkłądkę mosiężną.
Powodzenia

_________________
Team RcWróblik

U mnie przy odkręcaniu głowicy trzeba było podgrzać śrobki z boku i kręcić aż klej puści (tak strzeli)

PS: Próbowales odkurzaczem?

Po prostu rokreć silnik. Odkręć radiator. Pod głowicą (będzie pod radiatorem lub razem - nie wiem jak to w TRX 3.3 jest) powinna być podkładka jedynie. Wtedy to porządnie wyczyścisz.

_________________
Pozdrawiam

Może zamiast rozkręcać silnik wystarczy zejść do dolnego położenia tłoka i kilkakrotnie przepłukać (zalać i wylać) paliwem strzykawką z igłą...
Na pewno rozebranie silnika będzie pewniejsze, ale nie dla początkującego...
A tak przy okazji - ARO wlewamy przez gaźnik po zdjęciu filtra powietrza
pozdrawiam
Sławek

Prędzej czy później silnik będzie musiał rozebrać.

Jeśli już przepłukiwać, to lepiej czymś co jest pozbawione oleju - denaturat lub benzyna ekstrakcyjna. Póżniej przepłukać paliwem i zalać ARO - ale wtedy już przez gaźnik I przepłukiwać bez wkręconej świecy.

_________________
Pozdrawiam

OK dzięki za odpowiedzi.

Poszedłem po najmniejszej linii oporu i wykorzystałem ten patent z odkurzaczem Pana Rafała. Zdał egzamin w 100% chociaż zawsze mogło coś zostać, ale to już naprawdę mikroskopijne kawałki. Teraz można się już tylko pomodlić, aby nić się nie stało.

Z tym ARO to na serio nie można przez otwór po świecy ? Czy porostu dla mnie tylko będzie tak bezpieczniej

Producenci zalecając konserwację ARO przez wlot powietrza, a nie przez otwór świecy, bo filtr i tak będziesz mył, a święcę wyjmuje się raczej tylko do wymiany, a więc znacznie rzadziej...
Co więcej - sam tego doświadczyłeś - świeca jest osadzona dosyć głęboko i konserwacja silnika tą drogą byłaby po prostu niewygodna...
pozdrawiam
Sławek

Nareszcie dałem jakąć dobrą radę

PS: Jak ciągle będziesz wykręcać świece to w końcy gwint sie posypie albo znowu Ci syf wpadnie

a tak do tego tematu to jak czyscic miejsce obok swiecy w radiatorze?? bo jak np ostatnio chciałem wymienic swiece to wleciało duzo syfu i musiałem silnik rozbierac wiec jak to wyczyscic nie zdejmujac swiecy?

P.S.
Od razu mówie ze nie posiadam zadnego kompresora

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

Patyczek do uszu + ewentualnie denaturat.

_________________
Pozdrawiam

Od razu przepraszam, że nie na temat.
Panie Monster-Truck.
Pamiętasz temat w którym chciałeś założyć z kolegami serwis modeli spalinowych? To dokładnie ten wątek:
http://rcauto.pl/forum/viewtopic.php?p= ... ht=#160959
Jak z taką niewiedzą o podstawowych rzeczach chciałeś pomagać niedoświadczonym modelarzom a co gorsza regulować im silniki i rozkręcać modele?!
Dzięki Bogu nikt się w to nie wpakował. Proszę o wyjaśnienie, najlepiej na PM, bo nie chcę, żeby tu się śmietnik zrobił.

Co do tematu to zgadzam się z Markiem, to metodę stosuję od zawsze i jeszcze nigdy nie dostał mi się syf do silnika

_________________
gg: 1337750

Ja polecam wykręcenie całego radiatora z underheadem, wykrecam świece i wszystko dokładnie czyszcze denaturatem. Gwint swiecy, podkładke, podkładke radiatora itd. To jest dokładniejsze. Tylko też za często nie praktykowac bo gwinty sie wyjadą

_________________
Panicz

Dobrym patentem jest tez wymycie tego zraszaczem do kwiatków ustawionym na strumień, najlepiej jakąś benzyna ekstrakcyjna.

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

Traxxas mówi o zalewaniu przez otwór świecy ale rzeczywistość pokazuje ,że lepiej to zrobić przez filtr powietrza.